Кулон от Michiel Cornelissen

Кулон выполнен из нержавеющей стали путём лазерной обработки.
Крест - мультинструмент. Сайт изготовителя >>>

Арт студия "Renaissance brothers"(ReBroS)

Арт студия "Renaissance brothers"(ReBroS)-
-Проектирует и воплощает в реальность оригинальные, высокохудожественные аксессуары и предметы роскоши для повседневного использования.
Коллекция серебряных пряжек преследует единственную цель - подчеркнуть яркую индивидуальность владельца, его несомненное превосходство над толпой, статус сильной, харизматичной личности.
Все представленные работы выполнены ограниченным тиражом и по желанию владельца могут быть снабжены личным именным вензелем, эмблемой, монограммой.
На все именные пряжки мы предоставляем бесплатное обслуживание в течение 5 лет.
услуги:
Арт студия "Renaissance brothers"(ReBroS) поможет реализовать:
Дизайн-проект и изготовление:
1)Эксклюзивных (в единственном экземпляре) аксессуаров, ювелирных изделий, скульптурных композиций - стоимость услуг от 30 000рублей
2)Личных именных, родовых, корпоративных эмблем, вензелей, монограмм - от 10 000рублей.
3)Модельного ряда аксессуаров, ювелирных изделий, декоративных частей и фурнитуры для производств (ремней, сумок, одежды и др.) - от 30 000рублей.
4)Изготовление футляров из ценных пород дерева по заданным параметрам - от 3000рублей.
скидки:
арт студия "Renaissance brothers"(ReBroS) предоставляет скидки при покупке:
2х шт коллекционных пряжек - 10%
3-5 шт коллекционных пряжек - 15%
6-10 шт-20%
Если вы готовы приобрести всю коллекцию или большее количество, свяжитесь с НАМИ :
E mail: R-BROS@YA.RU
Перейти на сайт производителя >>>

Harley Davidson in Chelyabinsk

Челябинские мужики настолько суровы...
Суровые челябинские байкеры перегоняют Харли-Дэвидсона в фотостудию 30 декабря 2009 года. За бортом (да и на борту тоже) -25 градусов.

Источник >>>

Photoset for Men’s Health

В сентябрьском номере мужского журнала Men’s Health за 2009 был опубликован такой материал - Гид по стилю: время разгона, или мода для байкера. Далее по тексту...
Мотоцикл — магический предмет. Он не просто едет — он полностью подчиняет себе внешний (и, надо полагать, внутренний) облик владельца...
...и не только владельца — ты можешь выглядеть как байкер, не владея даже самокатом. По крайней мере, мы рекомендуем.


На Константине:
Футболка Chevignon, Свитер LAB. Pal Zileri, Куртка Denis Simachёv, Джинсы Firetrap, Ремень Patrizia Pepe, Кроссовки Gianfranco Butteri, Очки Jean Paul Gaultier, Серебряные аксессуары Wolf’s Heart, Chrome Heart
Мотоцикл Fine Custom Mechanics Sportster 883
Объем двигателя: 883 см3
Мощность: 52 л. с.
Вес: 280 кг
Время разгона до 100 км/ч: 5,5 с
Максимальная скорость: 180 км/ч









На Константине: Футболка, брюки Chevignon, Куртка Sisley, Ремень Louis Trenker, Очки Ermenegildo Zegna
Мотоцикл Honda Gold Wing
Объем двигателя: 1832 см3
Мощность: 118 л. с.
Вес: 450 кг
Время разгона до 100 км/ч: 4,5 с
Максимальная скорость: 220 км/ч













На Константине: Футболка Fullcircle, Куртка Ermenegildo Zegna, Джинсы Taya, Ремень TJ Collection, Кроссовки Сarnaby, Перчатки Chevignon, Шлем Bally, Очки Chopard
Мотоцикл Fine Custom Mechanics Ultimatum
Объем двигателя: 1976 см3
Мощность: 100 л. с.
Вес: 350 кг
Время разгона
до 100 км/ч: 2,8 с
Максимальная скорость: 300 км/ч









Стиль: Лариса Лазарева
Координатор отдела моды: Юлия Трушля
Фотограф: Сергей Артемьев
Ассистент фотографа: Рамон Гонсалес
Визажист: Ольга Попова
Модели: Александр Хохлов (агентство Modus Vivendis), Константин Сафаров (агентство Casta Model Management)
Благодарим Московский международный байк-центр-клуб Sexton и Выставочно-консультационный байк-центр Fine Custom Mechanics; компанию “Альпин”, официального дилера Yamaha, за помощь в проведении съемки.
К другим фотографиям и комментам >>>

Dainese закрывает завод в Италии

Легендарная итальянская марка мотоэкипировки и аксессуаров Dainese тоже вынуждена бороться с последствиями глобального экономического кризиса. Компания вынуждена будет в ближайшее время закрыть завод на родине бренда, в Италии.
По предварительным данным, производство Dainese будет перенесено в Северную Африку. В результате закрытия предприятия в Италии работу потеряют около 200 человек.
Закрыт будет завод в итальянской Мольвене, а новое производство будет сосредоточено на противоположном берегу Средиземного моря, в Тунисе, где у Dainese уже имеются два завода. Все это продиктовано конечно же соображениями экономической целесообразности.
При этом в Италии останется действовать одно маленькое подразделение, которое будет делать ряд моделей кожаной одежды верхней линейки бренда, причем исключительно для профессионалов, таких как Валентино Росси (Valentino Rossi), Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) и Макс Бьяджи (Max Biaggi).
Что касается увольняемых в Италии, то после переговоров с профсоюзами было решено, что Dainese выделит всем желающим из числа увольняемых по 2 000 евро на переобучение.
По предварительным данным, объем продаж экипировки Dainese в мире в 2009 году упал более чем на 25%.
Компания Dainese была основана в 1972 году и поначалу производила кожаные брюки для мотокросса. С тех пор ассортимент продукции компании неизмеримо расширился, а авторитет ее товаров не менее ощутимо вырос. Из современных гонщиков в костюмах Dainese кроме Валентино Росси выступают Макс Бьяджи (Max Biaggi), Дани Педроса (Daniel Pedrosa), Оливье Жак (Olivier Jacque) и многие другие.
Всего в мире сейчас работает 17 фирменных больших торговых центров Dainese D-Store. Фирменный магазин Dainese D-Store в России расположен в Москве на Кутузовском проспекте и уже восемь лет предоставляет возможность мотоциклистам приобретать высококлассную итальянскую экипировку непосредственно от производителя.
Источник >>>

МОТОВЫСТАВКА ЛАХТИ 2010

Теперь и на русском: оригинал >>>
Ежегодная крупнейшая мотовыставка в Финляндии организована и будет проходить в г.Лахти. На участие в выставке заявлено больше 120 различных производителей и продавцов мотоциклов, экипировки, аксессуаров.
БРЕНДЫ
На мотовыставке в Лахти участвует легендарный Harley Davidson, новые модели BMW а так же музейные экспонаты.




МОТОЦИКЛЫ
BMW
Suzuki
Triumph
MotoGuzzi
Ducati
Harley Davidson
Honda
Husqvarna
MV Agusta
KTM
Beta
Aprila
Bomber
МОПЕДЫ и СКУТЕРЫ
Peugeot
Kymco
Derby
Vespa
CPI
Beta
АКСЕССУАРЫ
Duell Bike / IXS
Bomber
Kopteri
MP-Mailma
Moto-lehti
Tekniikan Maailma
MОТОКЛУБЫ
YCCF Finland
Vmax Club Finland
Bay City Bikers
Gospel Rider
Harley Davidson Club Finland
IBA Finland ry
Imatran moottorikerho ry
Jögeva mc
Ladies Bike Club WMA Finland
Moottoripyöräkerho 69 ry
Smoto
SSMK
Vmax Club Finland ry
YCCF Finland
BMWclub Russia
МОТОЖУРНАЛЫ
All Right / riku motor
Bike Magazine
Bomber
Kopteri
MP-Mailma
Moto-lehti
Tekniikan Maailma
Moto Supermarket
ВРЕМЯ РАБОТЫ ВЫСТАВКИ
Пятница 05.02.10 14.00-19.00
Суббота 06.02.10 09.00-18.00
Воскресенье 07.02.10 10.00-17.00
БИЛЕТЫ
Взрослые 10,00 €
Дети 7,00 € до 7 лет бесплатно
Группа 9,00 € (от 10 билетов)
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Тел.+358417203528
(Сысоев Андрей)

А кроме того для поклонников Rockabilly выступят
Melrose

melrose finland


и The Housewreckers

Мото журнал «Мотоэксперт» №1/2010

НОВОСТИ
поехали! Леманчелло стр. 2
Moto Guzzi V7 Clubman Racer
АРСЕНАЛ
демо Батарея, огонь! стр. 20
BMW Motorrad Concept 6
демо Везде у нас дорога! стр. 24
Ducati Multistrada 1200 (S)
демо Убодрения стр. 28
Honda CBF1000
Honda Shadow RS750
демо Фига стр. 32
MV Agusta F4
тест Обыкновенное чудо стр. 34
BMW S 1000 RR
тест Прощай, спорт! стр. 40
Honda VFR1200F
сравнение Русская рулетка стр. 46
Honda GL1800 Gold Wing
BMW K1200 LT
для себя Тарантелла стр. 48
Moto Morini 9 ½
репортаж Баян-экспо стр. 54
Rosmalen Custom Show
ЖЕЛЕЗО
галерея Вилорама стр. 58
Re-flex-tion
upgrade Скажи "R-R-R" стр. 62
Yamaha YZF-R1
с пробегом Первый, блин! стр. 64
Honda CBR600RR
SCOOTERIA
демо Фетуччини доширак стр. 66
Benelli, Garelli, Italjet, Lambretta, Motom...
фарш В соус – перца! стр. 70
DIY-инжиниринг
НА КОЛЕСАХ
без границ Жаркий север стр. 84
Путешествие на Кольский полуостров
вещь На крючке стр. 92
Крючок для шлема
письма обратная связь с читателем стр. 93
склифосовский ...и тишина стр. 94
мой мотоцикл Suzuki GSF-750 Bandit и Kawasaki VN 1500 Nomad стр. 95
1% Злобная десятка стр. 96
Обзор десяти самых знаменитых и опасных американских outlaw-мотоклубов
интервью Романтик из поколения девяностиков стр. 100
Вадим Дымов
история Новые порядки стр. 106
1917–1930
проехали «Мото-Маркет» стр. 128
СПОРТ
special Дела сердечные стр. 112
Спортивная ОФП
интервью Владимир Леонов стр. 118
новости мотокросс, русское «кольцо» стр. 122
OFF ROAD
полигон Техноход стр. 74
Ski-Doo MX Z Adrenaline 600 E-Tec
гараж Короткий сезон стр. 78
Yamaha RS Venture TF
демо Канадские закрома стр. 80
Снегоходы Ski-Doo

Элизабет Рээб: искусство фотографии

Мы не часто сталкиваемся с такой темой, когда мотоциклы становятся предметами изобразительного искусства и особенно в фотографии; Билл Фелпс – единственное имя, которое на прямую связано с этой темой, но, к сожалению, оно уже давно в прошлом. Но свято место пусто не бывает. Приходят новые фотохудожники, которые по новому же видят эту тему, формы, стилистику и фотографический сюжет: хотим представить вам Элизабет Рээб (Elizabeth Raab), фотографический художник, специализирующийся на автомобильной и творческой портретной живописи. Как Фелпс, Рээб родилась в Бруклине, но ее карьера получила стремительное развитие только по приезду в Италию в 1999 году. Ее уникальные работы теперь выставляются в сиэтлском Музее Искусства — и в изданных работах Дэвида Линча.
Почему мотоциклы, и почему именно Ducati? “Меня всегда влекло к итальянскому стилю и дизайну,” говорит она.“ У мотоциклов Ducati есть одна черта, которой нет у других марок – время! Можно подобрать модель ультрасовременную, стремительную, техногенную, скоростную, а можно, словно на машине времени, улететь в прошлое. Современный и ретро стили. Фотографируя тот или иной байк, я пытаюсь подбирать модель в соответствии с этим и чтобы тело модели соответствовало характеру мотоцикла.» Именно это Элизабет помогает найти гармонию форм между живым и стальным телами. Красота спасет мир! Хотя есть в этих сюжетах что то демоническое…
”Большинство мотоциклов на фотоснимках “Desmo” Рээба является частными: Desmosedici, показанный ниже, принадлежит менеджеру дилерского центра Ducati в Портленде, Motocorsa. “Я изучаю глубину отношений между разработанным и естественным,” говорит Рээб. “Уникальная цветная палитра мотоцикла простирается от структуры до ее волос, глаз, отражающих силу и мощность двигателя, скрытого под гладкой внешностью. Она – в некотором смысле, живое продолжение мотоцикла.”
Элизабет Рээб (Elizabeth Raab) отнюдь не стандартная личность и совсем не рядовой фотограф. Собственно, чтобы понять это можно лишь познакомиться с содержанием и формой ее личного сайта: http://www.elizabethraab.com
Источник >>>

Billy Bob Pirate Pacifier

Купить >>>

Источник >>>

Официальный сайт клуба владельцев Сузуки Хаябуса в Украине

"Hayabusa-Club Ukraine" (Owners Club) - является некомерческой огранизацией, объединяющей украинских владельцев самого быстрого в мире серийного мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa, а так же бывших/будущих владельцев и просто людей, которым он небезразличен. Клуб и сайт клуба созданы для обмена полезной информацией, опытом, взаимопомощи, организации клубных мироприятий и просто общения по интересам, в кругу людей увлеченных мотоциклами Хаябуса.
Перейти на сайт >>>

Календарь 2010

Календарь мероприятий, слётов, выездов 2010

ВНИМАНИЕ! НАЧИНАЯ С АПРЕЛЯ МЕСЯЦА ДАТЫ МЕРОПРИЯТИЙ ОБОЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО МЕСЯЦЕМ. УТОЧНЕНИЯ БУДУТ ВНЕСЕНЫ ПОЗДНЕЕ
СООБЩИТЕ О СВОЁМ МЕРОПРИЯТИИ ПО ПОЧТЕ rollingfreedom(*)gmail.com

Январь
15-17.01.2010 Padova Bike Expo Show - Italy http://www.bike-exposhow.it/index-ing.htm
29-31.01.2010 7ой международный зимний мотоциклетный слет "SNOWDOGS" - Россия http://www.snowdogs.ru/afisha.html
29-31.01.2010 Elefanten Treffen - Germany http://www.bvdm.de/et.html
Февраль
5-7.02.2010 Lahti Bike Expo Show - Finland http://www.lahdenmpnayttely.fi
Март
5.03.2010 День Рождения RF MCC
19-21.03.2010 - MOTOEXOTIKA http://www.tartunaitused.ee/index.php?id=252
19-21.03.2010 МОТОЭКСПО - Россия Санкт-Петербургhttp://www.farexpo.ru/moto/index.php
26-28.03.2010 Санкт-Петербургский Международный Мотосалон 2010 (IMIS) - Россия http://www.werewolfmc.ru/imis_rus.htm
Апрель
04.2010 - Открытие мотосезона Rolling Freedom
Май
8.05.2010 - Mootorratturite Kevadpäev Tartus 2010 http://www.mcotepaa.ee/
9.05.2010 День Победы
05.2010 Открытие сезона East Riders MC http://www.eastridersmc.eu
Июнь
06.2010 Тарасова Гора - Украина http://www.tarasova-gora.com.ua
06.2010 BIKE SHOW MILLENIUM, KAUNAS http://www.bikeshow.lt/index.php?tid=2& ... d=1&lang=3
06.2010 - Ride to Work Day - На работу на мотоцикле http://www.ridetowork.org/
06.2010 GOBLIN-SHOW - 12 Одесса http://www.moto.ilyichevsk.net
06.2010 Estonian Bike Weekend - Viljandi PIRATICA MC http://bikeweekend.piratica.ee/index.php
Июль
07.2010 - SMASH 2010 праздник стритфайтеров Rutja (аэродром) сайт http://smash.paganad.ee./
07.2010 - Paldiski Drift 2010 - Организатор Paldiski DRIFTERS http://www.drifters.ee
07.2010 - Narva Bike 2010 - Организатор http://www.narvabike.com
07.2010 - Байк-рок–фестиваль «Молодое поколение против наркотиков!» - Night Wolves MG Spb Russia http://www.bikerf.spb.ru
07.2010 - Jõgevatreff 2010 Jõgeva MC - сайт http://www.jogevamc.ee/
Август
08.2010 - Ekstreemmotopäev Wildhogs MC - сайт http://www.wildhogsmc.ee
08.2010 - Motoramm 2010 Raud Ruun - сайт http://www.raudruun.eu
08.2010 - Международный Фестиваль байкеров. СПб отель Ольгино Werwolves MC - сайт http://werwolves.ru
08.2010 - MOTOPIDU Alempois MC - сайт http://www.alempois.pri.ee/main.html
08.2010 - Battery Race 2010 Haapsalu
08.2010 - Мотофестиваль Кивиыли Мotokross - сайт http://www.motokross.ee/
08.2010 - FEESTYLE MX SHOW TALLINN DRIFT 2009 Организатор - FMX.ee http://uus.fmx.ee/et/node/303
Сентябрь
09.2010 - VI - Чемпионат по боулингу Rolling Freedom
09.2010 - Military Party Rolling Freedom - Пейнтбол 2010
09.2010 - Закрытие мотосезона - East Riders MC
09.2010 - Sügisball 2010 RoadSpirit MC - сайт http://www.roadspirit.ee/
09.2010 - Eesti tsiklihooaja lõpetamine - Pärnu EMCA - сайт http://www.emca.ee
09.2010 - MotoShow 2010 Tartu Сайт http://www.motoshow.ee
09.2010 - USA-kate hooaja lõpetamine Rakvere Закрытие в Раквере
http://www.bhra.ee/index.php/page,cruise
09.2010 - Закрытие мотосезона Rolling Freedom
Октябрь
10.2010 - 6-10.10.2010 - INTERMOT 2010 - Germany Bike Expohttp://intermot.en.koelnmesse.info/
10.2010 - Закрытие мотосезона - Dinamo MC Таллинн

Посвящается трагизму судьбы истинного мототуриста…

…Я очень часто задумываюсь о сути вещей…И меня мои мысли всегда пугают…
…Тут помню, намедни, Иван кричал, что нету больше на нашем сайте хитов подобных истории о бароне Унгерне: http://mototravel.info/Docent/243.htm
…Нате - получите. Тока не пугайтесь…
…Я отлично помню наше первое знакомство с Лексусом…Я был тогда еще полным лохом - начинающим мотопутешественником, который мечтает о своем Дальнобое. Лексус ко времени нашей встречи уже проехал всю Европу, но при этом, никак не выделялся особым пафосом, гордостью или славой. Он был человеком- невидимкой, неуловим Джо, которого все знают, но не замечают на мотослетах - этих сборищах самовлюбленных дураков и ничтожеств…
…Я всегда серьезно подхожу к любому процессу - будь это подготовка к пробегу или просто рабочий эпизод. И я, раздобыв через кучу знакомых заветный телефон, стал звонить Лексусу…На другом конце провода холодный голос ответил: “Какие советы? Что тебе надо? Встретиться? Давай в следующий раз. Хочешь ехать - езжай. Никаких проблем. Чего ты так много задаешь вопросов?”..
…После этого сеанса отмораживания я плюнул и поехал в Белую Церковь к Магистру. Юра был сама учтивость - он показывал мне карты, свои неопубликованные книги, кормил варениками и наливал водку. Он пытался продать мне свой второй мотоцикл и говорил: “Я еду для того, чтобы нести в Европу флаг Украины и для того, чтобы за мной поехали другие”…
…По сравнению с Лексусом Магистр показался полным душкой и хорошим человеком… Лексус для меня в тот момент был олицетворением сухаря и гадкого мизантропа…
…Прошли годы…С Лексусом - этим упрямым и своенравным ослом, мы проехали десятки стран и десятки тысяч километров, мы выпили десятки литров водки и…Ну вы в курсе про другие десятки…
…Только со временем я понял одну прописную истину: “ТЫ ЕЗДИШЬ ИЛИ ДЛЯ СЕБЯ ИЛИ ДЛЯ ДРУГИХ”…Иного не дано…
…После этого много воды утекло… Всякое было: и “белые дорожки”, и “эконом-дни”, и пить мы бросали, и жениться клятвенно обещали…Нашу дружбу и наш тандем не смогли разбить: ни олигархические приколы, ни вертолеты, ни дорогие рестораны, ни разница в подходах…Наш Леха стоек и обладает иммунитетом ко всему, что ему не по нутру…Он полный, законченный и стоеросовый идиот…
…Наш Леха ездит для СЕБЯ, а не для тех, кто “пойдет за ним и понесет флаг Украины в Европу”…А я то думал, что он мурло, в отличие о Магистра…
…А еще я могу вспомнить нашу первую встречу с Чижом…Тогда мы собирались первый раз в жизни ехать за границу - недалеко в Молдавию. Чиж приехал с бодуна в кафе “Мас-и-Мас” и извергал из себя некие тексты, которые перевести на русский язык было невозможно…Каждый, кто увидит Чижа в первый раз в жизни должен потерять дар речи и снять с руки часы… Тогда я подумал: “Неужели с этим уродом я доеду до Кишинева?”…
И до Кишинева доехал, и до НордКаппа, и до Лос-Анджелеса, и до Ванкувера, и до Саудовской Аравии…С Чижом вдвоем ездить даже приятнее, чем втроем с Лексусом…Просто когда их двое против меня одного, то они все время хотят меня спьяну отп.и.з.деть…Наверное, я бываю тошнотворен…
…Через МОЙ сайт прошли десятки человек…Кто косвенно, кто прямиком…Магистр, Минин, Мартынюк, Женя Рафаловский, Рома Билык на ванне, черти на скутере с собакой в кофре с флагом “Едына МотоУкраина”…Все сильные и смелые…Кто-то оставил свой след, кому то мы собирали деньги, а он даже не соизволил сказать личное спасибо, а кто-то просто был обсужден в комментариях…
…Они есть, но для меня их одновременно не существует…Они не более чем след в записи поиска “Гугла”…Вот они есть - а вот их уже нету…Все дело только во времени, ведь когда ты ездишь для ДРУГИХ, а равно: промоушена, 100 летия Бандеры, евроинтеграции, Украины, Великой России, рекордов, “за безопасность дорожного движения”, самоутверждения в чужих глазах и пр.пр.пр.пр.пр…, то ты перестаешь существовать…И ВСЕ ДЕЛО ТОЛЬКО ВО ВРЕМЕНИ…Когда ты ездишь для других, то твой часы неумолимо тикают…И нет никакой разницы отмерено тебе три года или десять…
…Мой вывод один: “ТЫ НИКОМУ И НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН ДОКАЗЫВАТЬ. СУЕТА СУЕТ - ВСЕ СУЕТА. ЕЗДИ ДЛЯ СЕБЯ, А НЕ ДРУГИХ”…
ЗЫ. Кто знает, тот поймет…Наверное поэтому уже как пять лет я не был на мотослетах, никогда не носил никаких нашивок и значков, а равно никуда не нес ничей флаг ( цвета и пр.)…Противно…Когда ты ездишь для себя, а не других, то не имеешь права на гордыню…
Автор - Docent @ 14.06.2009 22:01
Комментарии >>>

Steezy Rider crew

http://www.youtube.com/user/HarleyDavidson

KRAKOVIA - Summer Road

Стриптиз от VINILA VON BISMARK на Burlesque Show

МотоМания №30 2010

В клуб пришёл очередной номер журнала МотоМания №30
Подшивка пополняется.
Анонс номера cмотреть тут >>>

Мото журнал RURIDERS №26

Рады сообщить о выходе в свет очередного 26 номера мото журнала RURIDERS
Ждем в гости
С Уважением,
www.ruriders.com>>>

Go-go photoset ICON

Фотосет от ICON фотограф MATT

Kat Racing from RacingBikes.it Календарик 2010 18+

Мотокалендарь на 2010 год с расписанием заездов motoGP и SBK.
Размер 4.5 мег. Формат PDF >>>

Kat Racing from RacingBikes.it motorcycle accessories, the largest online assortment of hulls and keels road racing, and jet-face helmets, steering dampers, bolts ergal, domes for naked, license plate, stop watches, chains, lights, arrows, stickers, mirrors, bags, sunglasses , boots and much more...

FSB Fin Kit - from ICON - Let the hate begin

У Jason Britton на шлеме уже есть спойлер по доступной цене.
Новинка FSB от ICON


Руководство по установке FSB INSTALL >>>
FSB FIN KIT
$40.00 - Suggested Retail USD >>>

ICON Contra Jackets

Производитель экипировки ICON осенью представил новые товары и модели 2010 года.

Текстильная мото-куртка - ICON Contra, совершенно новой модели, нового дизайна (осень 2009), обладает многочисленными подвижными (эргономичными) вставками которые не сковывают движений и позволяют чувствовать себя в мото-куртке максимально комфортно. Куртка действительно революционная среди всех прочих текстильных мотокурток она выделяется покроем, эргономичностью, внешним видом и качеством защитных свойств.
Основная ткань – прочный нейлон. Durable nylon textile chassis
Съемная, фирменная защита от ICON - CE Field (на локтях, плечах и спине).
Съемный внутренний подклад.
Внутренний карман на замке.
Фирменный свободный покрой от ICON (Relaxed Icon fit)
195 USD
Перейти на сайт производителя >>>

"Чайф. 25 лет выдержки" в Таллинне

4 марта в концертном доме Nokia в Таллинне выступит легендарная рок-группа "Чайф".
Рок-группа "Чайф" в честь своего 25-летнего юбилея проведет гастрольный тур, который охватит города России, СНГ и страны Балтии. Турне под названием "Чайф. 25 лет выдержки" охватит около 40 городов. В Таллинн тур дойдет уже совсем скоро — 4 марта.
Вообще, как таковой юбилей "Чайфа" — 29 сентября 2010 года (первый концерт группы под таким названием состоялся в свердловском Доме Культуры в 1985 году). Однако, не вдаваясь в суеверия, начали заранее.
Для юбилейного тура музыканты подготовили специальную программу, которая насчитывает почти три десятка песен. При этом поклонники, пришедшие на концерт, тоже получат подарок. Дело в том, что раньше сет-лист выступления обычно составлялся минут за 15 до выхода на сцену. На этот раз музыканты решили оформить его в виде альбома "Чайф. 25 лет выдержки", где собраны песни, которые представляют все пластинки группы и все этапы ее жизни.
Кроме того, альбом содержит две не издававшиеся ранее песни. Это "Точка", которая была написана для сериала "Братаны", и "День Рождения", созданная специально к юбилею гитариста группы Владимира Бегунова.
Альбом "Чайф. 25 лет выдержки" вышел накануне юбилейного тура очень небольшим тиражом, и будет продаваться только перед гастрольными концертами.
У группы есть, чем гордиться за 25 лет — за это время "Чайф" выпустил 32 альбома, участвовал во всех значимых фестивалях и дал концерты в большинстве городов России и ближнего зарубежья. Кроме того, группа основала несколько музыкальных традиций — "Чайф" был идеологом музыкально-экологического похода "Рок чистой воды" (1989 и 1992), является основателем традиционного екатеринбургского фестиваля "Грачи прилетели" и открывала и закрывала фестиваль "Нашествие". "Чайф" обладает Национальной премией "Овация" и национальной телевизионной премией в области популярной музыки "Муз-ТВ" в номинации "За вклад в развитие рок-музыки", а также премией "Русского радио" "Золотой Граммофон".
Итак, 4 марта в 19:00, в концертном доме Nokia в Таллинне пройдет уникальный по своей программе концерт группы "Чайф". Цены на билет от 190 крон.

Источник >>>

Metallica даст необычное представление в Таллинне

В концертном зале Saku Suurhall в Рокка-аль-Ма ре 18 апреля 2010 го да выступит всемирно известная американская группа, легенда рок-музыки Metallica.
Билеты на концерт появятся в продаже в Ticketpros в пятницу в 10 часов утра. В Финляндии и Эстонии билеты начнут продаваться одновременно. У наших северных соседей Metallica в этот раз выступать не будет.
Контакт со зрителем
В Таллинне Metallica даст грандиозный концерт в рамках всемирного турне World Magnetic Tour.
В Эстонии группа впервые выступит в помещении, причем на уникальной, вращающейся сцене, которая будет установлена в середине зала. Это новшество позволит музыкантам установить более тесный контакт со зрителями, а публике обеспечит яркие впечатления и хорошую видимость с любого места.
Гитарист и бессменный лидер Metallica Джeймс Хэтфилд объяснил выбор сцены желанием смотреть в глаза своим поклонникам.
Нет худа без добра
По сравнению с другими площадками, на которых Metallica выступит в рамках своего турне, зал Saku Suurhall — самый маленький, поэтому в Эстонии и Финляндии в свободную продажу поступит всего 5100 билетов.
«Что касается таллиннского выступления, то это будет совершенно особенный концерт, на котором поклонники Metallica станут свидетелями грандиозного шоу. Использование вращающейся сцены бросает серьезный вызов как самой Metallica, так и нашей команде организаторов, поскольку сцена займет большую часть зала», — сказала исполнительный руководитель BDG Music Эва Пальм.
«Концерт в Таллинне стал возможным только из-за экономического кризиса в Латвии. Менеджеры Metallica решили изменить программу турне и дать концерт не в Риге, как это планировалось изначально, а в Таллинне. Благодаря этому мы и сможем порадовать эстонских фанатов уникальным шоу», — добавила Пальм.
Источник >>>

Журнал Мото январь 2010

Пополнение в библиотеке
Также доступен тут>>>

Журнал Мото декабрь 2009

Также доступен тут>>>

Фотографии двигателей от Gordon Calder

Для каждого из 73 двигателей добавлено описание
Harley Panhead Engine 1948 -1965 (From "Captain America" chopper from the film Easy Rider)
"1948-52" 61 cubic inches (1,000 cc), and "1948-65", 74 cubic inches (1,200 cc)
Original photo used with kind permission of STKONE.
See original and thousands of his other great pics at:
www.flickr.com/photos/10983301@N06/2236909666/
Harley Davidson Engine Timeline on Wikipedia
en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_engine_timeline

Ссылка на альбом с миниатюрами >>>
Ссылка на Slideshow >>>

Боббер Яна Дукати.

Этапы строительства:
17.11.06 Заказал через Custom Chrome: раму nr. 170378, коробку nr. 58321, диски Marchesini 17x3,5 ja 17x5,5 nr. 650303,nr. 65030.
27.11.06 Заказал через Zodiac: движок S&S 113", и у StoreHouse: первичную передачу nr 518589, маслянный радиатор nr 972815, стартер 1,8kw nr.955397.
01.12.06 Прибыли покрышки из All-Right: Bridgestone G701(120x90x17), G850 (190x60x17)
05.12.06 Собрали первые элементы конструкции, замерили длинну спрингера.
08.12.06 Тормоза будут всё таки Брембо- как на Дукати, Custom Chrome: nr.650301,650302,650306,650308.
11.12.06 Бак будет выглядеть примерно так, прийдётся углубить тунель и сузить на 2" хвостовую часть.
13.12.06 В StoreHouse заказали 22" спрингер nr. 971434, боялись что прийдёться менять угол наклона передней стойки, обошлось без дополнительных сварочных работ, уложились по вылету вилки (trail) в 165мм, для кастома это нормально (на 1400-ом Интрудере- 166мм), оптимальным считается от 50 до 150мм.
Для седла нужна была пружина, выгоднее получилось купить за 10 евр. весь велик-донор.
15.12.06 Получили спрингер от SH, работают оперативно-2 дня и заказ на месте.
20.12.06 Спрингер установили, ( trail ) получился 160мм, на 5мм ближе к идеалу. Прошло 4 недели, движок так и не пришёл, Zodiac находится всего в 40 км от StoreHouse, но по доставке как день и ночью. Custom Chrome тоже не спешит с тормозами, прийдётся временно заморозить проект.
11.01.07 Опять всё задвигалось, получили тормоза, теперь можно делать крепления тормозных суппортов, вчера доделал наружную скорлупу бака. Начинают проявляться косяки в заводской раме: крепления коробки несовпадает, усилительные косынки непроваренны, кронштейн седла смещён в право, верхнее крепление крыла приварено криво. Тюнинговый бензобак, тоже не блистает качеством. У меня возникает подозрение, что весь чермет- made in "ПТУ".
13.01.07 Сегодня почтальон принёс спидометр acewell. Заказанны (ABM) GSX-R подножки.
18.01.07 Из 170 мм колена сделал кронштейн крепления фары. Прошло 2 месяца-движка так и нет, "Задиак" перенёс срок на начало февраля, причёмденьги вперёд взяли.
21.02.07 Застой и траур: Движка нет, токарь третью неделю точит фланцы и втулки для осей, причём для этого пришлось отвезти в Хельсинки весь мотоцикл. Седло и бак от Мистера Мура . Время работает против меня - на American Car Show мы наверное не попадаем.
07.03.07 Проект продолжаю в своём гараже, пришёл движок- 3 с половиной месяца пришлось ждать.
13.03.07 Бак и седушку варил в l-weld , сам не стал рисковать - 15 лет прошло с того момента когда профессионально зарабатывал сваркой на кусок хлеба.
31.12.07 Вывез на свалку финальную партию строительного мусора, прошёл почти год, за это время достроил свой "клаб-хауз", теперь у меня в распоряжении 200 кв.м и свобода по Дб-не надо выслушивать жильцов дома и ждать в гости пожарников, как в случае с гаражом. На повестке заднее крыло
.02.03.08 Крыло от Paul Yaffe через Cusm Chrome, самодельные боковины. Масл. бак - заготовки со свалки чер-мета (кислородные балоны от пожарников)
Покраска: Dark Desings
Перейти на сайт >>>

Рождественское чаепитие Rolling Freedom

Рождественское чаепитие Rolling Freedom
состоится 9 января в клубе MODERN
Начало в 18.00

Мотовыставка в Финляндии

Слухи подтверждаются: выставка в Хельсинском выставочном центре в феврале 2010 проводиться НЕ будет, по причине отказа от участия крупнейших японских мотопроизводителей (не только в ней, но и в прочих выставках в Европе, так пишут). Вместо выставки они (организаторы МР) собираются проводить тусовку 22-23 мая, НО:
Поскольку Хельсинская мотовыставка имеет 40-летнюю историю, то просто так задвинуть ивент вроде как западло. Посему в то же самое урочное время 5-7/февраля 2010 состоится мотовыставка в Лахти (103км к северу от Хельсинки), в Лахтиском выставочном центре
Сайт выставки >>>
Сайт Центра (карта) >>>
Инфо выставки >>>
Инфо центра >>>
Вход - 10евро, детям 7-16 - 7евр (до 7 бесплатно), группы от 10чел - 9евр.

http://www.lahdenmpnayttely.fi/naytteilleasettajat - участники
основной момент: это выставка продавцов-дилеров, импортеров там в списке мало. из японцев будут пара дилеров Кавы и Сузи, из остальных видел:
ХД
Триумф
БМВ
Дукати
Дерби
Кивэей
Джилера
Бенелли
Полини
Риеху
CPI
Кан-ам
КТМ
Хускварна
Каджива
МВ Агуста
Малагути
Априлия
Веспа
Пьяджо
http://www.lahdenmpnayttely.fi/pressima ... iirros.pdf - здесь можно оценить план мероприятия (на верхней ссылке ищем нумер, на плане - место жительства). Сведя вышеупомянутое с соответствующей площадью экспозиции, можно представить, сколько мотоциклов на ней будет потенциально стоять.
Полезная площадь хельсинского Финнэкспо 44 000 кв.м, лахтиского центра - 19 300 кв.м (http://www.lahdenmessut.fi/material/lm_ ... 260308.pdf), причем тот зал, в котором на МР в основном сосредоточены новые мотики (6-ой вроде) по площади примерно равен всему центру в Лахти (18 000 кв.м.)

Материал взят с Motozone.lt

О создании мотоклубов, традициях и правилах байкерской субкультуры.

Когда видишь некоторые клубные нашивки, невольно вспоминается телевизионная передача "Снимите это немедленно". Ведущие передачи на примерах показывают, почему ужасную одежду носить нельзя.К сожалению никто не выполняет их функцию в мире мотоциклетных клубов, в Москве то уж точно. Мотоциклетные и райдерские клубы появляются как грибы после дождя. При это так как они не знают правил и пускаются во все тяжкие. В Америке, Европе и других частях света МС, и особенно 1% МС, строго следят за соблюдением правил возникновения клубов и появления новых клубных нашивок. Они следят за тем, чтобы клуб имел соответствующие его статусу нашивки, отражающие его положение, и не копирующие нашивки других клубов. Но в России все по другому. Названия многих клубов не соответствуют правилам и не могут быть использованы. Райдерские клубы делают себе клубные цвета из трех частей и букв МС. Некоторые клубы используют лого центральной части очень похожие на эмблемы известных мировых 1% клубов. Разница становится заметной с расстояния только 10 метров.
Цветовые сочетания также часто повторяют сочетания других клубов.Клубы используют нижние и верхние рокеры, что не соответствует их статусу. Клубы указывают название территории, хотя они эту территорию не контролируют. Клубы создаются без прохождения процедуры получения разрешения со стороны доминирующих клубов. А доминирующих клубов как таковых просто нет. Клубы 1% не осуществляют ту деятельность, которая входит в обязанность их положения, а именно контроль за открытием новых клубов, сохранением традиций и соблюдением правил клубной жизни. Именно по этим причинам многие клубы имеют нашивки не соответствующие как статусу клуба, так и нарушающие все правила и традиции. Эти члены псевдо мотоциклетных клубов также далеки от жизни МС, как посетительница распродажи от Английской королевы.
Как долго продлиться такое положение? Кто скажет - Снимите это немедленно?
В Америке, да и во всем мире получило распространение буквенное сокращение Rub's, произошедшее от Rich Urban Biker (Богатый городской байкер). Этим термином обозначают богатых владельцев мотоциклов, которые выглядят как сошедшие из каталога или обложки журнала, но по своей сути далеки от философии байкеров. Для большинства Rub's, мотоцикл и все что с ним связано является просто модной забавой. Они могут шуметь больше, чем настоящие байкеры, их мотоциклы могут звучать громче, но это не более чем мишура.
- Как правило существуют мотоциклетные клубы, которые занимают главенствующее положение на определенной территории. Именно они определяют и регулируют всю мотоциклетную жизнь. В Америке и Европе это 1% МС. Именно они являются хранителями традиций и мотоциклетной культуры. Silver Bullets , самый авторитетный клуб в Киеве похоже выполняет туже роль главенствующего клуба. Так как большинство мотоциклистов на территории бывшего СССР не очень знакомы с историей мотоциклетного и клубного движения, то среди части мотоциклистов бытует мнение, что эти клубы должны все запрещать и никого никуда не пускать. Такие клубы, как SBMC, выполняют роль страшилки. Это отголоски холопской философии человека, ожидающего барина, что вот тот приедет и обязательно выпорет. К сожалению такие "мотоциклисты" очень полюбили Интернет и вносят ужасающую путаницу в головы. Теперь о возникновении новых клубов. На Западе существует правило, что те, кто создает клуб приходит за разрешением в МС, который является главным на этой территории. Как правило, после обсуждения взаимоотношений и выяснения позиций, новый клуб получает разрешение на открытие. Запрет достаточно редкое явление. Именно поэтому в Америке и Европе такое количество мотоциклетных клубов. Теперь о женских клубах. Да они существуют и в достаточном количестве. Как правило те клубы которые доказали свою серьезность и sisterhood имеют аббревиатуру WMC (Woman Motorcycles Club) отображенную в клубных нашивках. Другая категория клубов, также относящихся к Woman Motorcycles Club, стоящая на ступень ниже в табели о рангах не имеет аббревиатуры WMC в клубных нашивках, а только в названии. Таких клубов среди женских большинство. Многие женские клубы фактически являются просто группами друзей - Motorcycles Friends. Названия клубы тоже выбирают самостоятельно. Главное, оно должно быть самобытным, не повторять уже имеющиеся названия. Обычно выбираются запоминающиеся названия, содержащие в себе энергию, а часто и необычные. Шокировать окружающих - давняя традиция мотоциклетного сообщества. Именно поэтому в названиях встречаются элементы мистики или потустороннего мира. Большинство клубов стоят вне религии, в них религия - личное дело каждого. Конечно, существуют Христианские мотоциклетные клубы, декларирующие свою религиозную направленность, но как правило это - Motorcycles Friends, по своему статусу. То, что касается сатанизма, то это совершенно другая область человеческих познаний и не имеет отношения к мотоциклетной тематике. Пусть ее обсуждают другие. ***
Вот история одного женского мотоклуба:
The Highway Chiks появились в сентября 2002 года в Hot Spring, Arkansas. Идея создания женского мотоклуба принадлежит Debbi.T - президента The Highway Chiks WMC.
Однажды она подсела за столик к своей подруге, которая аппетитно уминала ужин и рассказала ей об идее создании женского байк-клуба. "Я серьезно подумываю об этой затее", - сказала Дэбби, - "Как ты на это смотришь?". Sadgirl, сегодня она является вице-президентом клуба,без долгих раздумий заявила, что буквально через неделю будет готова высказать свои мысли по поводу названия и эмблемы новорожденного
байк-клуба. Через несколько дней было назначено первое клубное собрание. Это было 21 ноября 2002.
Денек выдался хмурый, дождливый, было холодно. Однако это не остановило отчаянных женщин. Они завели свои мотоциклы и рванули на первый клубный сейшн.Этот день стал Днем Рождения The Highway Chiks WMC. Тогда их было пятеро.
Они хотели стать "настоящим sisterhood", достойным называться МС, а не просто "райдеры на выходные".
Был написан устав, после чего Debbi T и Sadgirl отправились на встречу с президентом мотоклуба Bandidos MC, Arkansas - Murray,который в это время отсиживал срок в тюрьме.
Как и положено, девушки решили получить разрешение на создание своего клуба. В течение года необходимо было доказать свое право называться WMC, и помимо этого получить разрешение еще у одного байк-клуба в Арканзасе - Sons of Silence, его президента Brakeline.
Чтобы стать настоящим WMC им пришлось нелегко. Бывали дни, когда хотелось послать все к черту и сидеть дома перед телевизором, но желание создать "sisterhood" оказалось сильнее. Часто приходилось слышать комментарии вроде тех, что дают многочисленные доброжелатели:
"Вы просто девчонки и у вас ничего не получится". Но девчонки оказались не промах, наворачивали киллометры за киллометрами на своих мотоциклах, общались с "правильными" парнями и добились своей цели. Через год Debbi T и Sadgirl снова встретились с Murray и Brakeline. Наконец-то они получили от "стариков" одобрение надеть вожделенные цвета клуба. Через две недели было объявлено об официальном
открытии The Highway Chicks WMC, церемония открытия состоялась в Longbranch.
К этому времени число желающих войти в ряды женского мотоклуба значительно увеличилось. Однако, когда
новичкам пришлось доказать свою верность сестрам, пришлось почистить ряды и настоящих сестер по-прежнему осталось пятеро.
"Мы предпочитаем качество, а не количество. В своих рядах мы хотим видеть девчонок, которые достойны называться сестрами. Это непростой выбор", - говорит президент клуба Debbi T.
The Highway Chiks WMC занимаются благотворительностью и уже перечислили на благо общества $ 3000.
Себя они называют - "sistеrhood" и серьезным мотоклубом, попасть в который может далеко не каждая.
Его участницы заявляют о том, что мотоцикл - это стиль жизни, а не просто покатушки на week-end. Цвета клуба для них - это святое.
На традициях и правилах существует мир мотоциклетных мотоклубов.
Желание создать клуб возникает у многих, кто начал ездить на мотоцикле. Однако, реализация этой мечты не возможно без изучения истории и традиций, и правильного подхода к решению поставленной задачи. История. Большинство мотоциклетных клубов начали свою жизнь после Второй Мировой Войны, хотя, самый старый мотоциклетный клуб Yonkers MC, был образован в 1903 году. Другие достопримечательные клубы включают, появившийся вторым San Francisco MC, организованный в 1904, и Oakland MC, начавший историю в 1907. Старейший 1% мотоциклетный клуб Outlaws MC был организован в 1935. MC и RC На дороге вы можете встретить членов Motorcycle Club и членов Rider Club.
Эта статья о клубах в американском стиле ("American-style") и MC, как о специфическом культурном феномене, в соответствии с главными их признаками, а не о клубах райдеров (motorcycle riding clubs). Мотоциклетные клубы (Motorcycle Club) имеют клубные нашивки, клубы райдеров (Rider Club) нет.Мотоциклетный клуб это клуб райдеров мотоциклов, которые соблюдают и следуют традиционным правилам участия в жизни клуба, вступления, но не ограничиваясь этими правилами. Клубы имеют группы выбранных офицеров клуба, испытательный период для новых членов, клубные нашивки (club patch or patches) украшенных сочетанием букв "MC", определенную тайну об внутренней структуре, правилах, членстве, и некоторый уровень клятвенной верности по отношениям к другим членам клуба. Типичная внутренняя организация мотоциклетного клуба состоит из президента, вице президента, казначея, секретаря, дорожного капитана, и сержанта по оружию. Местные группы больших клубов именуются чаптерами (chapter), и первый чаптер, который стал МС, называется материнским чаптером. Президент материнского чаптера является президентом всего клуба, и определяет политику клуба во всем ее разнообразии. Есть большое количество мотоциклетных клубов, которые позиционируют себя как мотоциклетный клуб, но не имеют букв МС на своих нашивках. Хотя это грамматически верно, эти клубы не являются MC клубами, в самом строгом понимании смысла, и члены МС (в соответствии с определением) расценивают эти клубы как клубы любителей поездок на мотоциклах. Члены МС обычно не используют их обычные имена, а вместо этого обращаются друг к другу используя прозвища, или дорожные названия, иногда даже показывая их дорожные имена на жилете клуба. Действительно ли эта практика была перенесена из военной авиации и цветных позывных пилотов, не известно. Членство. Процес членства в клубе для большинства мотоциклетных клубов начинается со статуса гостя или "hang-around", он предусматривает индивидуальные приглашения на клубные мероприятия или встречи членов клуба в известном клубном месте. Если гость интересен клубу, то он может получить вопрос или предложение о членстве в клубе. Если предложение принято, то он становится prospective member (будущим членом), или prospect, на некоторый, определенный минимальный период, для участия в жизни клуба, но без прав голосования, хотя его мнение также оценивается для понимания каким он будет полным членом клуба. Некоторые клубы обозначают своих потенциальных членов как probationary member или probate.
Хотя статус probationary обычно присваивается тем, кто уже имеет необходимые знания и опыт быть членом клуба. Например, если если член чаптера переключается из статуса члена одного клуба в другой клуб, члены этого клуба приобретают статус Probationary members нового клуба на некоторый период времени. Надпись проспект или пробейт обычно размещается на месте нижнего рокера указывающего территорию клуба.Некоторое количество издевательства может произойти в течение проспект периода, начиная от принудительной черной работы для полных членов (full patch members) до глупых и самодовольных шуток, и, в случае некоторых outlaw мотоциклетных клубов, могут включать действия гражданского неповиновения или преступления. В это время, проспект может носить название клуба на спине его жилета, но не полную эмблему, хотя эта практика может иметь некоторые отличия в различных клубах. Став полным членом, проспект (prospect) или пробейт (probate) должен быть избран полным составом членов клуба. Успешное принятие в члены, обычное требование, подразумевающее больше чем получение просто большинства голосов, и некоторые клубы могут признать проспекта или пробейта негодным, в случае получения одного не совпадающего голоса. В некоторых клубах форма формального получения членства требует, что новый член должен подтвердить его лояльность к клубу и его членам. После этого он получает недостающую часть эмблемы на свой жилет. Полные члены, часто именуются как "full patch members" (член с полными нашивками) и шаг достижения полного членства может быть представлен как получение нашивок или цветов ("being patched" или "being patched colors"). Большинство мотоциклетных клубов МС и одного процента (1% MC) не допускают женщин в число членов. Эти клубы также часто соблюдают расистские правила и не принимают в свои ряды негров и индейцев. Цвета Цвета (Colors) или клубные цвета (Patch colors), они же клубные нашивки, они есть эмблема клуба. Эмблема, или цвета клуба украшают спину жилета.
Буквы "MC" могут входить в эмблему клуба в определенных случаях. Их присутствие говорит, что член принадлежит к MC клубу. Жилет украшает оригинальным рисунком логотипа клуба, расположенным по середине спины. Нашивки включают логотип клуба, название клуба, буквы "MC" для МС клубов, название государства, штата, округа, города, или другую идентификацию чаптера. Это изображение и сами нашивки, иногда вместе с жилетом, составляют "цвета" (colors).Цвета некоторых клубов состоят из одной части (one-piece patch), хотя другие клубы могут иметь две или три, редко более частей в нашивках. В случае трех частей, верхняя и нижняя части располагаются как рокеры (rockers). Мотоциклетные клубные нашивки (patche colors) распределяются по следующим категориям, которые имею соответствующий вес. - Нашивки из одной части обычно соответствуют семейным клубам или социальным мотоциклетным клубам, когда это выполнено с уважением к местным клубам.
- Нашивки из двух частей могут быть у самых различных клубов, когда это выполнено с уважением к местным клубам.
- Нашивки из трех частей говорят, что это традиционный МС клуб. Верхний рокер состоит из названия клуба, средняя часть как правило логотип, и нижний рокер обозначает территорию жизни клуба.Есть также несколько клубов с нашивками из трех частей, у которых нижний рокер означает нечто иное, чем территорию.
Традиционный МС, тот, который придерживается протоколов и установленных традиций. Есть немного исключений, но, традиционные МС клубы являются доминирующими в своих областях. Традиционный клуб с нашивками из трех частей не обязательно 1%-ый клуб или даже доминирующий клуб.Нашивка в форме Ромба (Diamond patch) с "1%" внутри вместе с клубными нашивками из трех частей, говорит, что клуб является 1% (1% club). В то время как в редком случае, они, возможно, не являются доминирующим клубом для области, но их деятельность санкционирована местным доминантным клубом. Есть также несколько областей, где доминантный клуб не 1%-ый клуб, но таких очень мало.
Клубные нашивки реликвия и собственность клуба, а не члена клуба, и только членам клуба позволяется носить цвета клуба. Член клуба должен беречь свои цвета. Попадание один раз цветов в чужие руки, считается актом позора и может иметь результат в виде потери членства в клубе, или еще хуже.Один MC успешно добился решения в суде о возврате цветов клуба, которые были конфискованы во время полицейского рейда. Одно процентные (One Percenters) Члены мотоциклетных клубов часто наблюдают негативное отношение со стороны обычного общества. Эти элементы восприятия были навеяны фильмами, популярной культурой, публикациями криминальных инцидентов. Одним из ранних и наиболее пользующихся дурной славой в этой области фактов, является Холлистер (Hollister, California) в 1947 году и сейчас это известно как бунт в Холлистере (Hollister riot). Так или иначе не важно почему этот бунт произошел, но он случился во время мотоциклетного пробега (motorcycle rally) в Холлистере (Hollister) во время с 4 по 6 июля, в то время, когда там собралось около 4000 байкеров. Некоторые газетные статьи написали об этом, и согласно некоторым добавлениям, сделали сенсацию из случая, а журнал Life опубликовал статью и фальсифицированную фотографию пьяного субъекта на мотоцикле, припаркованного около бара. Фильм The Wild One, с Марлон Брандо в главной роли, был вдохновлен этим событием, и он стал первым в ряду кинофильмов, которые изобразили байкеров и членов мотоциклетных клубов в этой отрицательной стереотипной манере. Американская Мотоциклетная Ассоциация (American Motorcyclist Association (AMA), прокомментировала инцидент в Холлистере, и в ответе прозвучало, то 99% мотоциклистов законопослушные граждане, и только один процент преступники (outlaws). Это было рождение термина "one percenter" или "1%-er". В продолжении 40-х и 50-х годов's, пробеги и собрания поддерживались AMA, награды вручались за лучшую клубную форму, красивые мотоциклы, и тому подобное. Некоторые клубы, как бы то ни было, отклонили имидж чистюль и адаптировали для себя образ "one percenter", даже пойдя так далеко, как отображая ромб diamond с "1%" на своих жилетах, как дань уважения. Нашивка 1% также используется, чтобы вызвать опасение и уважение у широкой публики и других мотоциклистов. Другие клубы носили (и все еще носят), перевернутые нашивки АМА. Другая практика состояла в том, что бы разрезать клубную нашивку на три или больше частей, как форма протеста, которая развилась в текущую форму цветов из трех частей, используемую многими МС сегодня. Однопроцентные клубы указывают, что "one percenter" просто означает, что они посвящают себя "езде на байке и братству", где поездка не развлечение в уикэнда, а способ жить. Эти клубы утверждают, что местные и национальные агентства правоприменительной деятельности считают их преступниками. В действительности One percent clubs контролируют всю их территорию. Одним из элементов этого, является контроль за открытием новых и жизнью уже существующих клубов. Отношения между МС. В Соединенных Штатах, Канаде, Европе, большинство МС установило конфедерации мотоциклетных клубов для определенных территорий (штат, область, округ). Эти конфедерации обычно составляются из большинства МС, которые имеют чаптеры в штате или области, и заинтересованных организаций, в качестве третьих лиц. Конфедерация проводит периодические встречи на нейтральной земле, с участием представителей от каждого клуба (обычно президенты и вице-президенты, но не всегда), которые встречаются на закрытой сессии, чтобы решить споры между клубами и обсудить общие проблемы. Самый большой one-percent клуб как правило доминирует в конфедерации, используя их количество, чтобы навязать их волю другим клубам. Иногда клубы вынуждены "поддерживать" 1% клуб. Меленькие клубы, которые сопротивляются большому 1% клубу, были насильственно расформированы, на условии снять их цвета или рисковать войной. Маленькие клубы обычно подчиняются, так как члены семейного клуба обычно не желают рисковать попасть в стычку или худшим. 1% клуб не всегда бывают дружелюбны клубам АМА, только в редких случаях, клуб действительно принимает другой клуб, который является АМА, главным образом из-за силы. Некоторые большие one-percent MC враждуют друг с другом и ведут войны за территории и по другим причинам.
Материал взят с http://bikernews.ru/

Скидки в Shop.HONDA.ee

Специальные предложения на apparel >>>

Vincent DiMartino покинул OCC

Новость 2х годичной давности. Vincent DiMartino вышел из состава компании Orange County Choppers. Новое дело Винцента vforcecustoms.com
Ссылка >>>

Orange County Choppers: Семейный скандал на миллион долларов

Кастомайзеры и телеведущие популярной в США телепередачи о кастомах American Chopper, показываемой по каналу Discovery, Пол Тотул-старший (Paul Teutul) и его сын Пол Тотул-младший не смогли выяснить кому должна принадлежать их общая компания Orange County Choppers (ОСС). В недавно поданном иске в Верховный суд штата Нью-Йорк говорится, что сын обещал продать часть своих акций отцу, но не сдержал своего слова.
Отец Пол Тотул еще в 1970-х годах создал собственную слесарную мастерскую Orange County Ironworks и в течение 30 лет упорно трудился на благо своего бизнеса. Позже была создана Orange County Choppers (OCC), ставшая популярной после запуска на экраны 6 лет назад телепередачи American Chopper, где прямо в эфире телезрители могут наблюдать весь процесс создания машины – от разработки концепции и до закручивания гаек.
Поначалу этим фанатичным делом занималась только семейка Тотулов, включающая самого босса и его двух сыновей - Майка и Пола-младшего. К настоящему времени команда, работающая над телепередачей насчитывает около 60 человек! American Chopper собирает миллионы зрителей как в США так и по всему миру, благодаря чему семейная компания OCC начала выпускать фирменные аксессуары и товары для фанатов. Кроме того, по мотивам этой телепередачи были созданы компьютерные игры American Chopper.
По последним данным, отец требует от сына миллион долларов за недержание слова. Сын же готов продать свои акции отцу, но не по ранее заявленной цене в 500 тысяч долларов, а на миллион больше. Что же действительно происходило в этой скандальной семейке нам не узнать. Непонятно также как отразится этот скандал на самой передаче American Chopper. Просто пожелаем американским кастомайзерам чуть проще относиться к радостям жизни и ценить то что имеешь.
Источник >>>

American Chopper
Люди, которые догадались сделать телевизионное шоу из такого интимного занятия как кастомайзинг, не могли не догадываться, что успех передаче обеспечен на годы вперед. Так и вышло, когда впервые несколько лет назад на Discovery Channel появилась передача "Американский чоппер". Это шоу стало одним из самых популярных в мире. Сейчас уже и мы можем по субботам в 21:00 на канале Discovery Channel увидеть показ нового сезона. Которого по счету, уже не помнит никто. А фантазия и темперамент ведущих шоу отца и сыновей Тотулов все не иссякают.
Фишка "Американского чоппера" в том, что в этом телевизионном шоу все показано так, как это происходит на самом деле. И даже ведущие — самые настоящие кастомайзеры. Пол Тотул-старший "болеет" эксклюзивными hand-made чопперами уже более 30 лет, и виной тому фильмы "Беспечный ездок" и "Дикарь" с Марлоном Брандо. В 1970-х Пол создал собственную слесарную мастерскую Orange County Ironworks в 80-ти милях к северу от Нью-Йорка, и в течение 30 лет вкалывал, чтобы сделать семейный бизнес успешным. Все свое свободное время Пол посвящал созданию чопперов на заказ. В итоге, к 1999 году на базе семейной мастерской выросло целое предприятие Orange County Choppers (ОСС), возглавляемое Тотулами — отцом и сыновьями. Средний сын Данни — главный менеджер Orange County Ironworks; старший сын, тоже Пол — главный дизайнер и конструктор OCC; младший Майкл занимается на том же предприятии логистикой.
Слава подкралась незаметно. Сначала посыпались заказы от знаменитостей, а потом Тотулов пригласили делать собственную передачу на Discovery Channel — "Амери- канский чоппер". Сюжет незамысловатый: прямо перед телекамерами в своей же собственной мастерской эти ребята просто придумывают и делают эксклюзивные мотоциклы. Но как они это делают!
Оказаться на месте Тотулов — мечта любого кастомайзера. И дело тут не в тщеславии, а в масштабах работы. Согласитесь, придумать байк для голливудской звезды или национального героя — задача не из простых. Придется угадать стиль, характер, привычки заказчика. Ведь каждый байк должен соответствовать своему хозяину на 100%. Иначе какой смысл вообще делать эксклюзивные мотоциклы — можно обойтись и серийником. "Никаких серийников!" — гордо заявляют Тотулы и принимаются за работу. А тем временем зрители могут наблюдать, как рождается очередной шедевр: от поиска главной идеи дизайна до закручивания последней гайки и полировки поверхностей.
Трагедия 11 сентября никого не оставила равнодушным, и “Американские чопперы” по-своему воздают дань героям этого драматического события. Отец и сын Тотул решили посвятить новый байк нью-йоркским пожарным, которые совершили настоящий подвиг, спасая людей после катастрофы. Это — не просто мотоцикл, а мотоцикл для героев. “Американские чопперы” долго ломали голову в поиске идей, которые помогли бы передать эмоции. К счастью, мастера преодолели все разногласия, и за 10 дней создали превосходный байк. Этот ярко-красный красавец, отливающий металлом, олицетворяет собой непредсказуемую стихию огня, которую подчинили мужественные нью-йоркские пожарные. Изумительный гоночный Firebike стоимостью в $150000 заслуженно стал открытием Bike Week — грандиозного события в мире мотоциклов.
Сверхсекретный вертолет Comanche вдохновил творцов чопперов на создание байка в стиле секретного вертолета-разведчика. Тут им пришлось подключить все свое мастерство и фантазию. И, как обычно, новый байк рождался в горниле творческих разногласий. Между отцом и сыном разгорелась настоящая война идей. В последнюю минуту “чопперам” даже пришлось кардинально поменять дизайн машины, и это поставило уникальный проект на грань срыва. Но после всех катаклизмов на свет появилась эксклюзивная модель — настоящий "шпионский" мотоцикл. Этот "незаметный" байк — идеальное средство передвижения для заправского разведчика, выполняющего сверхсекретную миссию. Машина не привлекает особого внимания броским дизайном, но ее скрытый потенциал будоражит воображение своей мощью.
Лэнса Армстронга ненавидят французы и обожает весь мир. Восемь раз подряд Армстронг становился победителем велогонки Тур де Франс, хотя до этой серии триумфов он находился буквально одной ногой в могиле. Ему диагностировали рак — и любой на месте Армстронга просто простился бы с жизнью. Курс интенсивной терапии, реабилитация, напряженные тренировки — и вновь Армстронг на вершине! Лэнсу удалось не только победить болезнь, но и войти в историю.
Сделать байк для человека таких масштабов, как Лэнс Армстронг, непросто. “Американские чопперы” поставили перед собой задачу создать уникальную машину к окончанию велогонки Тур де Франс-2004, после которой Лэнс подумывал уйти из большого спорта. Мастера были вынуждены обратиться за консультацией к главным специалистам по скоростям — в штаб-квартиру Nike в штате Орегон. Совместный замысел двух корпораций оказался поистине грандиозен. Результат на фото: легкий, динамичный и одновременно устойчивый, надежный байк!
Вечно эти звезды со своими капризами! Уилл Смит, звезда фильмов "Дикий, Дикий Запад" и "Люди в черном", пришел к Тотулам, чтобы заказать подобающий случаю мотоцикл к премьере фильма "Я, робот". Дело ответственное, первый показ ленты со всей помпой должен был состояться в Лос-Анджелесе, публика ожидалась весьма придирчивая. Все отлично, только сделать это чудо техники надо было всего за неделю! Это был настоящий вызов “Американским чопперам”, и они его приняли. Точно к сроку звездный заказчик получил свой "робобайк". Кажется, что этот никелированный монстр сделан из живого, подвижного, мыслящего металла. Он будто готов трансформироваться прямо под своим седоком и принять самые непредсказуемые формы. И никто не может гарантировать, что эти формы будут дружелюбны! "Я не знаю, чего ждать от этого байка! — присвистывает Смит. — Но на таком не стыдно подъехать и к красной дорожке на церемонию вручения "Оскара"!"
Пол Тотул старший решил взять своего сына Пола "под крылышко" и наставить на путь истинный, открыв ему секреты знаменитой "старой школы". И “Американские чопперы” сотворили настоящую машину в духе "золотого века" байков. От такого зрелища не оторвать взгляд! Мерцающий мотоцикл с блестящими черными боками и золотой отделкой руля смело сочетает винтажные мотивы дизайна с суперсовременной начинкой. Двухколесный шедевр поражает красотой пропорций и продуманными деталями в стиле нетленной классики. Эта динамичная машина способна подарить ощущение настоящего экстрима и свободы на самой запредельной скорости.
У "Американских чопперов" возник замысел почтить память всех забытых героев силовых конфликтов XX столетия.
Необычный патриотический проект вызвал у отца и сына массу свежих идей, но столкновение двух сильных творческих характеров чуть было не окончилось дракой. Зато после примирения план работ был окончательно утвержден. И вдвоем “чопперы” отправились на электрический завод Miller за самым крутым сварочным оборудованием, чтобы вдохнуть божью искру в свое детище.
Стильный дизайн благородного черного байка с металлическим отливом выражает изрядную долю ностальгии по технике первой половины прошлого века. Но внутри у этого малыша вместо сердца суперсовременный "пламенный мотор".
Текст: Lilia
Фото: Discovery Channel
Источник >>>

Подборка игр мототематики от TopSpeed

Перейти >>>

METALLICA УСТАНОВИЛА РЕКОРД ПРОДАЖ

Американская группа Metallica установила рекорд продаж в Северной Америке по итогам последних 18 лет. Об этом 24 декабря, в четверг, сообщает Undercover со ссылкой на данные компании Nielsen SoundScan, которая зарегистрировала это достижение. Начиная с 1991 года - года основания Nielsen SoundScan, ведущей учет продаж дисков на территории США и Канады, - в Северной Америке было куплено 15 миллионов 490 тысяч пятого студийного альбома Metallica, известного как "The Black Album" - "Черный альбом" (оригинальное название - "Metallica"). Мировой тираж этой пластинки превышает 25 миллионов.
На втором месте по популярности у североамериканских слушателей по итогам последних 15 лет оказался альбом канадской исполнительницы Шанайи Твейн "Come On Over", вышедший в 1997 году. "Come On Over" разошелся тиражом в 15 миллионов 487 тысяч копий. Однако по общемировым показателям диск Твейн опередил "Черный альбом": всего было куплено около 39 миллионов копий "Come On Over".
В сводном рейтинге наиболее успешных по показателям продаж дисков артистов Metallica занимает 18-е место, а Шенайя Твейн - 26-е. Последний альбом Metallica - "Death Magnetic" - занял пятое место в списке самых продаваемых пластинок 2008 года.
Источник >>>

European Bike Week '09 - The Movie

8th European H.O.G. Rally. Jurmala, Latvia, June 25-28 2009