Сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Indian. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Indian. Показать все сообщения
20 нояб. 2011 г.
28 окт. 2011 г.
19 мая 2011 г.
14 мая Indian Motorcycles: 110 Year Anniversary
По ту сторону океана 14 мая отмечали 110-летие марки Indian.
Indian Motorcycle, America's oldest motorcycle founded in 1901, is celebrating its 110th Anniversary today (Saturday, May 14, 2011) at the company's exclusive Southern California Dealership, Indian Motorcycle Los Angeles in Harbor City.
Festivities include a concert, an antique Indian Motorcycle show, food trucks, surprise guests, and displays of the full line of 2011 Indian Motorcycles, including the Classic, Dark Horse, Bomber, Roadmaster, and Vintage. Hours are from 10am to 5pm. Admission is free and all ages are welcome. Indian Motorcycle - LA is located under the same roof as California Harley-Davidson at 1521 Pacific Coast Highway in Harbor City, one mile west of the 110 Freeway and 5 miles from Redondo Beach.
26 апр. 2011 г.
Polaris купил Indian
Американский производитель снегоходов и квадроциклов, а также мотоциклов Victory компания Polaris приобрела легендарного американского мотопроизводителя, самого первого мотопроизводителя Америки - компанию Indian.
В результате приобретения Polaris Industries компании Indian Motorcycle Limited последняя не будет полностью включена в Polaris, а будет функционировать как самостоятельное подразделение. И использовать инженерные технологии и решения от направления Victory.
«Мы рады стать частью процесса возрождения этого типичного американского бренда», - заявил Скотт Уайн (Scott Wine), исполнительный директор Polaris Industries. «Indian построил первый в Америке мотоцикл, с нашими технологиями и нашим видением мы уверены, что соорудим классический Indian, отличающийся высоким качеством и отличными характеристиками, как и вся продукция Polaris».
Напомним, что компанию, история которой давно перевалила за сотню лет, сейчас возглавляют два выпускника Гарварда – Стефен Джулиус (Stephen Julius) и Стив Хиз (Steve Heese), первый в качестве председателя правления, второй в качестве президента. Они выпускают мотоцикл вполне современного типа, но перекликающийся по дизайну с моделями Scout и Chief, которые в свое время принесли марке популярность. Производство возрожденной компании разместилось в местечке Кингс Маунтин (Kings Mountain) в бывшем здании компании International Paper Co.
С.Джулиус раньше говорил, что вынашивает вполне амбициозные планы. По его расчетам, в ближайшие 20 лет компания выйдет на уровень одного проданного Индиана на каждые 10 проданных мотоциклов Harley-Davidson. Это означает производство примерно 36 тыс. байков в год. При этом в денежном выражении объем продаж планируется довести до 600 миллионов долл. ежегодно. "Я хочу создать нечто вроде Bentley для мотоциклетного мира", - отмечал в свое время С.Джулиус. "Мы постарались понять, что значит слово Indian для потенциального покупателя, и превратить это в осязаемый товар", - добавляет он.
Получается, что Indian нацелился в нишу байков класса премиум – каждая машина стоит не менее 20 000 долларов. В качестве потенциальных покупателей руководство компании видит энтузиастов мотоциклетного движения, которые будут приобретать Indian в качестве второго байка или для того, чтобы стать владельцем легендарного бренда.
В Indian Motorcycle изначально планировалось продавать мотоциклы исключительно через сеть специализированных дилерских центров по всей территории США, созданием которых С.Джулиус активно занимается сейчас. Сеть уже создана почти полностью и активно работает.
Компания Indian Motorcycle Co. была изначально организована как подразделение британской Stellican Ltd. Indian станет уже вторым проектов Stellican в области возрождения легендарных марок – ранее компания через другое свое подразделение Chris-Craft Corp. организовала производство катеров и лодок (Chris-Craft – самый старый производитель судов в Америке).
Желание Indian Motorcycle возродить марку – уже не первая попытка воскресить Indian. В 1999 году California Motorcycle Co. начинала производство похожих на Харлеи байков в Калифорнии, но плохо изучила рынок, да и к тому же их модель была слишком похожа на конкурентов – как отмечали специалисты, настоящему ценителю вряд ли бы пришло в голову купить Indian с двигателем от Harley-Davidson. Поэтому первая попытка окончилась неудачей – в 2003г. California Motorcycle обанкротилась.
Легендарные мотоциклы Indian производили с 1901 г., именно тогда был основан одноименный завод в Спрингфилде, штат Массачусетс. Это была одна из первых мотоциклетных компаний Америки, ее продукция была известна во всем мире. Спустя 13 лет завод разросся настолько, что численность рабочих, занятых на производстве, достигла 3 тысяч человек. В 1945 компанию продали и она стала частью концерна Torque Engineering Co. В 1953 объем продаж упал настолько, что производство мотоциклов стало невыгодным и его приостановили. В 2004 году, после неудачи California Motorcycle, права на торговую марку Indian и связанную с ней интеллектуальную собственность приобрела Stellican Ltd.
Источник motonews.ru >>>
«Мы рады стать частью процесса возрождения этого типичного американского бренда», - заявил Скотт Уайн (Scott Wine), исполнительный директор Polaris Industries. «Indian построил первый в Америке мотоцикл, с нашими технологиями и нашим видением мы уверены, что соорудим классический Indian, отличающийся высоким качеством и отличными характеристиками, как и вся продукция Polaris».
Напомним, что компанию, история которой давно перевалила за сотню лет, сейчас возглавляют два выпускника Гарварда – Стефен Джулиус (Stephen Julius) и Стив Хиз (Steve Heese), первый в качестве председателя правления, второй в качестве президента. Они выпускают мотоцикл вполне современного типа, но перекликающийся по дизайну с моделями Scout и Chief, которые в свое время принесли марке популярность. Производство возрожденной компании разместилось в местечке Кингс Маунтин (Kings Mountain) в бывшем здании компании International Paper Co.
С.Джулиус раньше говорил, что вынашивает вполне амбициозные планы. По его расчетам, в ближайшие 20 лет компания выйдет на уровень одного проданного Индиана на каждые 10 проданных мотоциклов Harley-Davidson. Это означает производство примерно 36 тыс. байков в год. При этом в денежном выражении объем продаж планируется довести до 600 миллионов долл. ежегодно. "Я хочу создать нечто вроде Bentley для мотоциклетного мира", - отмечал в свое время С.Джулиус. "Мы постарались понять, что значит слово Indian для потенциального покупателя, и превратить это в осязаемый товар", - добавляет он.
Получается, что Indian нацелился в нишу байков класса премиум – каждая машина стоит не менее 20 000 долларов. В качестве потенциальных покупателей руководство компании видит энтузиастов мотоциклетного движения, которые будут приобретать Indian в качестве второго байка или для того, чтобы стать владельцем легендарного бренда.
В Indian Motorcycle изначально планировалось продавать мотоциклы исключительно через сеть специализированных дилерских центров по всей территории США, созданием которых С.Джулиус активно занимается сейчас. Сеть уже создана почти полностью и активно работает.
Компания Indian Motorcycle Co. была изначально организована как подразделение британской Stellican Ltd. Indian станет уже вторым проектов Stellican в области возрождения легендарных марок – ранее компания через другое свое подразделение Chris-Craft Corp. организовала производство катеров и лодок (Chris-Craft – самый старый производитель судов в Америке).
Желание Indian Motorcycle возродить марку – уже не первая попытка воскресить Indian. В 1999 году California Motorcycle Co. начинала производство похожих на Харлеи байков в Калифорнии, но плохо изучила рынок, да и к тому же их модель была слишком похожа на конкурентов – как отмечали специалисты, настоящему ценителю вряд ли бы пришло в голову купить Indian с двигателем от Harley-Davidson. Поэтому первая попытка окончилась неудачей – в 2003г. California Motorcycle обанкротилась.
Легендарные мотоциклы Indian производили с 1901 г., именно тогда был основан одноименный завод в Спрингфилде, штат Массачусетс. Это была одна из первых мотоциклетных компаний Америки, ее продукция была известна во всем мире. Спустя 13 лет завод разросся настолько, что численность рабочих, занятых на производстве, достигла 3 тысяч человек. В 1945 компанию продали и она стала частью концерна Torque Engineering Co. В 1953 объем продаж упал настолько, что производство мотоциклов стало невыгодным и его приостановили. В 2004 году, после неудачи California Motorcycle, права на торговую марку Indian и связанную с ней интеллектуальную собственность приобрела Stellican Ltd.
Источник motonews.ru >>>
23 апр. 2011 г.
1 апр. 2011 г.
Великая гонка "Indian против Harley"
Это будет 3 веселых дня гонок с дружественной конкуренцией, контрольно-пропускными пунктами, временными замерами и другими задачами. По окончанию заездов друзья и соперники соберутся на праздничном банкете, на котором победителю будет вручена корона "The Great Race" (Великая Гонка). Корона победителя присваивается победителю ровно на год, до момента проведения следующей великой гонки между Индианами и Харлеями. По правилам гонки участвовать в ней могут лишь оригинальные модели Indian и Harley-Davidson выпущенные до 1965 года включительно.
Кстати, открыта онлайн регистрация. Кто хочет и готов поучавствовать добро пожаловать
на сайт The Great Indian Versus Harley Race
Источник >>>
2010
The Great Race 2010 Indian Vs Harley - Corryong Australia
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
