Философия (опусы, статьи, размышления)

Bikers Проживая жизнь…
Ресурс Тарасова Гора
Кто мы?
Размышления - Роман Мартынюк

Байкерская мудрость

Байкерская мудрость
Здесь приведены жизненные законы - "байкерская мудрость", которые сформулировали, по-видимому люди с опытом. Есть к чему прислушаться, верно?
Никогда не спорь с женщиной у которой в руках разводной ключ.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Дом, это место в котором твой мотоцикл стоит так долго, что после остается несколько капель масла под ним.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше 2-х пальцев на рычаге переднего тормоза.
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственно приличный вид на грозу - в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Никогда не спрашивай байкера как проехать куда-либо, если тебе надо туда попасть как можно быстрее.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин.
Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один.
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.
Холодный гамбургер можно подогреть привязав его к трубе и проехав 50 километров.
Если ты не ездишь под дождем, значит ты не ездишь.
Один мотоцикл на дороге, стоит двух в магазине.
Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил.
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
Когда смотришь на дорогу, кажется что она бесконечна, но лучше поверь - это не так.
Зима - это когда природа говорит тебе, что пора мыть и полировать мотоцикл.
Люди - это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
Если твой мотоцикл плохо тормозит не начинай починку с переделки мотора.
Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору.
Иногда наилучшее общение случается когда вы едете на разных мотоциклах.
Лучший будильник - это блеск хрома.
Хорошо натренированные рефлексы быстрее чем удача.
Если ты ведешь колонну - не плюйся.
Хороший кофе, на вид, не должен отличаться от моторного масла.
Если хочешь знать что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед.
Если водитель машины в соседнем ряду, на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону.
Друг - это тот человек, который сможет проснуться в 2 ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда, выручать тебя, если ты сломался.
Если словишь майского жука на 130 километрах, твой словарный запас может увеличиться вдвое.
Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути.
Есть что-то уродское в "нулёвом" мотоцикле, который везут на прицепе.
Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.
Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Ты поймешь, что она тебя любит, когда она предложит тебе прокатиться на ее мотоцикле. Если ты этого не сделаешь, она полюбит тебя еще больше.
Не спорь с грузовиками.
Техобслуживание - это такое же искусство, как и наука.
Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.
Мотоциклы, припаркованные у входа означают вкусный стейк и холодное пиво внутри.
Если хочешь пожаловаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее сам.
Есть пьяные мотоциклисты. Есть старые мотоциклисты. Но не бывает старых, пьяных мотоциклистов.
Лучшую переделку в твоем мотоцикле не видно снаружи.
Первым делом замени дешевые детали.

Ильич МВК01
Оригинал на VRA UK.
Март, 2001

© РООМ "Вулкан Клуб", г. Москва, 1999-2002г.
info@vulcan.msk.ru
http://www.vrcm.org

Интервью с Сонни Баргером

Это интервью впервые было опубликовано на страницах американского журнала "Bikerlife". Надеемся, что и вам будет небезынтересно узнать о нравах людей, которые будоражат своим поведением общественность вот уже больше полувека, из уст самой скандальной и знаменитой личности в байкерском мире - Сонни Баргера, президента outlaw - клуба Hells Angels МС.
Bikerlife: Вы были основателем отделения клуба в Oakland в 1957?
Sonny Barger: Верно.
BL: Кто-нибудь из тех, кто был у истоков клуба еще находятся рядом?
SB: Да, есть пара парней. Johnny - все еще с нами, Skip и Workman вышел из клуба, но мы продолжаем общаться. Есть еще несколько человек. Например, Norman Green, он в клубе где-то с 1954/55 года. Он был в отделении Frisco, когда все только начиналось.
BL: На дворе 21-й век. Какие изменения произошли в жизни клуба за это время?
SB: Я думаю, что все изменилось. Вы можете спросить меня о специфике. Вспомните 50-е. Сравните, что было в 60-х и сейчас. Изменилось абсолютно все.
BL: Я помню те старые мотоциклы, они выглядели довольно сурово...
SB: Если байк едет, значит ты едешь. Тогда никого не волновало, есть ли у тебя права, защита, фары на байке. Хватало ума сесть за руль и все Сейчас мотоциклы другие.
BL: Вы считаете мотоциклы стали более совершенными?
SB: Значительно.
BL: Стиль жизни на мотоцикле - жесткий стиль...
SB: А по-моему прекрасный!
BL: Вы ожидали, что так долго будете с этим связаны?
SB: Я думаю, что многие байкеры вообще не думают, что доживут до моего возраста. Во всяком случае, я не думал. Если бы я знал, как уберечься, я бы это сделал. Я не думаю, что кто-то из моих знакомых рассчитывает вообще дожить до следующего года.
BL: Я знаю, что человеческая глупость вас очень огорчает. Какие ошибки лучше не допускать, общаясь с Hells Angels?
SB: Относиться к нам так, как к обычным людям. Некоторые вещи, действительно выводят. Ты входишь в бар, тебе наступают на ногу, обливают выпивкой, советуют катиться ко всем чертям. Они не знают, что делают. А когда получают за это по морде, не могут понять почему. Правда, глупо?
BL: Они не умеют уважать людей.
SB: Верно. Но мы их этому научим.
BL: Я читал несколько книг о Hells Angels. Большинство настолько отстойные, что я не хочу их упоминать. Что вы думаете о книге, написанной Hunter S. Thompson?
SB: Хантер написал хорошую книгу. Это восхитительное чтение. Я не знаю, что он за личность, но как писатель - один из лучших в мире. Эта книга есть в списке литературы одного из колледжей в Калифорнии. Это здорово, что люди могут узнать о Hells Angels гораздо больше.
BL: В чем заключалась его ошибка?
SB: Он не совсем понимал как с нами общаться. Он полез в бутылку и получил сдачи.
BL: Кажется, он что-то сказал одному из ангелов на счет его жены.
SB: Ну, у парня были проблемы с женой, Хантер полез не в свое дело и получил по заслугам. Я уверен, он знал, чем это может обернуться. Когда книга была закончена, он мог смело написать на обложке: я встречался, жил и чуть не был убит Hells Angels.
BL: На обложке этой книги у парня на спине нашивка 1%. Означает ли это что-то еще, кроме как 1%?
SB: Да и с тех пор мы изменили наши нашивки. Теперь мы не пишем ничего у себя на спинах. Раньше у нас были различные штучки на спинах помимо клубных нашивок (блубных цветов - эмпблемы клуба- прим. ред.), теперь там не может быть ничего лишнего.
BL: Как вы себя почувствовали, когда власти повесили на Hells Angels ярлык - угроза общества?
SB: Как говорится, любая реклама хороша. Плохо о нас говорят или хорошо, главное, что говорят.
BL: Многие люди думают, что вы продолжаете жить так же как в 50-60-70, подобно тому, что показывают в кино.
SB: Я не особо забочусь о том, что говорят о Hells Angels. Есть две вещи, которые приходят людям на ум: испуг либо желание быть таким же.
SB: Взгляните на это следующим образом. Что я имею в виду. У нас в США живут люди, которые работают и платят налоги. Даже вы, когда едете на машине или на мотоцикле, что вы думаете, если позади оказывается полицейская машина? Дерьмо!
BL: Почему дерьмо?
SB: А почему люди пугаются, завидев сзади полицейскую машину? Они боятся полиции. Почему? Ведь она обязана защищать людей. Я думаю, если уж боятся полиции, то нас и подавно.
BL: Hells Angels имеют свой сайт, свои товары, участвуют в благотворительных акциях. Я встречал многих ангелов на этих акциях и не раз приглашался. Многие женаты, имеют детей, берут с собой детей на какие-то мероприятия. Большинство из парней не пьет. Кто-то бросил пить, а кто-то никогда не пил. Об этом никогда и нигде не говорится. Я до сих пор нигде об этом не слышал. Будет ли когда-нибудь освещаться эта сторона вашей жизни?
SB: Я думаю, на самом деле, людям не интересно об этом знать. Я сам женат и у меня есть дети. Я никогда не увлекался выпивкой. В 60-е немного баловался наркотиками. Собственно говоря, то, что есть, на самом деле, не соответствует тому, что о нас хотят услышать. Поэтому об этом никто не рассказывает.
BL: За все эти годы какой мотоцикл для вас был самым любимым: Sportster или Sweet Cocaine?
SB: Вообще-то, самый любимый тот на котором я езжу сегодня. Он - лучший. Из Харлеев, я думаю, 2000 года. Наконец-то у них появился мотоцикл, который имеет нормальный мотор. Возможно, это моя любимая модель. Я проехал на нем 40 000 миль в прошлом году, и он даже не сломался. Насколько я знаю, Харлей не очень-то надежный мотоцикл.
BL: Когда-то у вас был Sweet Cocaine. Его украли, но вы смогли его вернуть. Верно?
SB: Да, и это был не серийный Харлей. Этот байк я построил своими руками. И по-прежнему он оставался ненадежным.
BL: Ваши ребята, как правило, скупали старые полицейские мотоциклы. Они чем-то отличались от остальных байков?
SB: Да, вообще-то ничем не отличались. Мы покупали их по дешевке, а затем переделывали.
BL: Какую музыку вы предпочитаете?
SB: Я люблю кантри.
BL: Есть ли любимые фильмы?
SB: Я люблю смотреть только комедии. Мой любимый актер Джим Керри.
BL: Любимое оружие?
SB: Я предпочитаю ножи.
BL: Любимый автомобиль?
SB: У меня есть грузовик. Он мне необходим чтобы добраться до почты.
BL: Раньше полицейские надсмехались, видя колонну мотоциклистов, провожающих своих братьев в последний путь. Для вас - это дань уважения к своим друзьям. Не так давно я снова наблюдал подобный случай...
SB: Я слышал об этом. Правда, никогда не замечал этого раньше, но полиция, действительно, ведет себя возмутительно. Я бы сказал, они ведут себя как свиньи.
BL: Как вы ладите с полицией сегодня по сравнению с прошлыми годами?
SB: Я к ним отношусь так же как они ко мне. Если мне говорят: Здравствуйте Mr. Barger, я отвечаю тем же. Если меня посылают в задницу, я посылаю на...
BL: Кажется не так давно у вашей дочери был неприятный инцидент с полицией?
SB: Да, она кое-что видела. Полицейские это отрицают. В школе ей вдалбливали в голову, что полиция всегда права. Она не могла понять, почему они не любят меня, если это хорошие дяденьки. Теперь она убедилась, что это не всегда так.
BL: Сколько ей лет?
SB: Сейчас ей 11. Когда это произошло, ей было 9.
BL: В своей книге вы сказали, что готовы пересесть на Хонду 1100 или БМВ вместо Харлея.
SB: Ну, если бы я не состоял в клубе.
BL: Почему?
SB: Эти байки, действительно, лучше, чем Харлей.
BL: Вы и другие клубы, практически удержали Харлей Дэвидсон на плаву в тяжелые времена. Есть ли какая-то благодарность от компании?
SB: Они не то, что спасибо не говорят, даже замечать нас не хотят. Их беспокоит, что мы ездим на мотоциклах для нас ездить на байках то же, что для них производить их. Не знаю, помогаем ли мы им в бизнесе или нет, но большинство RUB`s покупают у них байки потому, что хотят быть похожими на нас. Они не хотят нас замечать, но рады, что мы есть.
BL: У вас репутация стойкого парня. Вы лоб себе расшибете за свои принципы. К примеру, пару раз вы попадали в тюрьму за...
SB: Я дважды попадал в тюрьму потому, что плохо себя вел. Первый раз я попал туда за то, что я - Hells Angels. Много раз я сидел за неправильные поступки. Я не делал ничего ужасного во что бы им хотелось верить. В первый раз мне дали 15 лет, но затем скинули срок. Так бы я сидел лет 15-20, а я вышел через шесть лет.
BL: Что вы думаете по поводу Конфедерации Клубов?
SB: У нас в клубе есть сторонники этого, я к ним не отношусь. Меня это не волнует.
BL: Ваша книга имеет большой успех. Что заставило ее написать?
SB: Всеобщее желание членов клуба.
BL: Собираетесь написать еще одну?
SB: Да, уже подписал контракт.
BL: О вас собираются снимать фильм...
SB: Если компания согласится на наши условия, то с удовольствием.
*****
Ресурс - bikernews.ru

АНГЕЛЫ АДА

(С) PENTHOUSE (русская версия), N1 2001.
Источник - fortmc.ru
"Ангелы ада" шумно заявили о себе в 60-е годы. В отрывке из книги "Сонни Баргер и мотоклуб "Ангелы ада" основатель объединения мотоциклистов рассказывает о себе и самых знаменитых байкерах. Совместный выезд десятков мотоциклистов -это встреча единомышленников, тусовка на колесах. "Ангелы ада" демонстрируют свою мощь и солидарность, они свободны и не лезут в дерьмовые дела. "Ангелы" не ищут неприятностей на . свою задницу; мы собираемся, чтобы погонять на своих байках и хорошо провести время с друзьями. Мы - клуб.
Большинство "ангелов ада" - классные водилы. Когда группа "ангелов" летит по дороге стройными рядами со скоростью 80 миль в час, - это зрелище. Развлечение для тех, кто стоит на обочине, а для участников группового заезда - задача не из легких. Скорость огромная, и потому необходима крайняя осторожность. Если, не приведи Господь, что-нибудь приключится с парнем впереди, то же самое будет и с тобой. Байк - не чета другим мотосредствам; тут всегда нужно быть начеку Один из "ангелов" как-то сказал: "Ведь мы порою в дождь идем со скоростью 85 - 90 миль. Я на своем авто на такое не решаюсь".
В конце 60-х "ангелы ада" вырвались за пределы Калифорнии и совершили бросок через всю страну и вокруг шарика. По дороге мы встречались с новыми мотоклубами, и парни присоединялись к нам. Представляешь, мы катили от Окленда до Нью-Йорка на допотопных байках того времени, у которых рамы с жесткими углами, Их начинает зверски подбрасывать, как только скорость перевалит за 60 миль в час. Тряску ощущаешь целый час после того, как слезешь с мотоцикла. Сделаешь 300 - 400 миль в день и ходишь сам не свой. Другая проблема с теми байками -через каждые 40 миль нужно искать заправку: баки у них небольшие, одного хватает не более чем на 60 миль. На сегодняшних "харлеях", у которых моторы на амортизаторах и большие баки, можно без труда сделать в день 500 - 600 миль всего на нескольких заправках.
"Ангелы ада" отличаются от всего мотоциклетного мира и машинами, и манерой езды. Для нас это серьезное дело. Наши байки - это мы сами. Мы это хорошо знаем. И копы это знают и пусть всякий это тоже знает Даже сегодня, если копы узнают о нашем решении куда-либо выдвинуться, они тут же высылают патруль навстречу и оповещают своих людей по всему маршруту Это своего рода пакт о взаимопомощи, который направлен против нас и действует с давних пор и по сей день. Все осталось так же, как и тридцать лет назад. Мы едем, и они следуют рядом в полной боевой готовности, переговариваются по радио и не спускают с нас глаз. Мы не лезем на рожон, у нас нет ничего такого на уме, но, видит Бог каждую минуту можно нарваться на подлянку.
В разных штатах полицейские ведут себя не одинаково. Однажды мы пилили через Техас в Оклахому Как только стали приближаться к Оклахома-Сити, на автостраде появились десять или двенадцать полицейских машин штата. Они сопровождали нас через весь город и даже не позволили остановиться для заправки, В Техасе как-то коп спросил меня: "Послушай, приятель, зачем вы носите при себе здоровенные ножи?" А я говорю: "У нас есть судимости, и мы не имеем права носить здоровенную пушку вроде твоей". Другой раз дело было в Миссури. Человек пятнадцать наших сидели на обочине,отдыхали. Подъехал местный полицейский, вылез из машины и говорит: - Не против, если задам глупый вопрос? - Валяй, если не против глупого ответа, -говорю я. - С какой стати пятнадцать "ангелов ада" из Калифорнии сидят на дороге в штате Миссури? - Четверо или пятеро наших ребят, - Отвечаю, - потерялись, и мы не возьмем в толк, где они. Полицейский подумал секунду-другую и говорит: - Может быть, я смогу помочь вам. Он сажался по рации с полицейскими участками и патрульными машинами, нашел наших ребят и объяснил, как с ними встретиться.
Бывало и по-другому Один коп тормознул нас в Техасе возле Амарилло. То ли он струхнул, то ли решил, что действует по правилам, только он вызвал подкрепление. Эти парни прикатили с автоматами и перекрыли дорогу перед нашим носом, В Южной Каролине нас как-то остановили и два часа проверяли, кто мы такие. Потом всех отпустили. Среди копов встречаются такие мудаки.
Каждый год клуб проводит четыре или пять обязательных пробегов, а также пятнадцать - двадцать вечеринок и небольших заездов. За сорок лет существования клуба мероприятий было проведено предостаточно. Однако из всех пробегов один мне запомнился особо. Это был бросок в г Стерджис в Южной Дакоте в 1982 году Постараюсь описать его, как смогу. Мы дали ему кодовое название "Костер в Кастере".
В то время был еще один крупный мотоклуб, с которым мы не ладили. Называть его не стану В начале 1982 года люди из этого клуба объявили, что "ангелы ада" не поедут в Стерджис, потому что туда двинутся они. Когда я узнал об этом, сказал: "Пошли они... Я еду в Стерджис". Сообщил о своем решении нашему отделению в Окленде, и ребята меня поддержали. Все согласились ехать тоже. Захотели присоединиться и другие отделения клуба. Операция "Костер в Кастере" началась.
У нас был запланирован пробег в Колорадо. Мы решили потусоваться там несколько дней, потом оседлать байки и катануть в Стерджис. Все "ангелы" с Восточного побережья и с Западного должны были соединиться в определенном месте и совершить массовый пробег, избегая помех со стороны полиции и того паршивого клуба. Нам удалось исполнить свой замысел без огласки. Мы придумали сокращение -КАВК, что означало: Костер "ангелов" в Кастере. Зная, что у многих из нас телефоны стоят на прослушке, Моулди Мар-вин, например, звонил кому-нибудь из членов клуба Восточного побережья и говорил: "КАВК. Усек? В пятницу к обеду". Сообщение "ангелы" передавали друг другу Отделения востока и запада должны были собраться в Кастере в Южной Дакоте и затем все вместе махнуть в Стерджис.
Пробег до Кастера начался как обычно. В последнюю субботу июля 1982 года мы собрались в помещении клуба в Окленде. Предполагалось, что тридцать наших ребят стартуют на следующий день в 9 утра. Каждый отвечает за свою машину Нужно быть уверенным в ее техническом состоянии, в том, что она пробежит в оба конца. Прежде чем отправиться в Колорадо, некоторые байкеры собрались в пятницу возле моего гаража, чтобы провести техосмотр. Кому-то нужно было затянуть гайки, проверить глушитель, сменить свечи, масло или резину У нас каждый готов помочь брату Если кому-то нужна новая цепь, а у тебя такая есть в запасе, ты с охотой одолжишь ее до возвращения домой.
Перед стартом сам осматриваю байки. Люблю, чтобы все было в порядке, в этом смысле я чокнутый. У меня это с армии. Многим мои проверки не по душе, да пошли они... Делаю, как считаю нужным. В дороге не должно быть "неожиданных происшествий".
Такой кайф, когда мы все вместе беремся крутить стартеры, честное слово. С этого начинается пробег У нас отработан порядок движения. Мое место на левом фланге в первом ряду нашей своры. Рядом едут и другие клубные старшины. Крайним справа едет вице-президент клуба - это самая "легальная" персона: он везет при себе залоговые деньги. За первым рядом - никаких правил, кто во что горазд, кто успел, тот и съел. Такие типы, как Дикон и Фуззи, вовсю шуруют рулями -никого не пропустят вперед. После того как первые десять мест заняты, остальные выстраиваются более или менее спокойно. Моулди Марвин - парень высокий и очень толковый, и многие любят ездить за ним. Почему? Отвечаю: если он видит впереди препятствие, сразу сигналит тем, кто сзади, не оборачиваясь, рукой. Ночью он подсвечивает дорожные знаки. Поэтому Марвин движется в передних рядах,
Есть и такие, как, например, Фу Гриффин, ехать за которым удовольствие невеликое. У этого парня к багажнику привязаны теннисные туфли, которые болтаются у него за спиной. Никогда не знаешь, чем это кончится: то ли они сорвутся и попадут тебе под колесо, то ли вмажут в лицо. На скорости 80 миль в час такой удар выбьет из седла даже "ангела ада".
Вести стаю мотоциклистов - дело не из простых; нужно уметь многое предвидеть и засекать, например, такие вещи, как смена полос движения, козлы за рулем, бензозаправки, места для привала. На дорогах оклендский клуб растягивается в колонну почти на полмили.
Я несу ответственность за безопасность всех других ездоков. Надо следить за скоростью. Мы можем давать и 85, и 90 миль в час, но в некоторых штатах за превышение скорости можно крепко погореть. Наконец, нужно знать, где находишься в каждый момент движения и сколько еще можно проехать без заправки. Пройдя первые сто миль, начинаю обмозговывать, где лучше заправиться. Прежде чем мы покинем бензозаправку один из наших обязательно пересчитывает все байки -мы следим, чтобы никто не отстал и не потерялся. Из Окленда до Фриско, близ Денвера, мы проскочили за несколько дней. Погода была что надо, спали под открытым небом, ночью, как обычно, гудели, жгли большие костры. Как всегда, подходили зеваки, спрашивали, кто мы и откуда. Эта часть пробега прошла без происшествий.
В Кастере мы встретились с клубниками Восточного побережья. Их было где-то сотни две, не меньше. Всего же нас стало человек четыреста. Представляешь, это же целая армия, которая заполнила дорогу Теперь нам сам черт был не страшен: "И пусть затихнет ветер, и трава не растет и реки не текут". Устроив еще одну дневку мы выехали на замечательное шоссе №90, которое проходит через маленькие городки, такие, как Блэкхоук и Тилфорд. Дорога проходит через огромную равнину миля за милей -и только плоская земля, и шоссе, по которому летят "ангелы ада". Один из наших потом вспоминал: "Мы двигались, как крестоносцы, как орды Чингисхана". Шел впереди этой орды и чувствовал, что никакая сила нам не страшна. Жители городов издалека узнавали о нашем приближении по мощному реву моторов. Полиция перекрывала дороги, пытаясь направить нас по обходным путям; лавочники закрывали магазины; женщины утаскивали детей по домам; автомобили уступали дорогу съезжая на обочину А фермеры махали нам шляпами, и пожарные тоже приветствовали нашу колонну Те из нас, у кого не было судимости, имели при себе пушки. Полиция Южной Дакоты не возражала против этого, У одного парня был специально скроенный жилет из карманов которого торчали два револьвера "Смит и Вессон". Шлемы тогда еще не были обязательными, но Дикон напялил на голову средневековый шлем, а сбоку прицепил тех же времен меч. Мы докатили до Стерджиса, спешились и отправились в город, вооруженные и довольные собой.
В тот день в городе собралось до пятидесяти тысяч мотоциклистов; атмосфера была нехорошей, напряженной. Люди чувствовали, что "ангелы ада" появились неспроста. Городская публика, впрочем, особо не дергалась. Некоторые байкеры, которые вообразили, будто мы приехали, чтобы сорвать с них "цвета" и другие эмблемы, бросали их сами и прятались в барах; на других нападал столбняк - они замирали на месте. Все пытались держаться от нас подальше. Полицейские снимали нас на видео, мы снимали их, а газетчики снимали копов, снимающих нас, и нас с камерами, нацеленными на копов. Потеха да и только. Мы околачивались городе часа четыре просто ради того, чтобы не было сомнений, что мы тут. Это был вызов, но никто нарываться не стал. Прежде чем убраться совсем, мы заглянули в бары, обошли далекие улицы. Военных в городе не было, а раз так, никто не посмеет помешать нам делать что хотим. Пятьдесят тысяч мотоездоков струхнули связываться с четырьмястами "ангелами ада". Когда мы уезжали, сотни людей стояли вдоль улиц. Все было спокойно. Незнакомые байкеры приветствовали нас, потрясая над головой кулаками. В тот день в Стерджисе крутых ребят из того клуба обнаружить не удалось. Если бы они там и были, то наверняка не стали бы светиться ни поодиночке, ни кодлой. Раз ничего не произошло - значит все отлично. Все сошлись, что "день прошел как надо". И мы поехали веселиться. У нас были все шансы отправиться на тот свет но мы бы погибли верные себе и с достоинством, верные нашему братству и тем символам, что изображены на наших спинах.
Пробег 1982 года в Стерджис был для меня очень важен, потому что еще раз, как и много раз после, доказал, что я чертовски тесно связан с моим клубом. Я не имел миллионов баксов и не сверкал на обложке "Тайме", но то, что я сделал, было как надо. В меня верили, и я не обкакал их веру Я был и есть Сонни Баргер, "ангел ада". У нас, у "ангелов", своя мораль, ее можно назвать круговой порукой. Люди обычно выдают тех, кто, по их мнению, поступил неправильно. Нам насрать, прав или не прав один из наших. Каждый из нас готов заложить свой дом, чтобы вызволить брата из беды. Мы своих не продаем, на каждого "ангела" можно положиться, как на самого себя. Порядки, которые сложились в клубе "Ангелы ада", заставили Американскую мотоциклетную ассоциацию (АМА) попытаться обелить репутацию любителей мотоциклов в широком смысле слова. Они заявили, что среди мотоциклистов люди с криминальным прошлым составляют 1%. Согласно их пропаганде, остальные 99% - это старомодные, законопослушные жополизы.
В 1957 году за год до того, как я возглавил отделение клуба в Окленде, случилось неприятнейшее происшествие. В небольшом калифорнийском городке собрались 3700 байкеров, готовых участвовать в "цыганском походе" АМА. Мы тоже там были. Во время этого представления двое "ангелов" вырвались из города на скорости 100 миль в час, взлетели на холм, на доли секунды зависли в воздухе и рухнули на "мотоциклистов, которые въезжали на ту же высоту с обратной стороны. Оба наших парня погибли. Картина была жуткой.
После того как газеты все это расписали, АМА оказалась по уши в дерьме зареклась проводить такие шоу Еще хуже газеты писали об "ангелах ада". С тех пор мы стали занозой в заднице для этой ассоциации. Всю вину АМА свалила на нас, мы стали олицетворением того 1 % криминальных байкеров, так что мы придумали свою символику: 1% в треугольнике. Я и Джордж Уэзерн сделали себе такую татуировку Скоро, однако, наше отношение к этому делу изменилось. Все клубы требовали к себе равного отношения, нам надоело быть изгоями, а равными в АМА нас не хотели признавать. Мы тоже не желали считать другие клубы равными себе. Мы, однопроцентники, перестали ощущать себя причастными к АМА. Мы сами по себе. Никакие мы не "однопроцентники", а "ангелы ада", раз и навсегда.
Меня много спрашивают о правилах вступления в клуб; приходится выслушивать дикие слухи об этом. Говорят например: чтобы стать членом клуба, надо прежде кого-нибудь убить. У нас нет никаких особых ритуалов посвящения в члены клуба. На кандидата в члены клуба возлагаются самые простые обязанности: подготовить помещение к собранию, расставить стулья, позаботиться о кофе и закусках, а после собрания привести все в порядок. Эти обязанности, кстати, не снимаются и с клубников со стажем. От новичков требуется быть самыми заводными в банде. "Ангелы ада" - это клуб, который пытается существовать при минимальном числе уставных правил, Первый устав клуба был опубликован где-то в конце 60-х. Не знаю, как было на самом деле, но, кажется, кто-то, кто участвовал в клубном собрании в Калифорнии, потерял экземпляр устава по дороге домой, а на следующий день его текст появился в газете San Francisco Chronicle.
Перечислю некоторые положения устава, которые были напечатаны в газете. есть и другие, но их нельзя разглашать.
"Клубные собрания проводятся раз в неделю в заранее обусловленное время и в заранее подготовленном месте",
Наши первые собрания проходили в подвале дома Гонсалеса,
"За неявку на собрание без уважительной причины взимается штраф в размере двух долларов".
Тогда это были деньги для некоторых очень немалые. Сейчас, кажется, берут от 50 до 100 баксов.
"Женщины не имеют права участвовать в собраниях; за исключением особых случаев"
Это понятно.
"Вступительный взнос составляет 15 долларов для любого из новых членов. Клуб выдает своим членам клубные эмблемы, которые остаются собственностью клуба".
Клубные значки не принадлежат членам - это собственность клуба. Из-за этого положения у нас были большие трудности, когда стукачи и провокаторы передавали свои значки в полицию. Мы пытаемся вернуть наши эмблемы даже по суду но сделать это чертовски трудно. Наш значок - наш символ, и ребята готовы сражаться за него насмерть. Позор тому кто утеряет знак. Вот почему копы так любят прихватить его. Еще они всякий раз стремятся получить разрешение на захват нашего имущества. Они даже конфисковывали наши байки только потому что на них изображена клубная эмблема. Когда нынешний мэр Нью-Йорка Рудольф Джулиано был прокурором Соединенных Штатов, он ради саморекламы ходил с нашим значком, который отобрал у свидетеля в суде. Звали его Билл, он был нашим одноклубником. В белой рубашке, широких штанах и с нашим значком Джулиано разгуливал по улице, а операторы его снимали. Он и сенатор от штата Нью-Йорк Альфонс Дамато покупали наркотики. Теперь Джулиано очень сожалеет об этом поступке. Я же считаю, что Джулиано должен был лишиться своего места за давление на свидетеля. Я видел Джулиано с нашим значком и так скажу: он больше смахивает на пидера, чем на байкера.
"Члены клуба не должны драться. Каждый участник драки обязан уплатить штраф 5 долларов".
До сих пор 5 долларов; едва ли такая сумма кого-нибудь может остановить. "Прием новых членов производится путем голосования. Два голоса "против" достаточно для отклонения кандидатуры. Единственный член клуба, проголосовавший "против", должен объяснить, чем он руководствовался".
Кандидат в члены клуба может быть отвергнут и одним голосом "против", но в этом случае голосовавший "против" должен рассказать, что ему известно о новичке такого, чего не знают остальные, кто голосовал "за". Выслушав доводы голосовавшего "против", мы либо уговариваем его снять свои возражения, либо соглашаемся с ним, и тогда кандидат получает от ворот поворот При двух "против" объяснения не требуется.
"Вновь принятые члены должны иметь собственные мотоциклы",
Но обязательно это должны быть "Харлеи".
"Членам клуба следует делиться друг с другом запасными частями либо за плату либо по обещанию вернуть подобные".
' Братья обязаны выручать друг друга.
"Члены клуба не должны воровать'' деньги и вещи другу друга. Пойманный с поличным подлежит исключению из числа членов".
Воровство, как и вранье, абсолютно нетерпимо.
"Члены клуба не могут состоять в других клубах".
Раньше мы также запрещали нашим ребятам членство в Американской мотоциклетной ассоциации.
"Кандидаты в члены клуба приезжают на три общих собрания на своих мотоциклах. Голосование по поводу их вступления в клуб производится на четвертом собрании с помощью бюллетеней".
Сейчас испытательный срок продолжается в течение года. Мы даем парню время подготовиться к вступлению. За это время он может приглядеться к нам, а мы - к нему К тому же в уставе записано, что не прошедший в члены с первого раза имеет право обратиться повторно с той же просьбой через полгода.
"Кандидаты в члены клуба обязаны соблюдать положения клубного устава".
Это правило обязательно для всех, кто участвует в делах клуба,
"Кандидата в члены клуба представляет и рекомендует один из членов клуба".
Кто-нибудь из авторитетных членов клуба приводит на собрание новичка и предлагает проголосовать за него, как за кандидата. Рекомендующий опекает кандидата в течение испытательного срока.
"Исключенный из членов клуба не может быть восстановлен в этом качестве".
Это правило изменено. Восстанавливают, но редко.
"Если член клуба в качестве пассажира берет девушку он может передать ей свой значок".
В первые годы мы стремились максимально рекламировать нашу эмблему поэтому значки носили и наши подружки. Теперь не так. Никто, кроме члена клуба, не имеет права носить значок. Тот кто пытается примерить клубный значок, может запросто схлопотать по шее.
"Потерявший клубный значок - даже если его найдет кто-либо из членов клуба - подвергается штрафу в размере 15 долларов, после чего он получает свой значок".
Если я потерял значок где-либо вне клубного помещения, а один из наших его подобрал, то это значит, что точно так же его мог подобрать любой посторонний. Поэтому я должен быть оштрафован.
"В пределах Калифорнии стрелять из огнестрельного оружия можно в промежутке с 6 часов утра до 16 часов пополудни".
Это касается наших пробегов с оружием. Стрелять можно только в специально отведенных зонах. Если выстрелишь в другом месте и в другое время -расплачиваться придется крепко.
"Запрещается добавлять наркотики в напитки, употребляемые в клубе".
Такое может быть сделано тайно и намеренно, чтобы насолить кому-либо. У нас есть ребята, которые либо осуждены условно, либо выпущены досрочно. А их в любой момент могут проверить на наркотики.
"Во время клубных пробегов запрещается бросать патроны в костер".
Был такой обычай. Теперь мы запрещаем бросать в огонь не только патроны, но и неоткрытые банки с пивом и содовой.
"Запрещается вступать в связь с женами других членов клуба",
Очень важное правило. Не лезь к чужим женам, подругам и т.п. Если такое случилось - вылетай из клуба. Помимо нескольких тысяч женщин "ангелов ада" в мире существуют сотни миллионов баб, которых имеешь право клеить,
"Запрещается присваивать значок, принадлежащий члену другого отделения клуба".
Прихват чужого значка - очень опасное символическое действие. Оно означает капитуляцию, чье-то поражение. Допустим, кто-то из Сан-Хосе отметелил кого-то из оклендского отделения, но он не имеет права присвоить значок оклендского парня. Все крупные дела такого рода должны разбираться собранием клубных старшин в обычном порядке. То, что кто-то отделал меня, не значит что у него есть права на мой значок. Того, кто захапал мой значок, я мог пришить, даже если он и наш клубник. В оклендском отделении запрещается даже курение.
"По крайней мере двое из числа старшин от каждого отделения должны присутствовать раз в два месяца на общих собраниях отделения Калифорнии".
Теперь достаточно присутствия одного представителя. Заседания президентов отделений собираются раз в полгода.

«ДУШИЛ БЫ БАЙКЕРОВ СОБСТВЕННЫМИ РУКАМИ!»

тор: MyzzzA
Разместил: Deitmar Дата: 2008-10-02 21:04
28 июня. 8 часов утра. В лагере тихо. Всего 3 часа назад закончился концерт, и надо бы отдохнуть. Но нам не до сна. Одиноко сидим за столиком, поглощаем кашу и кофе. Мимо проплывают сонные байкеры, довольно озираясь по сторонам. Первый день фестиваля удался на славу. К нам подсаживается странный персонаж, укутанный в спальный мешок. «Привет!» - «Доброе утро…» - «Как дела?» - «Отлично!». Мы с Саблей переглядываемся: мол, чего это он? Молчание не затянулось надолго. Начались приколы. Немного поспорили, у кого проходки на фестиваль круче. «Я кончился… Столько вчера выпил!!!» Мы весело киваем. Собственно, почему бы и не пообщаться с интересным человеком! «А вы, типа, журналисты, да? А возьмите у меня интервью – у меня все интервью берут! Я отвечу на любые вопросы в качестве любого человека…» В результате этого выяснилось, что разговариваем мы с Михаилом Юрьевичем, байкером из Москвы, он же – Себастьян Перерро, торговец черным деревом. Но для конспирации интервью он давал как президент Зимбабве. Я достаю диктофон, кладу его на столик и…
- Можно начинать, товарищи! А почему именно Зимбабве?
- Зимбабве – моя любимая страна. Ты знаешь, какие там люди открытые живут! Люди-душа! Они там, в Зимбабве, бегают по пустыне за всякими антилопами. Зимбабвийцы… или зимбабвцы… Как их назвать лучше? Замбабвийцы – это звучит гордо. Типа, я – зим-баб-ви-ец!
– Ты был здесь первый раз в 1996 году. Что-то с этого момента изменилось?
– Не-е-е-ет. Ничего вообще. Все пьют здесь – и все.
– А люди?..
– Что люди? Люди двухногие, двухрукие, двухглазые – такие же и остались. Наркопень всякая съезжается со всей страны сюда. И пьет. А что здесь? Организации никакой. Тупо собирают людей на площадку. Все напиваются, а потом разъезжаются.
– Вообще в этом мероприятии есть смысл?
– Смысл во всем есть, как его и нет, в частности. Ты можешь искать глубокий смысл, но в то же время можешь его не находить, делать все, что здесь происходит, и воспринимать это совершенно нормально. Вот.
– Зачем ты тогда сюда приехал 12 раз подряд?
– Напиться. Я каждый выходной напиваюсь. А это – знаменательная попойка. Так ты просто бухаешь по выходным в гараже с друзьями, а тут пьянка как бы побольше.
– Знакомых тут много?
– Да все поле! Вот он знакомый, вот он… Вот вы знакомые уже стали. Здесь грань знакомства и незнакомства стирается.
– Что здесь главнее – байки или музыка?
– Наверное, все-таки мотоциклы. На самом деле байки объединяют людей, которые здесь находятся. Все съехались, увиделись, обнялись, поцеловались, напились. Все. Музыка как дополнение.
– А зачем сюда едут люди без мотоциклов?
– Сочувствующие. Приехали, увидели: уууууу, клево! Ну и напились с нами заодно!
– Видел, здесь разъезжали маленькие дети на мотоциклах?
– Да, бывает, приезжают целыми семьями. Некоторые тоже напиваются, некоторые накуриваются, некоторые объедаются.
– Это нормально?
– Смотря, как детей воспитывают. У каждого человека своя голова на плечах. Никто не приучивает и не сажает. Люди сами садятся. Родители есть разные. Каждый человек садится на байк по своему желанию.
– А ты как сел?
– Меня посадили! Заставили, сказали: ты будешь ездить на мотоцикле!!! Я сопротивлялся!.. Первый раз я сел на мотоцикл в 11 лет. Тогда это, точнее, был мопед. Полноценный мотоцикл был лет, наверное, в 14. Сначала ходил во всякие кружки юных техников, смотрел на все это. Потом сам стал ездить. В этом я нахожу свое умиротворение. Так я человек агрессивный, а в мотоциклах я пар спускаю. Так бы я кого-нибудь убил! Загораешься, такие маневры иногда на дорогах делаешь – даже страшно! Потом смотришь и думаешь: ни фига себе, а ведь мог бы получиться фарш!
– А Harley когда купил?
– Уже 4 года на нем.
– Правда, что это самый лучший мотоцикл?
– Да, конечно. Он просто самый лучший – и все. По определению. Это как неопровержимая догма: бог есть. Так же и мотоцикл Harley Davidson – самый лучший.
– А зимой ты на чем ездишь?
– На метро. Иногда на автобусе. Летом всегда на байке. Пока была машина, на машине ездил.
– На других фестивалях бываешь?
– В этом году был в Бресте, в Ярославле. Хочу съездить в Минск, в Ужгород. Можно на Тамань сгонять. Пьянок и на территории России много.
– Неужели все слеты сводятся к попойкам?
– Ну, практически да. Потому, что водка есть. Надо же что-то делать. Представь, приехало сюда 20 тысяч человек и все трезвые! Какое веселье? По трезвости тупили бы все. А так все типа веселятся. Потом на утро у всех головы восьмиугольные.
- А какие фестивали не сводятся к попойкам?
- Не знаю таких фестивалей. Может, фестиваль молодежи в 1985 году к попойке и не сводился. Там дружба народов и все такое. Негры из Зимбабве приехали.
- А кто такие «Outlaws»?
- Если вдаваться в глубь истории, вся мотоциклетная движуха зародилась в Штатах после войны. Было организовано несколько клубов, которые крышевали проституцию, наркотики, торговлю оружием. Было их три – «Hell’s Angels», «Banditos» и «Outlaws». «Hell’s Angels» - самый известный клуб. И их соперниками являются «Outlaws». Времени прошло много. По всему миру образовывались отделения этих клубов. В том числе, в России.
- До сих пор есть какое-то противостояние?
- Сейчас оно свелось к тому, что все противостоят друг другу на словах. Это игра, не имеющая никакой актуальности. Просто красивые картинки на спине. Поэтому я не поклонник таких движух. Одним словом, сам себе клуб. Зачем создавать иерархии? Ты можешь подчиняться себе, ездить на мотоцикле и получать такое же удовольствие. Они стараются создать свою «армию», которая гроша ломаного не стоит. Когда начнутся реальные проблемы, они попрячутся и будут держаться за свои ж**ы. Так называемые братства никому не нужны. В России как такового братства байкеров нет. Каждый сам за себя.
- А сейчас байк-движение процветает?
- Ну… Люди хотят стать еще свободнее. Мотоцикл некоторым дает эту свободу. Те, кто завидует свободе, ненавидят тебя, испытывают отрицательные чувства. По моему субъективному мнению, мотоцикл – шанс выразить себя. Все очень просто. Я в мотоцикл свою душу вкладываю.
- Чем мотоцикл лучше машины?
- Ничем! Комфорта ноль. Только хуже!! Да вообще, уроды они все, эти байкеры!!! Всю жизнь поломали!! Своими бы руками задушил!! Особенно тех, кто ездит на Harley!!! Хуже людей не придумаешь… Вот те, кто ездит на Урале, - нормальные пацаны!!!... Блин, уже полдесятого!!!!
Выпит второй стакан чая. Народ потихоньку выползает из палаток. Мы идем фотографировать Михаила Юрьевича и его Harley. Все-таки удивиельные люди – байкеры! Приезжают исключительно, чтобы напиться, и умудряются сохранить непоколебимую веру во внутреннюю свободу каждого человека. Проклинают сами себя и вкладывают душу в своих «железных коней». Но, наверное, в этом и заключается их обаяние, которое так часто привлекает нас, простых людей.

http://yadoff.net/page.php?id=86

Боремся с мототоксикозом часть1