Анжелина Джоли готовит мужу очередной подарок - мотоцикл

18 декабря 2008 года одному из самых знаменитых байкеров-актеров современности, Брэду Питту (Brad Pitt) исполняется 45 лет. По случаю очередного дня рождения, супруга актера, небезызвестная актриса Анжелина Джоли (Angelina Jolie), которая также питает слабость к двухколесной технике, вновь готовит мужу оригинальный подарок - мотоцикл!
Речь идет о новом Ducati Monster 1100S Titanium, который был заказан Джоли несколько месяцев назад прямиком из Италии. "Это новая модель и я надеюсь она еще не появилась в магазинах Ducati. Я предполагаю, что у парня никогда не может быть слишком много мотоциклов!", сообщила журналистам Анжелина.
Стоимость подарка в США составляет 12000 долл. Отметим, что на прошлый день рождения Брэд получил от супруги кастом-байк за 100 000 долл. На руле подаренного Брэду на 44-летие Анжелиной мотоцикла была прикреплена памятная табличка, на которой выгравировано название самого любимого Питтом музыкального альбома Джеффа Бакли (Jeff Buckley) - "My Sweetheart, the Drunk".
Напомним, что Брэд Питт – один из тех "крутых парней", которые, что называется, души не чают в двухколесной мототехнике. Он использует практически каждый шанс, чтобы прокатиться на том или ином выдающемся или просто интересном байке, а также не прочь порой заполучить какую-нибудь приятную новинку или диковинку в свою коллекцию. В гараже у Питта имеется несколько скутеров, как и ультрамодные новые, так и достаточно древние экземпляры, несколько разных круизеров, многоцелевой мотоцикл BMW R1150GS Adventure, пара разных Ducati, несколько крайне оригинально выглядящих кастомов, как минимум один Suzuki, один Triumph, несколько классических мотоциклов.
motonews.ru
Кастом о котором идёт речь можно посмотреть тут перейти

Magic Next-Gen 2008

12 декабря официально подведены итоги дебютного конкурса компьютерного искусства CGTalk.ru`Magic Next-Gen 2008 - судейская коллегия, состоящая из профессионалов игровой и киноиндустрии со всего мира (Россия, Беларусь, Украина, Бразилия, Индия, США и даже один художник из Эстонии), кропотливо выбирала лучших из лучших.
3D Номинация:
1 Место — Кощей Бессмертный — Александр Степанчиков:

Stepanchikov Alexander
Кощей Бессмертный Хотелось изобразить именно русского антигероя. В некотором царстве, далеком государстве, жил-поживал, да зла всем желал князь тьмы Кощей Бессмертный. А силушку невиданную и бессмертие давало ему яйцо волшебное. И был у него конь верный, да жаль не бессмертный. Но, однажды, украли у Кощеюшки предмет его бессмертия люди добрые, для изучения его магических способностей, лишив темного князя его силушки безграничной. С тех пор много времени прошло, но оставался Кощей бессмертным, находясь на небольшом расстоянии от яйца волшебного, как пёс на невидимой привязи. И заменил Кощей коня смертного, на коня, как и он бессмертного, коня железного. Тосковал Кощей без силы своей, затаил еще больше злобы на мир людской, да момент выжидал подходящий, чтоб яйцо выкрасть, да вернуть себе былую славу.
Дополнительные ресурсы:
Блог
Ресурс конкурса
История создания

Sons of Anarchy

Одна из лучших новинок этого года получила заслуженное признание - заказан второй сезон сериала Sons of Anarchy. Сезон будет из 13-ти серий.
Sons of Anarchy - новый сериал кабельного канала FX от сценариста The Shield. Sons of Anarchy - клуб байкеров, который занимается продажей оружия. Но молодой лидер клуба не слишком уверен в том, что выбрал правильный путь, и пытается что-то изменить, к неудовольствию своих мамы и отчима. В ролях - сногсшибательный Чарли Ханнем, как всегда великолепный Рон Перлман, Кэти Сэгал, работу которой в этом сериале наверняка отметят несколько наград, и Мэгги Сифф из Mad Men.1 сезон 1 серия

Оригинальное название: Sons of Anarchy
Категория: Жанровое видео
Жанр: Сериал, Драма, Боевик
В ролях: Чарли Ханнэм/Charlie Hunnam, Рон Перлмэн/Ron Perlman, Кэти Сэгал/Katey Sagal, Томми Флэнэгэн/Tommy Flanagan, Дрэй де Маттео/Drea de Matteo, Митч Пилегги/Mitch Pileggi
Год: 2008
Теги: многосерийный, художественный
Описание:
История о молодом тридцатилетнем байкере «Джексе» , ищущем равновесия в собственной жизни, о банде мотоциклистов, торговле оружием, наркотиках. Джексон «Джекс» Теллер – молодой механик, сын погибшего главаря моторклуба SamCrow (Sons of Anarchy Motorcycle Club, Redwood Original) и его вице-президент. У Джекса множество проблем не только с законом, но и с его собственной моралью: он находит записи отца, видевшего их клуб вовсе не в формате «байкеров вне закона», бывшая подружка-наркоманка рожает его сына, возникает недопонимание с матерью, ставшей женой нового главаря банды и разделяющей его взгляды на развитие клуба...
Источник
Официальный сайт
Видео в оригинале 13 серий первого сезона

DeKaRock 2008

Декабрь - самый праздничный месяц в году! Рождество, Новый год, а теперь ещё и Новый рок!
13-го декабря,в Нарве,в концертном зале КЦ Geneva, пройдёт первый декабрьский Рок-фест "DeKaRock 2008", в котором примут участие лучшие русскоязычные группы Эстонии и молодые, ну очень, перспективные команды.
Среди них - AveNue, PX Band, Absolut-2, Kamikadze, Mostband, Vig.M, Vavilon, Mora, Voice-Ex,Достоевский FM и другие. Но в отличие от рождественнских скидок, DeKaRock выступает гораздо круче! Вход на рок-фест - свободный! DeKaRock - это классный звук и свет, но самое главное - прекрасная площадка для реализации творческих идей музыкантов и обмена энергетикой с истинными представителями молодёжной рок-тусовки.
Организаторы планируют сделать фестиваль ежегодным, тем самым, возродив в DeKaRock славные традиции популярных, в своё время, среди рокеров международных нарвских фестивалей "German" и "Грачи улетели".
Анонс

Steve Vai - американский гитарист с итальянскими корнями.

Стивен Сиро Вай (англ. Steve Siro Vai, 6 июня 1960, Лонг-Айленд, США) — американский рок-гитарист.
Биография
Стивен Сиро Вай (Steven Siro Vai) родился 6 июня в 1960 году в Лонг-Айленде. Сказать, что Стив Вай с детских лет увлекался музыкой, значит не сказать ничего: он просто был одержим ею. И этому в немалой степени способствовали увлечения родителей, в фонотеке которых хранились диски Джимми Хендрикса (Jimi Hendrix) и «Led Zeppelin».
Увлечения Стива музыкой вылились в создание семейной группы, куда, кроме Стива, входила его старшая сестра Лилиан. Исполняя сочинения Стива (первая песня называлась «Hot Chocolate»), они «зажигали не по-детски».
Первым же серьезным коллективом стала школьная группа «The Ohio Express», где Стив вначале подвязался как клавишник. Но однажды, увидев настоящую «хиповую и классную» гитару, он сразу же влюбился в нее, решив стать самым знаменитым гитаристом мира. На следующий день он за 5 долларов приобрел старенькую гитару.
Первым учителем Стива был прославленный гитарист Джо Сатриани, который был всего на несколько лет старше Вая (в списке культового журнала Guitar World «Сто гитаристов, изменивших мир» Сатриани занимает 63 место).
Под влиянием Сатриани Стив Вай рано понял, что простое копирование приемов игры кумиров не сулит никакого развития. Именно стремление выработать свой собственный неповторимый стиль и стало основной целью молодого музыканта.
Окончив школу, Стив Вай расстается со своим гуру и отправляется в музыкальный колледж Беркли в Бостоне, где возглавляет группу «Morning Thunder» и продолжает совершенствовать свое мастерство. В процессе обучения он разбирает музыкальные партии, исполненные ведущими гитаристами мира, среди которых — композиции его кумира Фрэнка Заппы.
Записав собственную аранжировку одной из композиций Заппы («Black Page»), Стив Вай направил ее автору. Пораженный мастерством восемнадцатилетнего гитариста, Заппа приглашает его в свою группу. О четырех годах, проведенных в компании Заппы (с 1980 по 1984), Стив Вай вспоминает как о «чумовом времени» — времени музыки и свободы, а само знакомство с прославленным музыкантом считает одним из главных везений в своей жизни.
В 1984 году Стив Вай расстается с Заппой, чтобы начать сольную карьеру, и даже выпускает два сольных альбома — «Flex-Able» и «Flex-Able Leftovers». (Кстати, первой сольной пластинкой «Flex-Able», вышедшей в 1984 году, Стив обязан отчасти именно своему кумиру — Заппа безвозмездно предоставил ему необходимое студийное оборудование.) А уже через год он гастролирует в качестве гитариста с группой Alcatrazz, записывает один лонгплей, после чего по просьбе друга Билли Шихана уходит к Дэвиду Ли Роту.
Работа с Дэвидом Ли Ротом (вместе они записали 2 альбома) сделала Стива Вая знаменитым. После выхода в свет мультиплатинового «Eat’em & Smile» его фото стали появляться на обложках журналов, а самого Стива пригласили сниматься в фильме «Перекресток» («Crossroads», реж. Уолтер Хилл, 1986 г.), где он сыграл роль гитариста, продавшего душу дьяволу за право быть лучшим.
В том же году Стив получил предложения от нескольких фирм, производящих гитары, предложили ему стать эндорсером их продукции (эндорсер — это музыкант, играющий только на оборудовании одной компании). Но только японской фирме «Ibanez» удалось создать гитару, полностью отвечающую потребностям Стива Вая (24-ладовый гриф, больший вырез нижней выемки на корпусе, усовершенствованный рычаг тремоло и ручка в корпусе). Стив Вай не только стал эндорсером «Ibanez», но и заключил с ними контракт на выпуск серии гитар — «Jem 777». Выпущенные в количестве 777 штук и украшенные собственноручным автографом Стива Вая, эти гитары сейчас являются коллекционной редкостью.
Параллельно с работой в группе Whitesnake (совместный выпуск 1 альбома), Стив Вай выпускает свой третий сольник — «Passion & Warfare» (1990 г.), который занял 18 место американского Billboard’a, был номинирован на «Грэмми» и принес своему создателю всемирную славу. Правда, награда Стиву тогда не досталась, зато досталась в следующем году за дуэт «Sofa», исполненный совместно с Фрэнком Заппой.
Вскоре после этого Вай разрабатывает еще одну гитару — семиструнную «Universe 7-String», за производство которой берется все та же «Ibanez». Эти гитары получили признание в середине 1990-х гг. (группы «Korn», «Limp Bizkit»).
Следующие два года жизни Стив Вай посвятил продюсерской деятельности. Он создал собственную группу с нехитрым названием «Vai». Результатом творчества группы стал альбом «Sex & Religion» (1993 г.). Он был очень неоднозначно воспринят и поклонниками и музыкальными критиками, и Стив распустил «банду» и вплотную занялся сольной карьерой.
Выпущенный уже через год альбом «Alien Love Secrets» (1995 г.) показал, что Стив оказался прав: альбом был воспринят на ура и разошелся огромными тиражами. За ним последовала полноценная пластинка «Fire Garden» (1996 г.), где Стив Вай впервые выступил в качестве вокалиста, обнаружив неплохие данные.
Новое тысячелетие ознаменовалось выпуском целой обоймы дисков, среди которых сборник баллад «The 7th Song» (2000 г.) и альбом «Alive In An Ultra World» (в 2001 г.), содержащий музыкальные мелодии тех стран, где Стив Вай был на гастролях (композиция «Whispering A Prayer» в 2002 г. была номинирована на премию «Грэмми»).
С 1997 года Стив принимает участие в широкомасштабном амбициозном проекте «Трех гитар» («G3»). В состав этого супертрио, кроме Стива Вая, входят Джо Сатриани и третий знаменитый гитарист (им в разное время были Ингви Мальмстин, Роберт Фрипп, Джон Петруччи и другие знаменитости). Трио до сих пор периодически гастролирует по миру с концертами и мастер-классами.
Один из последних полугодовых туров трио был связан с выходом новой студийной работы Стива Вая — диском «Real Illusions: Reflections», который увидел свет в 2005 году. К этому же событию компания «Ibanez» выпустила юбилейные медиаторы, а также трехгрифовую гитару.
По словам самого Стива, выход на сцену с трехгрифовой гитарой был «эффектным трюком», который позволил ему не только удивить поклонников, но и не затеряться на фоне Ингви Мальмстина.
Кроме гастролей, мастер-классов, работы над альбомами, Стив Вай возглавляет собственный инди-лейбл «Favored Nations» и… разводит пчел.
Дискография
Sound Theories, Vol.I&II 2007
Real Illusions: Reflections 2005
The Infinite Steve Vai: An Anthology (Collection) 2004
Various Artists - Archives Vol.4 2003
Mystery Tracks - Archives Vol.3 2003
Elusive Light and Sound, Vol. 1 (Collection) 2002
Alive In An Ultra World 2001
The 7th Song: Enchanting Guitar Melodies — Archive Vol.1 2000
The Ultra Zone 1999
Fire Garden 1996
Alien Love Secrets 1995
Sex & Religion 1993
Passion And Warfare 1990
Flex-Able Leftovers 1984
Flex-Able 1984
Источник
Сайт официальный
SteveVai.ru
Стив Вай в Москве
На десерт видео "Плохая лошадка"

Бонус для лириков

Harley wheelie from Kevin Martin

FRED KODLIN Motorcycles

В гостях у Фреда
В мире кастомайзинга есть несколько имён, при упоминании которых у людей сведущих неизменно учащается пульс. Всего нескольким персонам удалось создать вокруг себя легенду, они делают невозможное, чтобы "поднять кастомайзинг на другой уровень". Именно эту фразу наш герой Фред Кодлин (Fred Kodlin) считает своим лозунгом. Уже очень много лет он находится в авангарде кастом движения, постоянно преподнося всем сюрпризы своими новыми как дизайнерскими, так и техническими решениями в области постройки мотоциклов. Его творения регулярно украшают обложки самых авторитетных мото-изданий, самые известные выставки и шоу считают за честь видеть его своим гостем. Каждый год Фред Кодлин представляет публике несколько новых мотоциклов, каждый месяц его компания продаёт по тридцать-сорок мотоциклетных рам, на которых стоит его логотип, работа в мастерской, а вернее сказать - маленькой фабрике на окраине городка Боркен, что на севере Германии, - не останавливается ни на день. Все эти факты показывают, что Кодлин является на сегодняшний день одной из наиболее популярных и интересных личностей на кастом-сцене как Германии, так и всего мира.
Дорога уходит чуть в сторону от Боркена, и вьётся по живописным окраинам. Утреннее солнце окрашивает всё в уютные и необыкновенно позитивные тона.
Из-за поворота показывается двухэтажное здание с большой эмблемой Фреда Кодлина на крыше. На площадке перед дверями как ни в чём не бывало стоят несколько мотоциклов, совсем недавно красовавшихся на обложках журналов и собиравших вокруг себя толпы людей.
Рабочий день только начался, в окно цеха видна часть помещения. Люди готовятся к рабочему дню, всё очень спокойно и умиротворённо. Нас встретил помощник Кодлина Инокентий, родом из Санкт-Питербурга, который сказал, что шеф задерживается.
Фред припарковал свой здоровенный Dodge REM (большая редкость для практичной Германии) и, приветливо поздоровавшись, предложил совершить экскурсию по мастерским. Большая комната, с десятком подъёмников - место, где собирались все его шедевры. Сейчас в работе несколько кит-байков, ещё пара мотоциклов ждут своей очереди на получение широкого колеса и прочих, ставших уже классическими, опций. В следующей комнате целая линия по производству рам. Это одно из основных направлений фабрики, приносящее неплохой доход. Малярный цех оборудован по высшему разряду, здесь есть всё, чтобы создавать действительно уникальные вещи. В следующем зале в углу стоят несколько станков с ЧПУ, здесь из металлических болванок вытачиваются разнообразные аксессуары. Ещё несколько подъёмников с мотоциклами.
Второй этаж занят под склад. Всё оптимизировано для работы, всё чисто, везде полный порядок. Фред просит нас подождать в шоу-зале, к нему пришли клиенты. Большая комната, по периметру стоят мотоциклы, все они в разное время были самыми громкими премьерами сезонов. Фрау Кодлин угощает нас чаем и приглашает пройти по витой лестнице на второй этаж, здесь устроен маленький музей - собраны все награды с выставок и байкшоу, одна стена полностью завешена вырезками из журналов, посвящёнными её мужу. Здесь становится понятно как долго и упорно Фред добивался признания и насколько сильна в нём любовь к тому чем он уже больше чем четверть века занимается.
А всё началось в далёком 1973-м году с велосипеда, из которого тринадцатилетний Кодлин сделал мечту любого подростка эдакий чоппер с высоким рулём.
Потом у него появилось несколько мопедов и мотоциклов - Miele, Kreidler, Zundapp, которым он придал более спортивный вид и заставил быстрее ездить. Конечно, он был ограничен и отсутствием оборудования и финансами в то время, но ручная работа была ему необыкновенно интересна, да и отец всячески поддерживал его в этом. В то время, как его одноклассники во время каникул купались и играли в футбол, Фред осваивал азы сварки, делая лестницы и автомобильные прицепы.
Его отец, родившийся в Кёнигсберге, был известен своей работоспособностью и трудолюбием. Эти качества он старался привить и своим детям - Фреду и трём его сёстрам. Для них это не всегда было легко, но теперь Фред всегда с благодарностью вспоминает его. В 1977-м Кодлин впервые познакомился с Харли-Дэвидсон.
Гордый владелец Спортстера жил в соседнем городке и состоял в клубе Eagles MC Highland. В самых смелых своих снах Фред и представить не мог, что когда-нибудь станет обладателем подобной машины. В то время он ездил на старенькой Хонде и тоже состоял в клубе. Все старались выделиться, делая высокие рули и длинные вилки, но для Фреда этого было мало. Он всё время следил за новыми тенденциями, искал свежие решения. Он стал понимать, что дизайн мотоциклов становится для него делом всей жизни. В 1982-м, бросив свою профессию специалиста по отопительным системам, он выкупает клочок земли в родном городе и строит свою мастерскую. Ещё до конца строительства уже закипела работа с разнообразными Shovel-ами и Panhead-ами. Было решено направить все силы на разработку новых продуктов для мотоциклов и представлять больше и больше эксклюзивных запчастей. Дело пошло в гору, и уже в 1987-м Кодлин строит новую мастерскую. На конец восьмидесятых - начало девяностых в Германии пришёлся настоящий бум Harley-Davidson. Фред стал привозить мотоциклы контейнерами из Америки, и вскоре вторая мастерская стала тесновата, тогда была построена новая, гораздо более просторная и с шоу-залом. Переделка мотоциклов приносила Кодлину неплохие деньги, но стандартное "вживление" широких колёс и установка длинных вилок быстро ему надоела, и он стал работать над своим фирменным стилем, делая мотоциклы, которыми восхищается весь мир. Лихорадка кастомайзинга охватила всю Германию, и немцы очень быстро стали постоянными участниками Daytona Bike Week. Награды и одобрения посыпались на Кодлина, но он не унимался и строил всё более и более интересные мотоциклы, каждый раз превосходя самого себя.
В 1999-м году была построена мастерская, гостями которой мы стали. Она оптимальна и для работы механиков, а их у Кодлина трудится порядка десяти, и для клиентов, которые могут сполна оценить работу мастера по представленным в шоу-зале мотоциклам и аксессуарам. Фред полностью берёт на себя вопросы дизайна, и принимает участие во всех этапах работы.
Наконец Фред освободился и видя наш интерес ко всему стал рассказывать про свои мотоциклы. Нас заинтересовал зелёный кастом с двигателем от V-Rod-а - довольно редкого донора для переделки.
- В конце 2001-го года была представлена новая модель H-D. В рецензиях говорилось, что это самая технически совершенная модель, которую Harley-Davidson когда-либо производил, я стал одним из тех, кто поддался на уловку и, преодолев большие трудности, стал обладателями заветной новинки. Довольно быстро я придумал, что я хочу сделать с этим мотоциклом, так и появился F-Rod, но, если честно, я вряд ли возьмусь ещё раз за переделку этой модели.
- Каких клиентов ты предпочитаешь видеть у себя?
- У меня очень широкий спектр клиентов от интеллигентных докторов и адвокатов до настоящих байкеров. Мне важно только, чтобы они понимали, сколько кропотливого труда вложено в их мотоцикл, и с уважением относились к этой работе.
- Тебя вдохновляют мотоциклы других кастомайзеров?
- Меня не вдохновляют чужие мотоциклы, копирование - не мой стиль. Для меня мотоциклы - это не просто работа, в обычном понимании этого слова, они постоянно у меня в голове. Я часто вдохновляюсь идеями своего 13-летнего сына Лена. Зачастую мои идеи не находят понимания и даже признаются недопустимыми, но, так или иначе, новые мотоциклы с весьма смелыми техническими решениями регулярно появляются. Лучшие идеи появляются во время работы, главное - сдержаться и не внедрить их все сразу. Многие мои наработки копируются, и я всё время должен преподносить что-то новенькое.
- Ты производишь много запчастей, в чём их основное отличие от производимыми другими фирмами?
- Главная особенность - это мой штамп, а на чём попало я его не поставлю. Эти вещи изготовлены людьми, прошедшими мою школу, и они действительно очень качественные.
- Насколько ты разносторонний человек?
- Вполне. Я не помешанный на железе псих, просто это моя работа. А в пределах этой работы я вообще занимаюсь всем, кроме электрики, пожалуй. Я люблю покататься на катере, пожить на природе, а самое главное для меня - это, конечно, семья.
- Что в твоей работе самое приятное?
- Нет ничего лучше, чем ощущение, что ты сделал мотоцикл с нуля. Пройдя весь путь от закупки металла до закручивания последней гаечки, получаешь потрясающее удовлетворение, видя готовый кастом.
- У тебя есть какие-то конкретные планы на ближайшие год-два?
- Хочу построить автомобиль, давно собирался сделать что-нибудь необычное, сейчас, чувствую, пришло время. А ещё хочу съездить в Россию, всегда мечтал.
Абсолютно не хотелось покидать этот гостеприимный дом-мастерскую, эта атмосфера затягивает со страшной силой. Попрощавшись с семейством Кодлин и пообещав себе обязательно сюда вернуться, мы тронулись дальше, оставив за поворотом двухэтажный дом с большой буквой "F" на крыше.
Источник материала

WOTAN - УРАГАН, МОЛНИЯ И ГРОМ ИЗ ДВУХ ЦИЛИНДРОВ Божественный Custom-Bike - "Odin" (верховный бог в северно-немецкой мифологии), новый "Eyecatcher", оргия из хрома и пламени. Именно так можно охарактеризовать новейший байк - творение знаменитого и легендарного кастомайзера из Германии Фреда Кодлина (Fred Kodlin) - "Wotan". Новому шедевру Кодлина не перестаёшь удивляться, настолько он красив - от переливающегося хромом переднего колеса до пламенеющего, необычной формы заднего крыла. Весь мотоцикл выполнен в золотистой гамме и расписан рукой известного художника-аэрографиста из Австрии Маркуса Пфайля (Marcus Pfeil). При постройке мотоцикла Фред Кодлин, как и всегда, внедряет инновационные идеи как в дизайн, так и в конструкцию шасси. Например, тормозные машинки установлены внутри треугольной рамы, и торможение заднего колеса происходит непосредственно от коробки передач через приводной ремень. Все электронные блоки управления скрыты, основной кабельный ствол интегрирован в раму. Рама и детали обвески выполнены из тяжёлого металла "Heavy Metal", только топливный бак выполнен из алюминия. Wotan имеет очень низкий центр тяжести, что делает его устойчивым на маленьких скоростях. После своей премьеры на Custom Chrome Dealer Show в Майнце Wotan совершил свой первый проезд в Заальбах-Хинтерглемм (Saalbach-Hinter-glemm), после чего последовал Custom Chrome Tour от Тулузы до Барселону, а затем и до Гамбурга на празднование столетнего юбилея Harley-Davidson. Расстояния немалые, поэтому CCE Promotionbike проехал довольно много километров и, надо сказать, без эксцессов. Несмотря на свой экстремальный и явно выставочный внешний вид, Wotan предназначен для каждодневных поездок и очень удобен. Wotan - первый европейский Custom-байк, украшающий обложку международного каталога Custom Chrome 2004 года.
Источник материала
Сайт F.Kodlin