Ария - Беспечный Ангел

Этот парень был из тех,
кто просто любит жизнь
Любит праздники и громкий смех,
пыль дорог и ветра свист
Он был везде и всегда своим
Влюблял в себя целый свет
И гнал свой байк, а не лимузин
Таких друзей больше нет...

Байкеры

Байкеры Источник
Ба́йкеры ( _en. biker, от "bike " ← "motorbike ← motorbicycle " «мотоцикл») — любители и поклонники мотоциклов. В отличие от обычных мотоциклистов, у байкеров мотоцикл является частью образа жизни. Характерным также является объединение с единомышленниками на основе этого образа жизни.
Байкерами также себя называют поклонники велосипедов, мотоциклистов же они называют мотобайкерами. Тем не менее, традиционно слово «байкер» связывают с мотобайкерами.
Байкерское движение зародилось в США, проникло в Европу и Россию,какое-то время входило в состав субкультуры, когда байкеры были разделены на несколько агрессивных и враждующих группировок. Наиболее известная группировка — Hells Angels («Ангелы Ада»).
Внешний вид байкеров
Стереотипный внешний вид байкера: бандана (головной платок тёмных тонов, завязанный на пиратский манер на затылке) или черная вязаная шапочка, «косуха» (кожаная куртка с замком наискосок) или кожаная мотокуртка (часто поверх мотокуртки надевается джинсовая или кожаная жилетка без рукавов с «цветами» (символикой) мотоклуба), кожаные штаны. Байкеры часто отпускают длинные волосы, усы, бороды. Для защиты глаз от ветра носят очки, нередко игнорируют шлемы.
Тем не менее, в среде байкеров такой внешний вид не всегда является обязательным. Байкер может носить спортивную мотоодежду и экипировку.
Символика байкеров
Наиболее часто используемая символика:
* Флаг Конфедерации (См. Гражданская война в США) (точнее, его вариант — _en. Naval Jack). Традиция его примения пошла от американских байкеров. Его современное значение неоднозначно: с одной стороны он символизирует нонконформизм байкеров (см. Конфедеративные штаты Америки), с другой, до сих пор может являться символом расизма. Стоит отметить, что не все представители байкерского движения имеют представление об историческом значении символа или не придают ему значения, используя флаг Конфедерации только как знак причастности к этому движению.
* Изображение черепа. Обычно символизирует бесстрашие перед лицом опасности и смерти. Другой смысл использования символа черепа у байкеров — защита от смерти. Существует поверие, что когда приходит Смерть, она оставляет на умершем свой знак — череп, а если на человеке уже есть этот символ, она думает, что здесь уже была и не трогает человека.
* Эмблема (у байкеров эмблема обычно называется «Цвета») клуба, нашитая на спину (зачастую её нашивают на кожаные или джинсовые жилетки, которые надевают поверх косухи, но могут нашивать и на куртку), которая показывает к какому мото-клубу принадлежит байкер. На эмблеме клуба обычно указывают название (в верхней части), страну или город в котором организован мото-клуб (в нижней части), логотип клуба (центральная часть) и статус клуба, распространённой является подпись «МС», свидетельствующая о принадлежности клуба к категории "MC" клубов (аббревиатура от английского слова « _en. Motorcycle Club»). Также, некоторые клубы делают специальные нашивки на рукав куртки или на грудь на жилетке (с левой стороны), где указан статус или должность (Президент, Секретарь, Бухгалтер, Золотарь, Доктор, Претендент, Проспект, Мембер и др.) байкера в клубе, название клуба.
* Татуировка
Мотоциклы байкеров
Наиболее уважаемыми среди байкеров считаются мотоциклы, сделанные своими руками с умением и богатой фантазией. Чаще всего класса чоппер, или кастом. Некоторые клубы выставляют определённые требования к объёму двигателя (например, не менее 750 см3), цвету (например сине-бело-красный или красно-бело-синий) или марке мотоцикла.
Крупнейшие мотоклубы
Для байкеров характерно объединение в клубы. Несмотря на достаточно распространённый стереотип, такие объединения в настоящее время носят, в подавляющем большинстве случаев, мирный характер.
* [http://www.hells-angels.com/ Hells Angels MC]
* [http://www.outlawsmcworld.com/ Outlaws MC]
Крупнейшие мотоклубы России
* [http://www.black-knives.ru/ Чёрные ножи] _en. Black Knives MC (Екатеринбург)
* [http://www.blackbears.ru BlackBears MC] , (Ярославль)
* [http://www.mbhr.ru Brotherhood MC] , (Москва)
* [http://www.padonki.ru/ Падонки Мира ]
* BLACKSMITHC MC RUSSIA: [http://www.blacksmiths.ru]
* [http://www.busyriders.ru Братство мотоциклистов BUSY RIDERS] , (Санкт-Петербург)
* [http://www.legionspb.com/ Легион СПБ MC] (Санкт-Петербург)
* [http://werwolves.ru/ Werwolves MC] , (Санкт-Петербург)
* Ночные волки: [http://www.nightwolves.ru Night Wolves MG Russia]
* [http://www.rollinganarchy.com Rolling Anarchy MCC] , (International)
* [http://www.fortmc.ru Fort MC] , (Санкт-Петербург)
* [http://motopian.ru/ Сообщество скутеристов, мотоциклистов и сочувствующих МОТОПЬЯНЬ ТЕАМ] , (Санкт-Петербург)
* [http://www.thehooligansmc.com/ Клуб The hooligans MC] , (Санкт-Петербург)
Крупнейшие мотошоу
Ещё одним немаловажным проявленим байкерской субкультуры являются многочисленные байк-шоу, байкслеты, мотошоу и другие мероприятия связанные с мотоциклами. Чаще всего такие мероприятия носят характер шоу с приглашением музыкантов, стриптизёрш, каскадёров, где немаловажной составляющей является употребление спиртных напитков, прежде всего пива.
* Моторалли в Стурджисе, Южная Дакота, США ( _en. [http://www.sturgismotorcyclerally.com/ Sturgis Motorcycle Rally] ). Старейшее и крупнейшее байкшоу.
Крупнейшие мотошоу России
* Байк шоу мотоклуба Ночные Волки
* [http://bikerfest.ru/ Байк-фестиваль «Лицом к океану»]
* [http://taman.blacksmiths.ru/ Таманский Байк-Фестиваль]
* Мотошоу в Малоярославце
* Мотошоу в Екатеринбурге
* [http://legionspb.com/sos-derevo/ Байк-фестиваль «Сосисочное дерево»]
* [http://www.blackbears.ru Байк-фестиваль «Медвежий угол»]
* [http://baikalcoast.ru Мотофестиваль «Байкальский берег»]
Байкеры и популярная культура
Образ байкера как свободного, сильного человека, не очень уважительно относящегося к закону и обывателям, серьёзно повлиял на массовую культуру. Массовая культура, в свою очередь, сделала этот образ притягательным и привнесла в него ряд стереотипов и мифов. К настоящему времени этот образ теряет свою значимость, постепенно уступая его другим.
Фильмы
Серьёзное влияние на популярность байкерского движения оказал ряд фильмов, которые теперь являются культовыми в этой среде:
* Дикарь ( _en. The Wild One), 1953 г.
* Дикие ангелы ( _en. The Wild Angels), 1966 г.
* Ангелы ада на колесах ( _en. Hells Angels on Wheels), 1967 г.
* Беспечный ездок ( _en. Easy Rider), 1969 г.
* Безумный Макс ( _en. Mad Max), 1979 г.
* ( _en. Mad Max 2: The Road Warrior), 1981 г.
* Самый быстрый индиан (The World's Fastest Indian), 2006 г.Другими известными фильмами, в которых обыгрывается эта тематика, являются:
* Крутящий момент
* Харлей Девидсон и ковбой Мальборо ( _en. Harley Davidson and the Marlboro Man).
* В погоне за тенью
* Записки мотоциклиста
Музыка
Обычно в среде байкеров принято слушать тяжёлую музыку: рок, хард-рок, метал. В популярной музыке часто обыгрывается образ байкера, притом и в лёгких её формах (т. н. «попсе»). Музыкальные группы, связанные с байкерской тематикой и байкерским движением:
* E.S.T.
* Ария
* Монгол Шуудан
* Motorhead
* Чёрный Обелиск
* Manowar
* Дягель & Монголы
Компьютерные игры
Интерес к байкерской культуре проявился и в сфере компьютерных игр. « _en. Full Throttle» — наиболее известная среди них.
Крупнейшие мото-форумы России
* [http://www.moto.ru/frames.html/ МОТО-РУ Крупнейший мотофорум РОССИИ]
* [http://sinus.vl.ru/forum/ Байкерский форум "Беспечный ездок"]
* [http://pride-u-bike.com/forum/ Мотоциклетный форум "Прайд Байк"]
* [http://www.chopper-forum.ru/cfbb1/ Мотоциклетный форум "Чопперюг"]
Крупнейшие мото-форумы Украины
* [http://www.livetoride.org.ua Мотоциклы, девушки, музыка - ЗАХОДИ !]
Ссылки
* [http://www.livetoride.org.ua LiveToRide.org.ua Форум байкеров Украины]
* [http://www.motonews.ru Motonews.ru - В помощь байкерам все новости о чопперах, спортбайках, круизерах, кастомбайках, ежедневное обновление]
* [http://www.mc-trade.ru/lib.php MC-TRADE.RU - Журналы "МОТО", "МОТО-РЕВЮ", "TWO" и другие на русском языке]
* [http://www.biker.ru/ Biker.ru - первый независимый байкерский сайт]
* [http://www.MotoTravels.ru MotoTravels.ru - самый большой и посещаемый сайт российского Интернет, посвященный мототуризму, мотопоходам и мотопутешествиям.]
* [http://www.oppozit.ru OPPOZIT.RU - Сайт посвящён мотоциклам с оппозитными двигателями (Урал, Днепр и др), но также связан с байкерской тематикой]
* [http://www.motosib.ru/ www.motosib.ru - Новосибирский мотопортал, сайт новосибирских байкеров и мотоциклистов]
* [http://www.bitc.tv/ www.bitc.tv - Байкерский Инициативный Творческий Центр ( Б И Т Ц )]
* [http://www.bikernews.tv/ www.bikernews.tv - байкерский независимый сайт. Конкурс на лучшее любительское видео,фото и анаимацию. На сайте хобби и увлечения байкеров. Фотография, живопись, работы ремесленников.]
* [http://www.russianchoppers.ru/ www.russianchoppers.ru - Мото-клуб байкеров Батайска.]
* [http://rovers-mc.narod.ru/ rovers-mc.narod.ru - Официальный сайт мотоклуба Rovers MC (Ufa)]
* [http://www.motoizh.ru/ www.motoizh.ru - Все о мотоциклах ИЖ. Сайт владельцев и любителей мотоциклов марки ИЖ.]
* [http://moto.perm.ru/ moto59.ru - Сайт пермских мотоциклистов.]
* [http://others-nbg.ru/ Others-nbg.ru - Сайт мотоклуба Others (г. Калининград).]
* [http://biker.dn.ua/ Biker.dn.ua - Официальный сайт байкеров Донбасса]
* [http://pride-u-bike.com/ Pride Your Bike - Советы по ремонту и обслуживанию мотоцикла]
* [http://blackbears.ru - сайт мотоклуба "Черные медведи".
* [http://www.chopper-forum.ru/cfbb1/ - сайт Чоппероводов.

Swordfish Motorcycle Concept: шедевр без ступиц

Swordfish Motorcycle – это отполированный до блеска агрессивный концепт, который хочет показать нам удивительное будущее мотоциклов. Дизайнер, Alexander Kotlyarevsky, придал мотоциклу плавные очертания и наделил его двумя хаблесами. Поездка на таком future-bike, даже если она будет не самая комфортная, должна быть не менее захватывающая, чем его внешность. Вот еще одна из работ этого дизайнера:

Источник
Профиль Alexander Kotlyarevsky a.k.a. Master
About Alexander KotlyarevskyMy ProfileFavorites | Pics | Portfolio Work
Name Experience Skills
Name:
Alexander Kotlyarevsky
Industry Status:
Automotive Professional
About me:
Inventor
Education:
2005-2006 Scuola Politecnica di Design Master in Transportation Design 2003-2004 Domus Academy Master of Arts In Design 2000-2003 Swansea Institute Bachelor of Science in Automotive Industrial Design
Experience
Career/Experience:
2008 Stile Bertone, Caprie (Italy) 2007 Fiat Advanced Design, Officina 83, Turin (Italy) 2006 Bonetto Design, Assago (Italy) 2005 Audi (collaboration project), Milan (Italy) 2004 Canon (collaboration project), Milan (Italy) 2004 Collaboration work with Italian designers: Aldo Cibic @ Cibic & Partners, Dennis Santachiara, Massimo Morrozzi, Giovanni Bonzini, Francisco Cubides Hickmann, Cristiana Vannini & Paolo Cesaretti @ Vannini Cesaretti Architetti, Milan (Italy)
Skills, Awards & Talents:
2006 North American International Auto Show, Detroit (USA) Outstanding Design Award, Michelin Challenge Design, Eclair 2004 International Exhibition Cersaie, Bologna (Italy) Invented a new material of flexible ceramic Flex Stone, prototypes 2004 International Exhibition Photoforum, Moscow (Russia) Camera 2 Canon, prototype 2003 National Exhibition at New Design Center, London (England) Amphibious vehicle Dnepr, 1/4 model
About me
Languages:
English, Italian, Russian, Ukrainian
Birthday:
08.22.1978
Country:
Ukraine
State:
Unknown
Web Site:
Перейти
Ещё одно творение мотоцикл с дисками без ступицы

Читать далее

Lazer SuperSkin Motorcycle Helmet Technology

Lazer SuperSkin Motorcycle Helmet Technology
Новое слово в производстве мотоциклетных шлемов.
Производитель шлемов Lazer утверждает, что SuperSkin защищает голову и головной мозг значительно лучше, чем традиционные шлемы.
Доступны два видео фрагмента с пояснениями.
Источник

Beauty and Power by ~deviantARTphoto on deviantART

Hyosung GT 250 Comet/GT 250 R

Ежегодно парк автотранспорта в нашей стране увеличивается примерно на 30-40 процентов. Одновременно улицы мало-мальски крупных городов, не говоря уже про столицу, становятся наглухо закупоренными. Автомобили часами стоят в длиннющих пробках, а водители с завистью смотрят на проезжающих рядом двухколесных.
Эксплуатируя в течении нескольких лет достаточно тяжелый круизер Suzuki, к тому же с габаритным обвесом, я пришел к выводу, что этот мотоцикл, хоть и дает массу преимуществ в пере- движении по городу (в отличие от машины), все же малопригоден для легкого и безболезненного форсирования пробок. Неповоротливый, тяжелый мотоцикл имеет габарит по ширине около 130-ти сантиметров. В отличие от комфортного передвижения по трассе, в городских условиях, после несколько часов "ерзания" и маневрирования понимаешь, что происходящее является, скорее, хорошей тренировкой по тяжелой атлетике, чем передвижением из точки "А" в точку "Б". Именно это заставило меня задуматься о необходимости покупки второго мотоцикла, для вполне утилитарных целей — передвижения в условиях города. Кроме этого, появилась возможность протестировать сразу несколько моделей, попадающих под мои желания.
Читать дальше
Представитель в Эстонии

К сведению учащихся

Категорию транспортного средства нельзя определить по внешнему виду транспортного средства
Часто считается, что мопед и мотороллер являются одним и тем же транспортным средством. На самом деле, это не совсем так. Мотороллером транспортное средство можно называть лишь по его внешнему виду, а не по категории. Например, некоторые мотороллеры являются мопедами, а некоторые – мотоциклами. Почему это так?
Мопедом считается транспортное средство, рабочий объем двигателя внутреннего сгорания которого не превышает 50 cм3 и заданная производителем максимальная скорость движения не превышает 45 км/час. Исходя из этого, нельзя считать каждый передвигающийся по дороге мотороллер мопедом, поскольку мотороллеры, рабочий объем двигателя внутреннего сгорания которых превышает 50 cм3 и заданная производителем скорость движения превышает 45 км/час, считаются мотоциклами. Следовательно, мощные мотороллеры, на самом деле, являются мотоциклами, а мотороллеры с малой мощностью – это мопеды, при этом для управления более мощными транспортными средствами (мотороллерами, считающимися мотоциклами) необходимы права на управление мотоциклом.
Кто каким транспортным средством может управлять?
Велосипедом на проезжей части может управлять лицо в возрасте не менее 10 лет. При следовании по проезжей части у велосипедиста с собой должны быть соответствующие водительские права. Мопедом может управлять лицо в возрасте не менее 14 лет. У 14-15-летнего мопедиста при следовании по проезжей части также должны быть с собой соответствующие водительские права.
Права на управление мопедом или приравненным к нему транспортным средством не требуются у лиц старше 16 лет, однако в интересах безопасности Центр авторегистра советует пройти курс обучения всем тем, кто желает управлять мопедом.
16-летний молодой человек, имеющий права соответствующей категории, может управлять мотоциклом подкатегории A1. Лицо, достигшее 18-летнего возраста, может управлять мотоциклом категории A, мощность двигателя которого не превышает 25 киловатт, либо спецмощность не превышает 0,16 кВт/кг. Ограниченное право на вождение автомобиля категории B может быть дано лицу в возрасте от 16 до 17 лет при условии, что при управлении транспортным средством рядом с ним будет находиться его родитель (законный опекун), либо лицо, уполномоченное для этого родителем (законным опекуном). У названых лиц должны иметься водительские права на управление автомобилем категории В не менее двух лет. Ограниченное право на вождение моторно-транспортного средства категории R может быть предоставлено лицу в возрасте не менее 15 лет при условии, что оно не перевозит грузы по дорогам и управление транспортным средством происходит под непосредственным надзором родителя (законного опекуна), либо уполномоченного для этого родителем (законным опекуном) лица. У названных лиц должны иметься водительские права, подтверждающие право на управление моторно-транспортным средством категории R или T, действующие не менее двух лет.
Возраст и категории:
При езде во дворе нижний предел возраста велосипедиста не установлен, т.е. во дворе могут ездить все велосипедисты, вне зависимости от возраста. С 10 лет можно ездить на велосипеде и по проезжей части, однако у 10-15-летнего велосипедиста при езде за пределами двора должны быть подтверждающие наличие навыков езды водительские права велосипедиста. Лица, достигшие 14- летнего возраста могут, кроме велосипеда, управлять также мопедом, однако лишь в том случае, если у них с собой имеются подтверждающие наличие навыков езды водительские права мопедиста. Лица в возрасте 16 лет и старше не должны приобретать права ни мопедиста, ни велосипедиста.
Ограниченное право на управление транспортным средством категории R (Колесный трактор с ведущим передним мостом или самоходная машина с прицепом или без прицепа. Колесным трактором считается и соответствующее названным условиям моторно-транспортное средство, основной функцией которого является перевозка грузов и заданная производителем максимальная скорость движения которого не превышает 50 км/час. ) может быть дано лицу в возрасте не менее 15 лет при условии, что он не перевозит грузы по дорогам и управление происходит под непосредственным надзором родителя (законного опекуна) или уполномоченного для этого родителем (законным опекуном) лица. У названных лиц должны иметься водительские права категории R или T (Колесный трактор с шарнирной рамой или самоходная машина с ведущим задним мостом, с прицепом или без прицепа, и прочие не подпадающие под категорию R колесные трактора или самоходные машины.), подтверждающие право управления транспортным средством, с момента выдачи которых прошло не менее двух лет.
16-летний водитель может управлять мотоциклом подкатегории A1 (Мотоцикл, рабочий объем двигателя которого не превышает 125 cм3 и мощность не превышает 11кВт ), автомобилем подкатегории B1 (Трех- или четырехколесный автомобиль, пустая масса которого не превышает 550 кг и заданная производителем максимальная скорость движения не превышает 50 км/час, либо который имеет мотор внутреннего сгорания с рабочим объемом не более 50 cм3 или другой двигатель соответствующей мощности. В случае транспортного средства с электрическим приводом масса аккумулятора не учитывается.), а также моторно-транспортным средством категории R.
Ограниченное право на управление автомобилем категории B может быть предоставлено лицу в возрасте 16-17 лет при условии, что в транспортном средстве рядом с ним будет находиться родитель (законный опекун), либо лицо, уполномоченное для этого родителем (законным опекуном). У названных лиц должно иметься водительское удостоверение категории В в течение, как минимум, двух лет.
18-летний может управлять мотоциклом категории A, мощность двигателя которого не превышает 25 кВт или спецмощность не превышает 0,16 кВт/кг, автомобилем категории В, автомобилем подкатегории C1, моторно-транспортным средством категории T;
право на управление автомобилем категорий C, D и автопоездом категории CE может быть дано проходящему воинскую службу срочнослужащему в возрасте не менее 18 лет лишь для выполнения служебных обязанностей. Лицо в возрасте 21 года может управлять мотоциклом категории A, мощность двигателя которого превышает 25 кВт или спецмощность превышает 0,16 кВт/кг; автомобилями категорий C, D и подкатегории D1.
Описания категорий можно найти здесь.
В помощь проходящему обучение водителю
На нашей домашней странице можно в реальном времени ответить на экзаменационные вопросы. После ответа на вопросы компьютер сообщит Вам, прошли Вы успешно экзамен или нет. Кроме теста, вы также сможете просмотреть здесь вопросы по областям. Вопросы и тесты по теории вождения Вы найдете, если нажмете сюда
Осенью-зимой 2006 года выйдет виртуальная игра, напоминающая экзамен по теории вождения, также для мобильных телефонов. Более точную информацию Вы сможете получить тогда, когда игра уже будет готова и ее можно будет скачать на свой мобильный телефон.
Каждый примерный водитель должен знать правила дорожного движения. Правила дорожного движения регулируют порядок движения на дорогах Эстонии.
Здесь можно проверить свои знания по основам вождения перед сдачей теоретического экзамена в Авторегистре. Отвечая на вопросы, следует отмечать только верные ответы (отметка ставится в квадратики, находящиеся слева от ответов), неверные ответы остаются без пометки. Результат можно узнать сразу после ответа на все вопросы: для этого следует только нажать на кнопку "Результат".
Перейти
При учебе Вам помогут и многие другие страницы в Интернете. Например, на странице liiklus.ee Вы сможете познакомиться с дорожными знаками.
Ходатайство о правах на управление мопедом
У ходатайствующего о выдаче прав велосипедиста или мопедиста должно быть письменное согласие на это от родителя (законного опекуна).
Ходатайствующий о правах должен представить экзаменационной комиссии:
1) заявление;
2) ученический билет, свидетельство о рождении или паспорт;
3) две идентичные цветные фотографии размером 35×45 мм;
4) письменное согласие от родителя (законного опекуна) на ходатайство о получении водительских прав.
Ходатайствующий о водительских правах должен успешно сдать экзамены по теории и вождению. Для получения прав мопедиста следует сдавать экзамены в бюро Центра авторегистра по месту нахождения школы или места жительства ходатайствующего лица. Экзамен по теории считается сданным, если ходатайствующий о правах мопедиста ответит правильно на 15 из 17 вопросов. К сдаче экзамена по вождению ходатайствующий допускается только после сдачи экзамена по теории.
Нужно ли регистрировать мопед?
Сейчас регистрировать мопед не нужно. Однако возможность зарегистрировать мопед имеется. Регистрация мопеда происходит аналогично регистрации мотоцикла, в ходе которой мопеду присваиваются регистрационный номер и свидетельство.
Сейчас Эстонский государственный центр авторегистра регистрирует лишь те мопеды, которые соответствуют европейским нормам. У мопеда должно иметься свидетельство о соответствии директиве Европейского Союза 2002/24. Производители начали выдавать свидетельства о соответствии типу с 9 ноября 2004 года. Центр авторегистра советует приобретать только те мопеды, которые имеют свидетельства о соответствии типу.
Ходатайство о правах на управление мотоциклом и легковым автомобилем
Под моторно-транспортным средством подразумевается в соответствии с частью 2 статьи 12 «Закона о дорожном движении» транспортное средство, движимое силой мотора. Моторно-транспортным средством не считаются велосипед с мотором, мопед или движимое силой мотора рельсовое транспортное средство.
Под мотоциклом подразумевается, исходя из приложения 1 «Закона о дорожном движении», двухколесное моторно-транспортное средство с коляской или без коляски, рабочий объем двигателя внутреннего сгорания которого превышает 50 cм3 или заданная производителем максимальная скорость движения превышает 45 км/час.
Для того чтобы стать обладателем водительского удостоверения Вы должны поступить следующим образом:
1)выбрать себе подходящую автошколу;
2)успешно пройти курсы обучения (курсы оказания первой помощи, теории и вождения);
3)спросить справку о состоянии здоровья у своего семейного врача;
4)взять с собой необходимые для ходатайства о водительских правах документы и деньги, необходимые для уплаты госпошлины, или квитанцию об оплате, и прийти в бюро Центра авторегистра.
5)выбрать себе подходящее время сдачи экзамена по теории. В случае успешной сдачи экзамена по теории Вы сможете выбрать время сдачи экзамена по вождению, которое в небольших бюро может быть в тот же день.
6)водительское удостоверение Вы получите в течение 10 рабочих дней с момента успешной сдачи экзамена по вождению.
Необходимые для ходатайства документы:
1)действующая справка о здоровье водителя, в том случае, если в базе данных Регистра дорожного движения отсутствуют данные о действующей (не старше двух лет) справке о состоянии здоровья;
2)удостоверение личности или другой подтверждающий личность и вид на жительство документ;
3)свидетельство о прохождении водительских курсов;
4)документ, подтверждающий право на вождение, если он был уже ранее выдан (в т.ч. выданный за границей);
5)свидетельство об окончании курсов оказания первой помощи.
Использование моторно-транспортного средства
При управлении моторно-транспортным средством у водителя должны быть с собой:
·водительские права или другой подтверждающий право вождения документ,
·регистрационное свидетельство моторно-транспортного средства,
·полис обязательного дорожного страхования или
·справка об освобождении от заключения страхового договора и прочие документы, если это требуется законом.
Водитель, не являющийся владельцем данного транспортного средства, или если его имя не внесено в регистрационное свидетельство транспортного средства в качестве пользователя, должен иметь при себе доверенность на использование транспортного средства. Если владелец транспортного средства является попутчиком, то доверенность не требуется.
Доверенность может быть написана просто от руки, если закон не требует официально подтвержденной доверенности. Официально заверенная доверенность требуется в том случае, если водитель желает на зарегистрированном в Эстонии автомобиле выехать за пределы Эстонии, и его имя не внесено в качестве пользователя в регистрационное свидетельство автомобиля. Доверенность можно официально подтвердить в
Ограниченное право на вождение дает право управлять моторно-транспортным средством лишь на территории Эстонии. Водительские права с ограниченным правом вождения действуют до достижения лицом 18-летнего возраста. Первичные водительские права могут быть выданы лицу в возрасте не менее 18 лет. При обмене первичных водительских прав на водительские права водитель должен пройти обучение завершающей ступени. Первичные водительские права действуют два года. Водительские права действуют 10 лет.

С квадроциклом на природе

Закон по охране природы гласит, что на природе можно ездить на квадроцикле и парковать его, только с разрешения хозяина земли;
Возможные природоохранные полосы: природоохранный резерват, охранная полоса и ограниченная полоса. В природном резервате нахождение запрещено. В охранной и ограниченной полосах запрещено движение за пределами дороги на любом из видов транспорта.
Ограниченные полосы на пляжах и берегах:
• на пляжах Балтийского моря, Чудского озера, Lämmijärve, Печёренское озеро и Võrtsjärve 200 метров
• на озёрах более 10 га по площади и водохранилища и на реках длиной более 25 км 100 метров
• на озёрах менее 10 га по площади и водохранилища и на реках длиной менее 25 км 50 метров
•
Исключение для транспортных средств выполняющих работы по озеленению, спасательные работы, охранные работы и т.д.
Смотрите дополнительно: на эстонском

Права на мопед

ХОДАТАЙСТВОВАНИЕ ПРАВ НА МОПЕД
Экзамены можно сдавать лицам в возрасте 14-15 лет. У данноог лица должно быть письменное разрешение родителя или опекуна для предъявления экзаменационной комиссии и предоставление следующего:
1. заявление;
2. ученический билет, свидетельство о рождении или паспорт;
3. две одинаковых цветных фотографии размером 35×45 mm;
4. письменное разрешение родителя или опекуна,
Ходатайствующий должен успешно сдать экзамены. Экзамены нужно сдавать в АРК по месту жительства лица. Экзамен считается сданным, если сдающий ответит правильно на 15 вопросов из 17. На экзамен по вождению допускается только после сдачи теории.

Полезно знать
ПОНЯТИЯ
Мопедом считается транспортное средство, у которого рабочая ёмкость мотора внутреннего сгорания не превышает 50 см3, скорость производителя не превышает 45 км/ч.
Скутеры по мощнее являются мотоциклами, а скутеры по слабее являются мопедами, причём к скутерам по мощнее уже требуются мотоциклетные права.
Под мотоциклом подразумевается двухколёсное транспортное средство с коляской или без, чья рабочая ёмкость мотора внутреннего сгорания превышает 50 см3 и скорость от производителя более 45 км/ч.
Колёсный вездеход (категории- MS2) является минимум трёхколёсным, чья рабочая мощность мотора внутреннего сгорания превышает 90 см3 и предусмотрен производителем для перемещения только по ландшафтам. Для вождения требуются права любой категории кроме мопедных. Требуются передние и задние фары и минимум один отражатель спереди, сзади и по обоим бокам. Шлем надевается если это предусмотрено изготовителем
Колёсный трактор категории Т5 является трактором, чья максимальная предусмотренная производителем скорость превышает 40 км/ч. Зарегистрированный колёсным трактором квадроцикл требует прав категории В или прав на колёсный трактор, на нём можно ездить и по шоссе с максимальной скоростью 50 км/ч. У него должны быть предусмотренное законом освещение (дальний свет не обязателен). Перед регистрацией транспорта необходимо пройти техосмотр.
L7e – нейтральный транспорт, чья пустая масса, у электрических не считая аккумулятора, не превышает 400 кг (у предусмотренных для грузоперевозок транспорта 550 кг) и полезная мощность мотора не превышает 15 кВ. Этот транспорт считается трёхколёсным мотоциклом и к нему относят технические данные транспортного средства категории L5e.

Для школьников
ВОЗРАСТ И КАТЕГОРИИ
Мопедом может управлять лицо не моложе 14-лет. 14-15 летние лица должны иметь с собой соответствующие права. На мопед и равнозначное транспортное средство не требуются права от лица не моложе 16 лет. Но в целях безопасности советует АРК пройти обучение всем, кто приобретает мопед.
16-летние водители может управлять мотоциклом А1- подкатегорией (Мотоцикл, чья рабочая мощность мотора не превышает 125 см3 и мощность не более 11 кВ), В1- подкатегорией автомобилем(Трёх- или четырёхколёсная машина, пустая масса которой не превышает 550 кг и скорость от производителя более 50 км/ч или мотор внутреннего сгорания с рабочей ёмкостью более 50 см3 или какой то мотор с подобной мощностью, с электрическим приводом мотор не считая аккумулятора) и R-категории транспортное средство.

Роман "ДУРНАЯ КРОВЬ"

"ДУРНАЯ КРОВЬ" Мартышев Сабир в соавторстве с Олегом Шевелевым
Отрывок:
Микки плутовато улыбнулся (фигурная бородка придавала ему люциферовский вид) и больно сжал мне руку. Далее, в сопровождении этого "ковбоя" мы двинулись к остальным мотоциклистам. Вера уже не раз успела обозвать их "байкерами", но я скептически относился к ее словам. В моем понятии байкеры - это здоровенные мужики на "харлеях", с веселыми всегда пьяными улыбками на бородатых лицах, большими кулаками, широкой, по-детски распахнутой, душой и большегрудыми телками сзади.
То, что я видел здесь, слабо соответствовало моим представлениям. Не было никаких бородатых мужиков, ни "харлеев", ни, тем более, телок. Из девушек тут присутствовала только моя миниатюрная Вера. Но раз "байкеры", так "байкеры". Пусть будет так, если им нравится. Чем бы дитё не тешилось, как говорится.
- Знакомьтесь, это Бегемот, в миру Андрей, - Мик указал на розовощекого здоровяка в черной бандане, сидевшего за рулем тёмно-синего агрегата с круглой выдающейся фарой впереди. - Счастливый обладатель "Урал Соло".
Андрей, не слезая с байка, почтительно кивнул Вере и протянул руку мне.
- Павел, - сказал я, пожимая мясистую ладонь байкера.
Его мотоцикл выглядел хоть и мощно, но несколько старомодно. Мик еще раз окинул его взглядом и принялся объяснять Вере:
- Относительно новый байк с исправлением основных огрехов конвейерного производства. Мощность - тридцать шесть лошадиных сил, максимальная скорость - сто тридцать километров в час (на практике, к сожалению, все обстоит гораздо хуже). Из классического черного цвета перекрашен в темно-синий, крылья дополнительно обработаны хромом, принципиальные решения в конструкцию и ходовую часть не вносились.
- Но в скором времени намечаются, - заметил Бегемот. Ему явно льстило, что его машине уделяется столько внимания.

О романе писательница Елена Навроцкая:
"Дурная кровь" - несомненно молодёжный роман. Со всеми значимыми атрибутами: раскрепощённый секс, братки, разборки, сексуальные меньшинства, ночные клубы, алкогольные возлияния, МТВ, байкеры, хиппи, сатанинские обряды и тому подобное... Однако, приключения тела неразрывно связаны с приключениями духа молодых героев этого произведения. Прорываясь сквозь собственные сомнения, проблемы, свойственные возрасту, падения и открытия, герои познают себя, свои возможности, познают, если перейти на высокий слог, смысл жизни и любви, как главной составляющей жизни. Заслуга авторов в том, что не впадая в излишнее морализаторство или, наоборот, пошлость, они показывают изнанку бытия современных подростков. Конечно же, главным персонажем романа является Любовь, любовь, как физическая, так и духовная, любовь в разных своих ипостасях. Авторы, вместе с героями, с интересом и увлечением исследуют стороны любви, не приходя к однозначному выводу, оставляя читателям широкое поле для размышлений. Надо отметить, что психологические портреты героев весьма достоверны. Особенно любопытно наблюдать, как авторы внедряются в святая святых женской психологии, постепенно открывая читателю собственные соображения на предмет своего исследования. Но также, как и с любовью, простор для раздумий тут широк. Резюмируя, можно сказать "Дурная кровь" - качественный молодёжный роман, который рекомендуется читать, как молодым людям, так и людям старшего поколения!"
Читать он-лайн
Скачать архивом *.doc

Обновлённая версия сайта www.kuryakyn.com

Фирма Kuryakyn вступила в этот бизнес, когда большинство нынешних ездоков еще только мечтали об мотоциклах. В отличие от большинства фирма поняла, что оркестр не командует парадом. В новом каталоге от Kuryakyn можно найти новые изобретения. Уникальные детали исключают массовой растиражированности. Каждая деталь от Kuryakyn предназначена выглядеть фантастически не только сама по себе, но и в комплекте с остальными деталями. Это позволяет любому мотовладельцу украсить свой мотоцикл парой деталей, или установить весь комплект целиком, не рискуя выглядеть как произвольная мешанина. Наряду с качественными деталями для обвески и тюнинга Харлеев, фирма позаботилась и о метрических мотоциклах. В связи с обширной экспансией японскими фирмами на американском рынке, возникла потребность в качественном тюнинге. Ассортимент фирмы включает детали для тюнинга и обвески мотоциклов следующих фирм: HARLEY-DAVIDSON.
Honda -Valkyrie, Gold Wing, VTX, VTX Retro, Shadow, Ace, Aero,Spirit. Kawasaki -Vulcan.
Yamaha - V-Star, Virago, Road Star, Royal Star.
Suzuki - Intruder, Maurader.
Triumph - Thunderbird, Adventurer, Legand TT.
Кроме того с помощью каталога Курякин можно построить качественный и ни на что не похожий кастом.
www.kuryakyn.com
Источник материала

Смена цветов

Этот вопрос пришел в адрес Crazy Frog, и мы подумали, что актуальность его велика. Один из наших читателей спрашивает Crazy Frog: Приходится видеть, что некоторые клубы меняют цвета своего клуба на другие. Отчего это происходит? Существуют ли правила в отношении этой процедуры?
Смена цветов клуба, явление, которое происходит весьма редко во всем мотоциклетном мире. В большинстве случаев это процедура во многих случаях весьма болезненная для всех членов клуба.
Если клуб создан правильно, серьезными людьми, и представляет настоящее братство, то смена цветов, а следовательно названия, должно иметь очень серьезные причины. Если это независимый клуб, то одна из наиболее часто встречающихся причин, когда клуб, как правило МС, становится чептером более крупного мотоциклетного клуба. Наиболее часто, таким образом небольшие местные клубы становятся чептерами больших, в том числе и международных 1% МС. Вместе со сменой цветов, а следовательно и названия, клуб приобретает новый статус, и может занять место доминирующего клуба в своей области.
Такой смене цветов предшествуют долгие отношения с другим клубом. Однако, не все члены изначального клуба соглашаются или имеют возможность войти в состав клуба с новым названием. В этом случае, старый клуб может остаться в меньшем составе, с некоторым изменением статуса, и стать дружественным, а может и враждебным, по отношению к новому, или прекратить свое существование. Но бывают и другие пути развития этих отношений.
Иногда, чептеры больших клубов по различным причинам принимают решение о выходе из состава клуба. В этом случае этот чептер закрывается, а его, теперь уже бывшие члены, которые сохранили свое братство и единство принимают решение и создают новый клуб. Такой клуб получает новое название и новые клубные нашивки. Это еще один из вариантов смены цветов клубом.
Некоторые клубы, созданные как клубы райдеров, со временем крепнут в своем единстве и стремлении занять более значимое положение в клубном сообщества. Со временем они переходят в разряд мотоциклетных клубов или МС. Такое переход также вынуждает их производить смену цветов клуба, а в некоторых случаях и названия.
Другие клубы, не только мотоциклетные, а скорее клубы райдеров, которые были организованы более формально, и без серьезной основы, не имея свой клубной сущности, могут преобразовываться исходя из различных причин. Их члены, не придерживаются жестких традиций, верности клубным цветам, и истории клуба. Достаточно свободная форма членства, позволяет так же просто переименовывать клубы, не задумываясь о серьезности вопроса.
Стоит заметить, что в России очень много клубов, которые на самом деле не являются мотоциклетными, а тем более МС клубами, по своей сути, созданы по формальному принципу и даже не дотягиваясь по своему уровню до клубов райдеров, они, лишь по причине общей неразберихи, используют клубную атрибутику. Конечно такие клубы наиболее предрасположены к смене цветов, а также и распаду.
Человек может поменять свое имя и фамилию. Но если он гордиться историей своей семьи, своими предками, то вряд ли он это сделает в любых условиях. Так же и мотоциклетный клуб. Один раз основанный, он должен гордо нести свои цвета, через время, взлеты и упадок. В мире есть мотоциклетные клубы которые существуют более 100 лет.
Какой либо формальной установленной процедуры для смены цветов не существует. Однако, тот клуб который прекращает свое существование уже не имеет своих цветов. Возможно, кто-то в нарушение правил и традиции, как исключение и сохранит их как некоторую дань своей истории. Но с формальной точки зрения, так как все цвета клуба принадлежат клубу, а члены клуба только пользуются ими, то цвета клуба, который закрыт и больше не существует, уничтожаются. Мотоциклетный клуб живет, пока есть в наличии клубные нашивки, которые могут быть использованы, носимы кем - либо, и кто может их демонстрировать, что клуб жив.
Источник

Концерт группы Парк Горького (GORKY PARK) отменяется

Концерт группы Парк Горького (GORKY PARK) отменяется.
По независящим от организаторов причинам концерт легендарной группы из России - Парк Горького отменяется. Все билеты можно вернуть до 08.03.2009 в кассы Пилетилеви: Viru Keskus, Kristiine Prisma, Ülejõe Selver, Pirita Selver.
Таллин не увидит того, чему стала свидетельницей Нарва.

Мотовыставка в Финляндии MP-09 (отчёт)

Поездку на мотовыставку MP-09 в Финляндию планировал ещё в 2008 году, но пришлось выбирать между 35-летним юбилеем школы. Дата совпала и с окончанием школы – 20 лет. Шутка ли.
В календаре значилась дата с 29.01-1.02.2009 В этом году уже твёрдо решил приложить все усилия для осуществления намеченного, благо и компания подобралась то, что надо. Интерес к выставке подогревал и тот факт, что выставка была 40-ая юбилейная и заявленное участие старшего Paul Teutul Sr. из Orange County Choppers (custom motorcycle manufacturer) Как позже выяснилось особого перформанса не затевалось, Пол был приглашён в качестве почётного гостя дабы наградить победителей выставки в номинациях по кастомайзингу.
С Флинтом и Спринтером (оба RFMCC) условились стартовать в 3.30 По ходу пьесы на второй машине присоединились одноклубник Сергей с супругой. Впереди у нас были бессонные сутки, потому как возвращение планировали на утре. Выехали без приключений, погода благоприятствовала.
Ненадолго заехали в церковь города Йыхви, было поручение передать христианские газеты из Воскресенского Собора. Дальше прямая до Таллинна, где к нашему экипажу присоединялись Егор с другом. Часам к 4 утра, желудки проснулись и напомнили о себе. Быстро перекусили на АЗС Statoil. Теперь в порт.
Флинт сделал предварительную бронь билетов и автопакета. Компания Viking Line порадовала своими льготными предложениями. Так дневной круиз стоил 250 крон, а авто пакет на 5 человек – порядка 1300 крон.
В 8 утра мы уже были на борту. После братания со старыми друзьями из Таллинна и Риги мы заняли место в носовой части парома. Два с половиной часа пролетели незаметно. Было время и пообщаться и совершить экскурсию по судну. Открытая 10 палуба встретила нас пронизывающим ветром и морозным воздухом.
Около 11 часов Хельсинки засиял солнцем куполов, замедляем ход и швартуемся. Флинт везёт нас по городу и просит нас засечь отправную точку для навигатора. Отмечаем для себя практическую невозможность прочесть названия улиц. На перекрёстках видим столбы с указателями на манер американских, но с маленьким едва читаемым шрифтом.
Парковка забита «под завязку» С трудом находим место на две машины. Формируем группу в 10 человек, выкупаем групповой билет по 9 евро (против 13евро) за брата. Гардероб – 2 евро, парковка оплачивается только теми, кто использует крытую (выгоднее купить в кассе самой выставки)
Собственно выставка огромна и по размерам павильонов и по количеству народа. Время почти 12 дня, спешим на второй этаж в 4 павильон. Сэр Paul Teutul Sr. появился под жидкие аплодисменты видимо тех, кто таки смотрит Discovery - American-chopper. Интервьюировали Пола в основном дети типичными вопросами. Посмеялись, порой аплодировали, перешли к награждению. Отсутствие фоновой музыки не подчеркнуло торжественность момента, а с уходом Paul Teutul Sr. со сцены народ медленно «рассосался» для дальнейшего просмотра экспонатов.
Мы свой осмотр начали с 6 зала. Техника, экипировка, стенды ведущих производителей. Ярмарочных цен не наблюдалось, акцента на коллекции 2009 тоже сделано не было. Порадовало, что охотно отвечали на вопросы, прощали наш «убогий» английский. Многие предлагали проспекты (некоторые из фирм представлены в Эстонии), нашлись даже на русском.
На серийных мотоциклах можно было «примерить зад», на творческих моделях красовались таблички «смотрим глазками, ручками не трогаем» - впрочем, как и везде. Самый большой выбор на мой взгляд оказался шлемов. Был шанс всё примерить. Вплоть до эксклюзива от RUBY - дизайнера морских катеров. Спринтер и Сергей запечатлели на видео для нас представления дэнсинга Паддок гёрлс, езды внутри стального шара и трюков на кроссовом мотоцикле. Кое-где слышна русская речь. Кто-то узрел парней из Питерского клуба RISK . В 14.00 была встреча с Алкотуристами и Бизи-райдерами у стенда HD. В одном из боксов одежды из кожи была замечена Дракоша (Ленчик)
Обед подкрался незаметно. Левое крыло второго этажа выставочного центра предлагало на выбор как минимум три фаст-фуда. Мы проголосовали за столовский вариант . В очереди одному из представителей финского мотоклуба приспичило узнать у нас о состоянии дорог в южной Эстонии. Извиняемся за свой английский и вручаем карточку с адресом Мото Ассоциации Эстонии. Он благодарен нам за полезный ресурс. Нас готовы обслужить - 14 евро за горячее: форель с гарниром, салат и напиток. Удивило наличие бесплатного хлеба и масла нескольких сортов. Вкус отменный, надо заметить.
Сытость добавила вялости в движениях и умиротворённости в созерцании. Следующие залы сулили нам откровенный шопинг по шмоткам. Футболки, толстовки и экипировка не брендовых фирм по сходной цене. Приветливые финки прощают 2 евро за футболку. На наших лицах улыбки. Как мало для счастья надо.
На втором этаже фотографируем чопперы и кастомы, заказываем номерной знак ROLLING FREEDOM в боксе, где маркером написано: Говорим по русский. И замечаем, что время работы выставки подходит к завершению. Оставшееся время до парома проводим в пешей прогулке по Хельсинки и вечерней трапезе в пиццерии. Рядом за столиком щебечут студенты из Таллинна.
На обратном пути за руль паркетника Хонды сажусь я. Навигатор подсказывает адрес терминала. Флинт и Спринтер уже румяные от мороза и весёлые от коньяка. Сергей с супругой успели посетить аквапарк Серена. Компания снова в сборе в носовой части парома. Делимся впечатлениями, выпиваем за удачный круиз.
Ещё один день с пользой.
Выставка в целом оставила хорошее впечатление. Конечно у неё есть как + так и – Возможно кто-то ехал за расходниками, резиной или экипом, не получив желаемого он останется недовольным. Мы ехали ради общения.

Ранее посещённые выставки:
MotorEX – Tallinn
EluMoto – Tallinn
MotoExotika – Tartu
MotoExpoShow – Sankt-Peterburg

Зе енд, амиго.
Petrovich
RFMCC

ELUMOTO 2009 Мотовыставка

ELUMOTO 2009 Традиционная мотовыставка пройдёт в Таллине в Saku Suurhall 20-22 марта 2009г.
Фотоотчёт 2008 года >>>

Motorex 2009 мотовыставка

Motorex не состоится из-за отсутствия интереса автофирм
Фирма-организатор выставок Eesti Näitused сообщила, что в этом году известная выставка авто- и мотопродукции Motorex в Таллинне не состоится, так как автомобильные фирмы не заинтересованы в участии.
Согласно сообщению, опубликованному на сайте Motorex, автомобильные фирмы сосредоточились на снижении цен и кампаниях льготных продаж, а расходы на участие в выставке не запланированы в их бюджете.
Фирмы не побудило к участию ни предложение Eesti Näitused сосредоточиться в этом году вместо гламура на информации, необходимой для потенциального покупателя автомобиля, ни обещанные дотации столичного Департамента предпринимательства для участия в выставке Motorex.
Выставка Motorex должна была пройти с 14 по 17 мая.
Источник >>>
Motorex2006 фото>>>

Paul Teutul, Sr выставка MP-09 Хельсинки Финляндия

Мотовыставка MP-09 Финляндия Хельсинки 31 января 2009г
Серия American Chopper фрагмент интервью Orange County Choppers с сеньором Paul Teutul,Sr.