Жизнь байкера крутится вокруг мотоцикла.

2 мая старейший мотоклуб Петербурга «Ночные волки» открыл мотосезон

Колонна из шести тысяч байкеров проехала через весь город и посвятила мотопарад Великой Победе.
Жизнь байкера крутится вокруг мотоцикла. Если вы спросите, что делает байкер зимой, услышите непременное: «Готовится к лету!»
Праздник
Начало сезона – это праздник для любого байкера. Общение, обсуждение того, как мы пережили зиму, как обновили мототехнику и куда рванем летом. В этом году мотопарад для нас знаковое событие – 65-летие Победы. И собрал он огромное количество людей.
Представьте себе колонну, хвост которой двинулся только через полчаса после того, как стартовала головная часть!
Байкер
У нашего клуба – своя философия. Байкер - это личность, прежде всего. Патриот и, естественно, романтик. Его жизнь – это путешествия, новые знакомства, свобода ощущений и постоянное чувство ветра. Конечно, дорога!
Вообще, чтобы понять, надо попробовать! А, попробовав, понимаешь, что это наркотик, от которого сложно отказаться.
Сам я на мотоцикле с детства – отец посадил. Кстати, ездили с ним по местам боевой славы. Вот уже 30 лет как не расстаюсь с мотоциклом. Это моя жизнь.
Музыка
Без музыки не обходится ни один байкер. И неважно какая: металл или рок. На свой вкус каждый выбирает. Я слушаю Queen, Dire Straits, Кинчева, Фрэнка Синатру и классику.
Братство
Мотоклуб – это семья, братство, дружба. В клуб попадают люди определенного склада. Они разные, но всех объединяет одно – идея и взаимопомощь, а иначе они не уживутся.
Если людям интересно друг с другом и комфортно, они остаются вместе. Двигаются, путешествуют, выручают в трудную минуту.
Женщины
Мотоклуб – это мужской клуб. Женщин здесь быть не может - так определено природой. Многие, правда, не могут смириться с этим, поэтому рождаются женские мотоклубы.
Но это неправильно. Женщина живет эмоциями, а дорога этого не прощает. Но рядом с клубом, конечно, всегда есть жены, подруги байкеров.
Стереотипы
Стереотипов много, их приходится ломать. В фильмах, к примеру, если на мотоцикле, то всегда с оружием и наркотиками. Почему? Мы взрослые, состоявшиеся люди, у многих – дети.
Конечно, бывает, что некоторые делают культ из мотоцикла – покупают за 250 тысяч долларов, выпендриваются. Но дорога уравнивает всех.
Два колеса
Два колеса о многом говорят. Человек, который двигается на двух колесах, уже заслуживает уважения – это опасно. Проводится акция ежегодно «Осторожно, мотоциклист», чтобы водители понимали и уважали байкеров.
99 процентов мотоциклистов уважают другого на дороге. Чего не скажешь о водителях авто – вот им бы стоило быть вежливей. И по отношению к себе подобным, и к байкерам – они такие же водители, как и все.

Источник >>>
Об авторе: Илья Тарасов, президент петербургского отделения мотоклуба «Ночные волки», 30 лет не расстается с мотоциклом, сайт 

www.night-wolves.spb.ru

Фотографии >>>

8 Санкт Петербургский фестиваль татуировки 18-21.06.2010

18, 91, 20, 21 июня.

(пл. Победы, д.2  м. «Московская») 

8 Санкт Петербургский фестиваль татуировки.

Санкт-Петербургский Тату-Фестиваль это - четырехдневное мероприятие, посвященное искусству татуировки, боди-модификации, боди-арта.

Это - четыре дня беспрерывного шоу, эпатажные перформансы поразительные инсталляции.

Это - профессиональные конкурсы с призовыми местами в 20 номинациях.

Это - выставка, на которой мастера-татуировщики и тату-студии предоставляют посетителям уникальную возможность выбора СВОЕГО мастера среди лучших российских и зарубежных художников-татуировщиков.

На протяжении четырех дней заинтересованная публика будет оценивать настоящие шедевры нательной живописи, открыть для себя и применить на практике новейшие технологии в сфере украшения и модификации тела, познакомиться с необычными людьми со всего мира.

Посетители фестиваля получают возможность в течение трех дней наблюдать процесс и результат творчества людей, посвятивших себя самому интимному виду изобразительного искусства - художественной татуировке.

Впервые собрать вместе всех известных мастеров татуировки из Санкт-Петербурга и Москвы организаторам удалось в 2003 году, на первом Фестивале Татуировки и Боди-Арта. В последующие годы мероприятию был присвоен статус всероссийского, а затем и международного уровня (часть выставочных мест занимали студии из США, Италии, Германии, Финляндии и стран Балтии). По традиции, Фестиваль Татуировки проводится в центре Северной столицы, что позволяет гостям из других городов и стран в полной мере насладиться удивительными красотами и прочувствовать особый дух прекрасного города на Неве.

Организатор фестиваля, Центр "Экстрим-Арт", приглашает к увлекательному и взаимовыгодному сотрудничеству все заинтересованные организации, а также средства массовой информации.

http://www.tattoo-festival.ru

http://www.ex-art.ru/festival

Участники фестиваля

Фотограф Дмитрий Вавилов

http://www.dmitriy-foto.ru

Custom and asian girl

CoolDrug Chopper

До начала постройки, у меня не было ни чего. Мой предыдущий «кастом из Киева», я строил тусуясь по разного рода авто мастерским, в которых были сварка-болгарка, и другой необходимый инструмент...

Задумав проэкт CoolDrug Chopper, я понял, что так просто моя затея не обойдётся, и купил сварку-болгарку. Без стапеля конечно было тоже не обойтись, трубогиб, «английское колесо», на это ушло месяца три-четыре... После чего нашелся двигатель ИМЗ. С задним ободом и резиной помогли ребята из ART MOTO г. Кировоград, за это отдельное им спасибо! Раму делал по началу на глаз, собрал на прихватках, поставил на колёса, всё понравилось, потом выставил и обварил в стапеле. Долго не мог найти б.у. амортизаторы от HD softail, они в нём на растяжку работают, пришлось напряч сестрёнку в Германии, там с этим барахлом попроще. Приехали два, но место нашлось только для одного, зажал немного пружину, получилось то что надо. Когда встал вопрос с баком, заехал к ребятам в мастерскую по изготовлению рыцарских доспехов. Через пару дней вернулся с раскроеным листом метала, получил короткий ликбез, и после соттысяч ударов молотком получился бак. Скрутить переднее крыло с небрежно припаркованного в тёмном переулке трактора «Беларусь» не удалось. Нашёл базу, купил, перекроил и подогнал по радиусу. Потом была покраска и сборка.

Насмотревшись на работы американских художников по пинстрайпингу, сделал наброски на бумаге, и передал жене моего приятеля, которая и воплотила мою идею в цвете.
Седло должно было выглядеть как отдельное произведение и обязательно с тиснением. Сделал эскиз, но задумка оказалась сложнее, чем я мог себе представить, но вполне осуществима, после того как поговорил с моим другом, кожанных дел мастером. Дело в том, что кого бы я раньше не спросил про тиснение, все расказывали про какой-то штамп, термопресс, а многие и понятия не имели, что я хочу сделать. Прошло несколько месяцев, и ДыкЪ привёз мне готовое седло, увидев которое, я чуть было не ошпарил ноги! Это была завершающяя деталь.Отдельное спасибо за помощь: Жэка, ДыкЪ///Ёлы-Палы (седло), Андрей «Балу» (гальваника), Евгений (токарно-фрезерные работы), Юля (пинстрайпинг), Лена Sister.
 
Модель: COOLDRUG Chopper
Изготовитель: DoZer garage г. Киев
Год выпуска: 2008
Технические характеристики:
Двигатель: Урал
Зажигание: электронное
Карбы: Минск
Воздушные фильтры: «К&N»
Выхлопная система: DoZer garage
КПП: Днепр 4х ступенчатая
Стартер: кик, DoZer garage
Рама: DoZer garage , softail с нижним амортизатором H.D.
Бак: DoZer garage 15л
Траверсы: DoZer garage
Фара: custom chrome
Руль: DoZer garage,с встроенными переключателями (light,engine stop,horn)
Ручки: DoZer garage (сталь,кожа)
Вилка: «юнкер»
Форварды: DoZer garage
Седло: ДыкЪ /// Ёлы-Палы «NOMAD»custom leather parts
Крыло: DoZer garage
Задний фонарь: DoZer garage
Колёса: пер. Metzeler ME880 R-21x90 DoZer garage
задн. Metzeler ME880 R-17x210 ART MOTO
Тормоза: пер. диск – однопоршневая скоба, задн. диск – feredo двухпоршневая скоба.
Автор Сергей Швец
Источник: ruriders.com

Мотополицейский - Мирьям Мяннамаа

Девушка с Хийумаа добилась цели
Ристо Берендсон


Мирьям Мяннамаа является единственной в радиусе тысячи километров представительницей слабого пола, которая сумела выполнить сложнейшие нормативы, чтобы осуществить свою мечту — стать мотополицейским.
Когда 26-летняя Мирьям на своем мотоцикле BMW остановила для рутинного контроля мотоциклиста, тот от удовольствия расплылся в улыбке. «Я вчера тебя тоже видел», —радостно сообщил мужчина женщине-мотополицейскому, изучавшей его документы.
Однако с подобным отношением Мяннамаа приходится сталкиваться не так часто. Обычно водители, увидев, что их остановила женщина, удивляются, поскольку требующая хорошей физической подготовки работа мотополицейского предназначена все-таки для мужского пола.
«Я недавно была на мотоярмарке, и мотоциклисты всерьез спрашивали у меня, неужели я и вправду езжу на этом мотоцикле, — рассказывает женщина. — Вероятно, они думали, что я натянула этот комбинезон только для того, чтобы покрасоваться на ярмарке».
Тяжелая нагрузка
В подобных предрассудках нет ничего удивительного. За многие годы курсы по подготовке мотополицейских в Финляндии не смогла пройти ни одна женщина, равно как и в Эстонии, Латвии, Литве и Швеции.
Мяннамаа, которая родилась и выросла на Хийумаа, работает в полиции с 2003 года. Пять лет назад она перешла в Охранную полицию, увидела там мотоцикл BMW и поняла, что хочет на нем работать. Быстро окончила курсы вождения мотоциклов и получила права.
Поначалу никто даже не давал ей надежду на то, что она сможет попасть на курсы подготовки мотополицейских, проходящих в Финляндии. «Я два года упрашивала, чтобы меня направили на курсы, но все мужчины говорили о том, что это слишком тяжелая физическая нагрузка», — вспоминает Мяннамаа.

И вот однажды, за сутки до начала курсов, мне позвонили и велели собирать вещи. «Я была просто счастлива», — говорит Мирьям.
Теперь, задним числом, она понимает, что курсы оказались еще сложнее, чем описывали коллеги. «Например, для теста надо пройти 460 метров, толкая рядом с собой мотоцикл, потом сесть за руль, а затем опять пешком идти», — рассказывает она. На это задание отводится три минуты. Если ты не уложился в это время, значит, тест считается не сданным.
Кроме того, нужно проехать еще десять кругов кросса. «Руки после этого болят ужасно», — говорит Мяннамаа, изображая страдальческую гримасу на лице.
Экзамен включает также езду на время по кругу (пять кругов), по песку и фигурное вождение. Все эти сложнейшие задания пока не сумела выполнить ни одна женщина-полицейский в Северных странах, а вот эстонская девушка с Хийумаа смогла сдать трудный экзамен с первой попытки.
С того дня прошло уже три года. Теперь Мяннамаа является одной из 18 полицейских, которые каждый год собираются в конце апреля, то есть перед началом сезона, чтобы принять участие в курсах так называемого разогрева и освежения в памяти навыков работы в мотополиции.

В ожидании весны
В остальное время — с ноября до мая — она работает в автомобильной патрульной службе. «Ох, как я жду каждую весну, когда, наконец, смогу сесть на мотоцикл», — говорит женщина, которая в свободное от работы время ездит на своем личном мотоцикле Yamaha R6.
Самое удивительное, если от автомобильного патруля нарушители норовят сбежать, то, увидев мотополицейского, даже не пытаются этого делать. А байкеры, которые часто игнорируют автомобильный патруль, с мотополицией в скорости не тягаются.
«Наоборот, при общении с нами стараются быть подчеркнуто вежливыми», — заметила Мяннамаа.
Сложные испытания
• Для того, чтобы попасть на курсы по подготовке мотополицейских, которые проводятся в Финляндии, в первую очередь нужно выполнить тест: пройти, толкая рядом с собой мотоцикл, 460 метров на ровной дороге, 230 метров — в гору и проделать такой же путь назад, и все это за три минуты.
• На заключительном экзамене надо проехать десять кругов на кроссовой дистанции, пять кругов на время и продемонстрировать навыки фигурного вождения.
Источник: РМ
Mirjam Männamaa

X-FIGHTERS 2010 PREVIEW

http://www.fmxworld.com

http://www.redbull.com
http://www.redbull.ru
http://www.redbull.ee

Лучшие видео мировой серии Red Bull X-Fighers, интервью с райдерами, особенности подготовки площадок для соревнований, лучшие трюки и самые яркие моменты ТВ трансляций.