Байкерская жизнь. (продолжение)

По поводу зачем организовывать клуб:
Рассекать с братьями, гулять и пить с людьми, у которых одни с тобой интересы, одна жизнь, всегда лучше, чем одному (ежу понятно).
Старый закон коалиции: "One on all and All on one" - мы друг за друга глотки рвем и черепа молотками ломаем, если кто очень просит.
Работая над байками мы помогаем друг другу, всё знающих людей мало... один по проводке спец, второй художник, третий... пиво за всех допивает :)
Серьезное оборудование покупается на общие клубные деньги (станки, сварочная аппаратура, нитробалоны и т.д.).
Клуб позволяет оплатить и организовать все или почти все приятные вещички:
Бар в клубе.
Support шмотки.
Организация платных мероприятий: Runs, Swap Meets, Partys, Bike Shows, Tatoo expos, и т.д.
Деньги, как призы за шоу.
Подготовка и участие в Drag races.
Охрана в разной форме (но для этого надо получить лицензию от штата NY).
Покупка, сборка, починка, реставрация и продажа байков.
Да и другой бизнес... Это зависит от того, что решат все члены клуба на Church (сборе).
Помещение клуба - всегда есть куда податься, где встретить и поселить друзей.
Уважение внутри коалиции 81 и между другими клубами.
Жить по своим законам и подчиняться тем правилам, которые сами себе дали.
Клуб помогает решать легальные проблемы.
:))) крутая нашивка на спине :)))
На самом деле причин масса, обо всем сразу не напишешь. И если народ думает неосознанно о бабках - это плохо, об этом надо думать осознано, без них, к сожалению, не будет ни байков, ни пива. Клуб должен себя окупать и окупать дела клуба.
Тусовки здесь бывают разного типа:
В помещении клуба по приглашению членов клуба или, если ты входишь в коалицию, можешь придти просто так. Причем бесплатно, для остальных вход обычно 5/15 баксов в зависимости от статуса клуба.
Swap Meet - мои любимые места тусовки. Это когда куча байкеров собирается, продает и меняется деталями для байков. Обычно бывает музыка, жрачка, пиво и куча настоящих байкеров, т.к. другим там делать нефиг. Правда туда обычно едут с каким-нибудь минигрузовиком, иначе всё не увезешь. Кстати, я думаю вам такое не помешало бы. По гаражам должна куча хлама валяться, а как тут говорят "One mans garbage - another mans treasure".
Swap Meet - это крайне простое дело. Нужно найти территорию для проведения, клуб, который согласиться сделать охрану (идеальный вариант, когда ты и клуб - это одно и то же). Сделать рекламу, привлечь к участию все магазины с байкерским уклоном (пусть платят за место, и у любой ремонтной мастерской есть куча старья, да и новые детали они там могут продать быстрее). Для всей простой тусовки у нас это работает так - вход 5/10 долларов, место для торговли ( в смысле, где свалить кучу треснувших ураловских голов и колёс с ободранными спицами : ) 15/30 в зависимости от крутизны самого Swap Meet'a. Плюс с пивным спонсором надо договориться и тоже с них бабки снять за продажу пива. Таким образом и довольны все будут и деньжат для своих клубных дел поднять можно. И пока народ разводишь по отделённым для них участкам - снимаешь сливки с запчастей, плюс за свое место для продажи не платишь, так что можно гараж почистить. Дополнительные расходы - это музыка. У этого есть плюсы и минусы. Плюс - точно придет куча народу послушать, но это и минус тоже - народ может придти не тот... да и платить музыкантам надо, зато веселее с ними. Масштаб Swap Meet может быть в размере от школьного двора до аэродрома. На более крупных мероприятиях можно и конкурсы устраивать, как на шоу, что, например, на Brooklyn Swap Meet делают каждый год. Но основная идея, это детали для байков. Что-то вроде Митинского рынка с байкерско-рок’н’рольным оттенком.
Просто байкерские кабаки, но их не много и по выходным там тусуется толпа RUBs, но они от нас шарахаются.
Мероприятия, которые организовывают всякие легальные байкеро/мотоциклистские организации, мотомагазины, компании, которые изготавливают детали. Иногда бывает очень интересно. В общем, тут каждый выходной что-то происходит, нужно только смотреть журналы/газеты, объявления в клубах, на стенках в магазинах.
По поводу ментов - здесь все довольно сурово, если будут ловить, то и с вертолетами. На всех членов клуба лежат дела в отделениях по месту жизни и, если кого надо найти, то находят мгновенно и не всегда вовремя. Но берут обычно не за дорожно-транспортные происшествия. Честно говоря, кроме как за очень нескромное нарушение скоростного режима и грубый whitelining (шнырянье между машинами) обычно не тормозят, то есть так в NY, а в каждом штате по разному. В NY, например, мы обязаны шлемы носить, а когда границу Коннектикута переезжаешь, можешь ехать без него, но зато там могут за отсутствие глушака дернуть этак на 1000 баксов (300 за шум и 700 за загрязнение среды). Хотя могут и не дернуть, у них там, в деревне, все от настроения зависит.
И, на прощание, некоторые пожелания оставшимся на территории совка. "Деревня" - это состояние души и это надо искоренять, для начала, именно у вас там. Надо больше завязывать контактов с остальным миром. Во вторых, надо подходить к делу так: они все совки, а я крутой, иначе уважения нигде не будет. Ну и что, если вы чего не знаете об обычаях байкеров запада, зато они нифига не знают о вас. Вы тоже можете много дать западу. В мире байкеров самое главное, это заслужить уважение (respect), а уважение начинается с самих себя. Семейство байкеров интернационально по своему составу и вам просто надо в него войти, но войти гордо, с высоко поднятой головой. Железный занавес рухнул и надо начинать чувствовать себя европейцами, а не азиатами (проблема то затасканная, еще Пётр Великий с нею бился, да так и не успел её решить, а что успел, так то благодарные потомки в говно еще глубже упрятали)."
По материалам:
www.biker.ru
C o p y r i g h t © 1 9 9 8 , F.I.B.S.