30 июн. 2010 г.

Введена плата за пересечение нарвской границы

Введена плата за пересечение нарвской границы
Елена Петухова, rus.DELFI.ee
30 июня 2010 14:54
Читать комментарии (63)

Foto: Siim Lõvi 
По словам министра внутренних дел Марко Померантса, в очередях на границе повинна российская сторона. Эстония же, со своей стороны делает все возможное, чтобы упорядочить пересечение границы и облегчить людям время ожидания. Услуги, естественно, платные.
В связи с вступлением 30 июня 2010 года в силу измененного Закона о государственной границе министр внутренних дел Марко Померантс и мэр города Нарвы Тармо Таммисте подписали дополнение к административному договору между Нарвой и МВД. Этот документ устанавливает плату за пересечение Нарвской границы для различных транспортных средств, а также дает преимущества некоторым категориям лиц.
Как сказал Марко Померантс, плату за услуги, связанные с пересечением границы, приходится брать потому, что откуда-то необходимо черпать средства на обеспечение условий ожидания – асфальтированной площадки, беспроводного интернета, наконец, туалета и так далее. В год на нарвской границе на это уходит 5,5 миллиона крон.
Дополнение к административному договору между Нарвой и МВД устанавливает, что до 31 декабря 2010 года, то есть, до вступления нашей страны в зону евро, за пересечение нарвской границы автомобилем категории B, BE и B1 нужно будет заплатить 30 крон, с мотоциклов категории A и A1 будут брать 15 крон, остальные, не относящиеся к перечисленным категориям транспортные средства, будут платить по 210 крон за пересечение.
В подписанном документе приводится также список обстоятельств, которые дают преимущества при пересечении границы. Таковым, например, является Шенгенская виза. Кроме того, преимуществом обладают лица, проживающие в Эстонии, но работающие в Российской Федерации и внесенные в список, переданный Министерством внутренних дел городу Нарве. Также пересечь границу в преимущественном порядке могут те, у кого имеется на это объективная причина. Как пояснил министр Померантс, например, это те, кто едет на похороны и так далее.
На вопрос корреспондента, о том, кто виноват в очередях на границе, Марко Померантс ответил, что источником проблем все же является российская сторона. По словам министра, нормальный пропускной уровень должен составлять 200 машин в сутки, тогда как сегодня проходит по 70 машин. Эстонская сторона, сказал Померантс, мало что может сделать.
Смотрите интервью с Марко Померантсом на русском языке:

Близятся выходные...

Шутя о серьёзном.

Или пить, или рулить.
Drunk Riding Commercial

В аварии автомобиля и мотоцикла пострадала девушка

В аварии автомобиля и мотоцикла пострадала девушка
rus.DELFI.ee
30 июня 2010

Avarii Harjumaal
Delfi lugeja foto
В волости Харку уезда Харьюмаа в ночь на среду столкнулись мотоцикл и автомобиль. В аварии пострадала 20-летняя девушка, пассажирка мотоцикла.

Авария произошла в 00.13 на перекрестке Раннамыйза и Каэравялья, сообщило Министерство внутренних дел.

Мотоцикл Yamaha, который вел 28-летний Ристо, неожиданно затормозил, в результате чего в мотоцикл сзади врезался автомобиль Subaru Impreza, который вел 20-летний Таави.
В результате аварии пострадала 20-летняя пассажирка мотоцикла Янне.
Источник >>>

ФОТОРЕПОРТАЖ: Байкеры за Полярным кругом

ФОТОРЕПОРТАЖ: Байкеры за Полярным кругом
"Гараж" на Delfi
30 июня 2010

Всю прошлую неделю читатели "Гаража" внимательно следили за путешествием четырех байкеров из Таллинна до самой северной точки Европы - мыса Нордкапп. Каждый день ребята присылали нам ММС-сообщения с аудио-записями и парой фотографий. Сегодня мы публикуем подробный фоторепортаж и ответы на вопросы читателей.
Многих наших читателей интересовал общий бюджет недельной поездки. Андрей, Сергей, Дмитрий и Игорь подробно расписали расходы:
- Бензин: основная статья расходов, проехали мы 3280км, при расходе 4,6Л/100км ушло 3490 крон.
- Паром: Таллинн-Хельсинки 500 крон/человек + мотоцикл, Хельсинки-Таллинн 600 крон/чел + мотоцикл.
- Еда: на еду ушло порядка 500 крон на человека когда закупались у нас и еще примерно столько же когда докупали что-то в дороге
- Ночлег: место для палатки 10-12евро/ночь, домик на 4-ых - 50евро/ночь.
- Платные дороги: проезд по тоннелю на мыс Нордкапп в одну сторону 70 норвежских крон (для мотоцикла с водителем, если еще пассажир, то надо добавить еще 50 норвежских крон), въезд на мыс (туристический центр Нордкапп) - 215 норвежских крон.
Итого, порядка 7000 крон на человека.
В бюджет, конечно же, не входит снаряжение для путешествия - палатка, спальник, примус, сумки/чемоданы на мотоцикл.


Ребята также поделились опытом, накопленным в поездке:
В следующий раз обязательно возмем какие-нибудь чехлы на ботинки(вроде есть такие), так как ни одна из четырех пар ботинок (Icon, Probiker, Sidi, военные сапоги) не смогла выдержать воду в течение шести часов.
Мы искренне советуем всем, кто захочет предпринять что-то подобное, взять с собой дождевик (куртка+штаны), даже купленный за 150 крон в строительном магазине отлично справился со своей работой.
Также нужно:
1. Взять с собой достаточно наличности, так как на автоматических заправках никакие карточки кроме финских не принимаются.
2. Заправляться чаще, так как может случиться так, что следующая автоматическая заправка не будет принимать наличные деньги.
3. Быть готовым к суровым погодным условиям (+5, дождь и порывистый ветер), нужна соответствующая одежда и снаряжение.
4. Проверить техническое состояние мотоцикла: если что-то изношено(цепь, резина) и кажется что до конца сезона еще доживет, то обязательно менять, не стоит надеяться на волю случая. Следует учитывать, что нагрузка очень сильно возрастает, 3000 км со скоростью более 100 км/ч, наверное, будет равняться 5-6000км по просторам Эстонии.
5. Взять с собой набор ключей и инструмента для небольшого ремонта, аптечку, карты дорог в печатном виде.
Другие фотографии >>>

Дневник четырех байкеров: финальная запись

Дневник четырех байкеров: финальная запись
"Гараж" на Delfi
25 июня 2010



Сегодня утром проснулись и поняли, что погода вдруг выправилась, светит солнце и местами даже тепло. Постепенно сняли всю теплую одежду, по дороге открывались живописные виды на финские озера.
Четверг
Буквально вчера говорили о полном отсутствии полиции, а сегодня нам уже удалось лично познакомиться с полицейским, причем на мотоцикле. Когда мы выезжали из Ювасхюва, там была огромная пробка, и мы решили ее объехать. Полиции такой маневр не понравился, мы проехали мимо, а полицейский нас догнал. Мы стали интересоваться у него, где ближайший кэмпинг, но он строго сказал, что сначала бизнес, а уже потом все остальное. Проверил наши документы, затем провел тест на алкоголь и только после этого сказал, что про ночлег ничего не знает. Зато у нас теперь есть фотография с бравым финским мотополицейским.


Решили проверить билеты на паром - и тут нас ждал сюрприз. Оказалось, что вместо отплытия в пятницу в 11.30 мы случайно забронировали места на четверг на то же время. Короче, свой паром мы пропустили. Было решено, что мы все равно поплывем в четверг. Единственный шанс был уплыть в 22.00. Решили, что успеем. Это был самый скоростной участок нашего пути, благо ограничение под Хельсинки 120 км/ч.
По прибытию в порт нас ожидал еще один сюрприз: оказалось, что мест на вечернем пароме только 2. Но в результате мы смогли договориться и уже плывем домой.
Мы проехали более 3200 км, поездка была непростой, но очень интересной. Уже строим планы на будущее путешествие в седле. Это приключение закончилось, но я уверен - скоро начнется новое.

Источник

29 июн. 2010 г.

Virago bobber

Scotland Virago 535 bobber >>>

SHINYA KIMURA

Мотоцикл, мастер и его муза.

http://www.chabottengineering.com
Для календаря
FastDates.com Calendar Kitten and Playboy Playmate Athena Lundburg with Shinya Kimura's Triumph powered retro boardtrac racer custom.

28 июн. 2010 г.

Кемпинг STOP & GO GRILL в Нарва Йыэсуу

Кемпинг STOP & GO GRILL www.narvajoesuu.ee

ИНФОРМАЦИЯ И БРОНИРОВАНИЕ:
Tel.
 (+372) 55 13 707
Расценки
Проживание в кемпинге
Кемпинг 1 чел/1 сутки325 EEK21 EUR
Кемпинг 2 чел/1 сутки450 EEK29 EUR
Кемпинг 3 чел/1 сутки575 EEK37 EUR
Кемпинг 4 чел/1 сутки700 EEK45 EUR
Кемпинг 5 чел/1 сутки  825 EEK53 EUR

В стоимость входит:
 использование душа (7:00-14:00),  wc, костровой площадки, гриль-площадки, парковки.


Moscow Stunt Jam 2009

Архив
Moscow Stunt Jam 2009 (5ое сентября 2009)

Red Bull X-Fighters 2010 итоги от 26 июня Москва

Вечерняя феерия...

Red Bull X-Fighters Moscow - Event Clip 
Смотреть видео >>> 
фотографии >>>
Levi Sherwood wins Red Bull X-Fighters Moscow 

Мото-МИГ

Несколько фотографий >>>

Подборка футболок

Urban xtreme bikes

Подборка фото 1 2 3

27 июн. 2010 г.

The inspire...

The inspire dvd - tales from the roadside.
FEATURING INTERVIEWS WITH:
South Coast Customs - Custom Valley Choppers - Python Chopper
Counts Kustoms - Arlen Ness Ent. - Tempest Cycles - Dinos Cycles
Kris Krome - Wild Card Customs (US) - Big Joe Choppers
Dylan Robb (Australia's "Grand National Champion, 2009")
John Denughes - G Works + More

Big Bear Choppers

26 июн. 2010 г.

Video of this weekend - Martini Bros - Motorcycle Song

ГАЗ-ГЛ1

Архив

26 февраля в московском музее «Автовилль» прошла презентация довоенного гоночного автомобиля ГАЗ ГЛ-1, воссозданного «Кузовной мануфактурой Александра Бушуева».Машина построена в том виде, какой ее изобразил знаменитый художник Александр Захаров на последней странице журнала «За Рулем» - именно в эту картинку влюбился Бушуев еще в детстве. (Надо сказать, что ГЛ-1, как и любая гоночная машина, постоянно переделывался и усовершенствовался, и о большинстве модификаций не сохранилось никаких документов). Строился новый ГЛ-1 в течение нескольких лет, а к его созданию приложило руку более 50 человек. 
В рамках презентации прошла выставка эскизов студентов «Строгановки», представивших свое видение современного потомка ГЛ-1. Как рассказал руководитель кафедры ДСТ Никита Евгеньевич Розанов, эта работа стала первым заказом его подопечных от частного лица.
История ГАЗ ГЛ-1: http://www.cardesign.ru/articles/avtovill/2010/02/18/3712/
Материал по теме:
www.sovetcars.ru
www.cardesign.ru

Моды vs Рокеры

В 60-х Моды и Рокеры были две противоречивые молодежные субкультуры. Рокеры, которые носили черные кожаные куртки и ездили на тяжелых мотоциклах, высмеивали модов, которые зачастую носили приталенные костюмы и ездили на скутерах. Моды видели рокеров неуклюжими и грязными, рокеры считали, что моды – хилые снобы. 
Первоначально представители модов - субгруппы называли себя «модернистами» (термин заимствован из джазовой лексики). Цель этой социальной группы - выйти за рамки ценностных и культурных норм рабочего класса и тем самым максимально приблизить себя к среднему классу и его ценностям. «Моды» грезили белыми воротничками клерков, маленьких управленцев-менеджеров, для которых карьерное восхождение по лестнице административного успеха, как им казалось, не было несбыточной мечтой. Поэтому «моды» стремились быть и внешне похожими на тех, кого называли «белыми воротничками»: опрятность и свежесть сочетались с узкими брюками, элегантными пиджаками, остроносыми туфлями, щегольской короткой стрижкой. В реальной жизни «модов» мало интересовала работа, они были тщеславны и заносчивы, основы их бытия составляли три кита: скорость итальянских мотороллеров, энергетика американского рок-н-ролла и амфетамин. Амфетамин - атрибутивный психостимулирующий препарат. В этом плане «моды» стали пионерами использования в молодежной среде допинговых препаратов, придававших им особую энергетику. Их оппозицией в британской молодежной культуре стали «рокеры», как правило, выходцы среды низкооплачиваемых социальных групп. «Рокеры» - одетые с ног до головы в кожу мотоциклисты, наводящие ужас на обывателя. Мотоцикл был для них главным субкультурным атрибутом - символом свободы, виртуозного мастерства скоростного вождения и устрашения одновременно. Мир «рокеров» - их банда; их религия - рок; их Бог - спортивный Иисус на манер Джеймса Бонда. Сами «рокеры» считают себя «королями», властителями других авангардных групп. Что касается мировосприятия «рокеров», то они оценивают мир с «жизнеутверждающей надежностью»; их собственные ценности, установки, чувства настолько глубоко укоренились в них самих, что образуют часть очевидной обыденной реальности. «Рокеры» культивируют «мужской дух», жесткость и прямоту межличностного общения. Они явно склонны примитивизировать социальные отношения. Обитая в созданном ими однозначном мире, «рокеры» пологаются главным образом на собственную силу и физический самоконтроль. Центральное значение этой установки косвенно проявляется в отвержении наркотиков. Общая ориентация получила у «рокеров» воплощение в подчеркнуто «мужском» стиле поведения. Этот стиль присущ и внутригрупповому общению. В личных контактах постоянно присутствуют толчки, шлепки, шутливые удары и потасовки. «Кожаные» мужчины любят драки. Внешний вид их подчеркнуто агрессивен. Мотоциклетное кожаное и грубополотняное одеяние с металлическими планками делает их угрожающе похожими на машину. Высокие ботинки напоминают о том, что они могут быть пущены в ход, если драка начнется. На руках и груди «рокеров» - татуировка, примета супермена. В уши вдеты кольца - это дань молодежной моде. Даже изображение распятого Христа используется как символы украшения. Фундаментальная уверенность «рокеров», как и вообще весь их стиль - грубый, шумный и уверенный, прямо перекликается с определенным стилем, с рок-н-роллом. «Рокеры» считают своей «музыкой» мускульную - характерность раннего рок-н-ролла, символами которого были Элвис Пресли и Бадди Холи. Последующую стилизацию рока они отвергают. Тяжелый и простой ритм этой музыки, вызывающей ощущение ритмического и властного движения в безвременье, хорошо вписывается в их обращение с техникой.
Молодежные субкультуры >>>

25 июн. 2010 г.

Янов день.

Семья, мясо, алкоголь, костёр, а в этом году ещё и хорошая погода.
No alco
Fire Dragon

Friday tattoo

Red Bull X-Fighters Moscow - Pre Event Clip

Red Bull X-Fighters Moscow - Pre Event Clip Видео доступно тут >>>
Фотоотчёт о практике Red Bull X-Fighters

Find more photos like this on FMX World - The Red Bull X-Fighters Community
http://www.fmxworld.com

24 июн. 2010 г.

Ретро-автомобили покорили жителей Элва

23 июня на улицах города Элва прошел парад ретро-автомобилей. Уникальные автомобили будут колесить по дорогам Эстонии до субботы и закончат свой путь в Пярну.
нажмите на фото и перейдите к просмотру

Дневник четырех байкеров: проблемы с резиной и отсутствие полиции

Дневник четырех байкеров: проблемы с резиной и отсутствие полиции
"Гараж" на Delfi
24 июня 2010

Сегодня проехали большой участок пути - более 600 км, хотя встали достаточно поздно. Видимо, сказалась усталость предыдущих дней.
Среда
Пересекли Полярный круг в обратную сторону, хотели зайти в гости к Санта Клаусу, но его не оказалось дома.
Нам всем пришлось снизить скорость, так как теперь с моим байком случилась неприятность: переднее колесо очень быстро "съедается", еду почти на лысой резине, кое где даже корд виднеется. Благо дорога сухая, но ехать приходится не быстрее 90 км/ч.
Интересно, что за 2600 км мы не встретили ни одной полицейской машины, только одна была на Нордкаппе, но и та - пустая. Много скоростных камер, но почти все понатыканы в Финляндии до Рованниеми. Одна нам даже подмигнула.
Странный парадокс: здесь время течет совсем иначе. Кажется, что события, которые происходили пару дней назад, на самом деле были пару недель назад. При этом каждый раз между заправками возникает ощущение, что прошло минут 20-30, хотя на самом деле проехали 200 км.
Сегодня наблюдали красивейший закат и сумерки, которых не видели три последних дня. Остановились в палатках около заброшенной заправки, сварили сардельки в речной воде. Настроение отличное, завтра будем двигаться в сторону Хельсинки, а в пятницу нас ждет паром на родной берег.
Анонсы всех 6 материалов >>>

Дневник четырех байкеров: лютый холод и вяленая оленина

Дневник четырех байкеров: лютый холод и вяленая оленина
"Гараж" на Delfi
23 июня 2010

Нордкапп прогнал нас сегодня прочь сильным дождем, ветром и холодом. Температура - градусов 5. Мы даже не смогли приготовить завтрак в таких условиях. Пришлось срочно собрать вещи и отправиться в путь, на юг! Вторник
Сапоги пришлось обмотать полиэтиленом, так как даже если на обуви гордо выведен "Waterproof", это еще не гарантирует вам сухие ноги в такую погоду, что было доказано на практике в предыдущие дни.
Мы продолжали наслаждаться видами, хотя, честно признаться, в такую погоду ехать было не очень комфортно. Дорогу несколько раз переходили олени, нам даже удалось сделать один кадр с ними на заднем плане.
По дороге заехали в магазин к одному охотнику и купили вяленой оленины, которая даже здесь стоит неимоверных денег - 60 евро за кило. Вечером добрались до уже знакомых кэмпингов в поселке Ивола. Погода начала потихоньку улучшаться, но вернулась старая проблема - оголодавшие и жаждущие прибалтийской крови Гигантские Комары. На севере их не было - видимо там действительно слишком холодно для летающих кровопийц.
Очень хочется спать, завтра cобираемся предпринять марш-бросок и проехать как можно большее количество километров.

Дневник четырех байкеров: затяжной экстаз

Дневник четырех байкеров: затяжной экстаз

"Гараж" на Delfi
22 июня 2010 
Это уже пятый или шестой дубль. Никак не мог сделать нормальную аудио-запись - от усталости и волнения. Жутко устали.

Понедельник
Четвертый день оказался самым красивым днем путешествия и одновременно самый сложный. Проехали чуть больше 400 км и, наконец, достигли главной цели нашего путешествия - мыса Нордкапп.


Последние 100 километров мы пребывали в каком то затяжном экстазе. Дорога шла по берегу моря: с одной стороы скала, с другой - бирюзовая вода залива. Периодически встречаются тоннели - большие и не очень. Захватывающее ощущение возникает, когда едешь по тоннелю - ты как бы готовишся к новому виду, выезжаешь из темноты и - БАХ! Тебя оглушает та красота, которую ты видишь. От этого все мысли постоянно путаются, сложно следить за дорогой. К реальности возвращает сильный и холодный ветер, колющий во все назащищенные места.
Нордкапп - паломническое место, здесь толпы людей, все счастливы, что добрались туда, куда так давно мечтали добраться. Сегодня сюда причалил круизный лайнер. Мы пофоткались и поздравили друг друга с прибытием.

Время пролетело незаметно, и пора было устраиваться на ночлег. Мы отъехали от Нордкаппа (хотелось тишины) и разбили палатки около воды на склоне. Никакой цивилизации, талая вода течет с гор, кое где еще лежит снег, хотя температура градусов 10-12. На самом мысе очень ветренно, погода здесь вообще меняется постоянно.
Немного фактов: скоростные режимы в Норвегии, несмотря на отличное качество дорог, остаются в районе 70-90 км/ч. Бензин дорожает практически с каждой сотней километров. Если в Хельсинки литр стоил 1,39 евро, то на границе с Норвегией - уже 1,55 евро. В самой Норвегии за литр платят 13,70 норвежских крон (27,3 эстонских). Проезд по 7-километровому тоннелю, соединяющему материковую часть с островной, где расположен Нордкапп, стоит 70 норвежских крон в одну сторону. А выезд на сам Нордкапп обойдется еще в 215 норвежских крон (430 эстонских).
Мы счастливы. Но пора начинать обратный путь. Домой.

Red Bull X-Fighters Москва

Москва готовится к действу Red Bull X-Fighters
26 июня 2010 года в самом сердце столицы, на Васильевском спуске, пройдет третий этап крупнейших в мире соревнований по фристайл-мотокроссу "Red Bull X-Fighters". Нет никаких сомнений, что это шоу потрясет тысячи зрителей, которые, наконец, смогут воочию убедиться в том, что законы гравитации для райдеров не писаны.За девятилетнюю историю своего существования "Red Bull X-Fighters" успели покорить многие страны и континенты, собирая десятки тысяч зрителей на каждом этапе. С 2001 года состязания неизменно проходят в Испании. В 2005 году шоу с ошеломительным успехом дебютировало в Мексике, а за три последних сезона туры прошли в США, Великобритании, Германии, Польше, Ирландии и Канаде. В 2010 году географическими открытиями для FMX-серий станут Египет, Италия и Россия.
Традиционные места проведения состязаний "Red Bull X-Fighters" в Мексике и Испании - арены для боя быков, однако в 2007 году в качестве эксперимента шоу было решено провести в старинном ирландском замке XVIII века Слейн Кастл. Успех превзошел все ожидания, и уже в следующих сезонах были освоены каменоломня в г. Вупперталь в Германии, "Стадион Десятилетия" в Польше, заброшенная электростанция Баттерси близ Лондона.
В этом году после классической прелюдии в Мехико второй тур серии, всего состоящей из шести этапов, пройдет в тени пирамид и всемирно известного Сфинкса в городе Гиза (Египет). В третьем этапе уже Москва на Красной площади будет принимать 12 лучших в мире мотофристайлеров. Вслед за российской столицей шоу переместится в Мадрид, а уже после этого легендарная электростанция Баттерси в Лондоне зарядит энергией болельщиков и райдеров. Финальный этап серии пройдет в Вечном Городе, Риме, где будет коронован победитель мировой серии "Red Bull X-Fighters 2010". К слову, в прошлом году им стал американец Нэйт Адамс, который в этот раз приложит все усилия, чтобы защитить свой титул и обеспечить себе место в истории как один из самых лучших райдеров "Red Bull X-Fighters". Среди наиболее сильных соперников Адамса - Робби Мэддисон (Австралия), который твердо намерен наконец добиться победы после третьего и второго мест на подиумах в 2008 и 2009 годах.
В этом году отбор участников серии "Red Bull X-Fighters" не будет проводиться по приглашениям, как это было прежде. Шесть ведущих райдеров уже включены в список участников без предварительного квалификационного отбора по итогам их результатов за 2009 год. Это означает, что Нэйт Адамс (США), Робби Мэддисон (Австралия), Эйго Сато (Япония), Мэтт Ребо (Швейцария), Дэнни Торрес (Испания) и Леви Шервуд (Новая Зеландия)уже прошли в первый этап состязаний в Мехико. За оставшиеся четыре места будут бороться шесть райдеров, отобранных международным жюри "Red Bull X-Fighters" на этапе заявок, который начался осенью прошлого года. В стартовый список будут включены также две "темные лошадки" - райдеры, чьи имена будут известны только накануне очередного этапа состязаний. "Это обеспечит равные условия проведения соревнований на самом высоком спортивном уровне, в каждом этапе турнира будут сражаться только самые лучшие райдеры", - объясняет спортивный директор турнира Тэс Сьюэл.
Ссылки по теме:

23 июн. 2010 г.

Видео RedBull Летающие мотоциклы в Нарвском замке

Летающие мотоциклы в Нарвском замке

Delfi.ee выложило видео с крана стрелки. Получилось здорово.

И несколько фотографий >>>

Видео и фотографии от Magicnet >>>

Фотографии Red Bull X-Fighters Jam Narva 2010

На портале Fact.ee доступны к просмотру фотографии с прошедшего в эти выходные показательного выступления Red Bull X-Fighters
Эстония, Нарва: шоу Red Bull X-Fighters Jams Narva (13 ФОТО) 
Red Bull X-Fighters Jams Narva 2010 – последние приготовления (40 ФОТО) – часть 1 
Red Bull X-Fighters Jams Narva 2010 – последние приготовления (39 ФОТО) – часть 2
Red Bull X-Fighters Jams Narva 2010 – прыжки, трюки (45 ФОТО) – часть 1
Red Bull X-Fighters Jams Narva 2010 – прыжки, трюки (45 ФОТО) – часть 2
Red Bull X-Fighters Jams Narva – фотографии от Александра Быстрова (30 ФОТО)
  

Улыбнуло объявление, я его не заметил.

22 июн. 2010 г.

Фёдор Ермолаев-байкер СССР!

Укротительница тигров 1954г >>>


UP TV - Байкеры в Эстонии

Архивная запись канала UP TV

21 июн. 2010 г.

Speedest Dunlop Nightrace 2010 Фото

5 июня 2010 Speedest Dunlop Nightrace 2010

Фотографии 
Слайд шоу (авто) >>>

Джесси Джеймс нацист?



Сандра Буллок разочарована в своем муже, и это никого не удивляет, но причиной этому стали не только измены Джесси. Сандра рассказала в интервью People, что была просто в шоке, когда увидела нацистские фото Джеймса.
"Это фото шокировало меня и расстроило. Это не тот человек, за которого я выходила замуж. Это было глупо и бессознательно. Расизм, антисемитизм, сексизм, гомофобия и нацизм - этим вещам нет места в моей жизни. И мужчина, за которого я выходила считал также".
Когда начался скандал с этим фото, Джесси Джеймс незамедлительно дал интервью, где заявил, что он не нацист, а фото сделано для шутки. Но Сандра, видимо, таких шуток не понимает.

Источник >>>


Дневник четырех байкеров: погоду мы сглазили

Дневник четырех байкеров: погоду мы сглазили
"Гараж" на Delfi
21 июня 2010

Тундра сменилась на горы, до самой северной точки Европы - мыса Нордкапп еще около 400 км.
Воскресенье
Сегодня мы проснулись под звук барабанящего по стеклам ливня. Видимо, мы сглазили, похвалив погоду в первые два дня. Вещи, оставленные на улице, промокли, их пришлось сушить утюгом, который мы раздобыли в кэмпингах. Весь день дорожные условия были хуже некуда. Ехали под проливным дождем. Согревала мысль о том, что вот-вот окажемся за Полярным кругом (как бы забавно это не звучало).
В туристическом центре прямо на Полярном круге мы встретили толпы байкеров из Германии, Италии и Швейцарии, которые бодро тусовались в кэмпингах. Собравшись с силами, мы двинулись дальше и к вечеру, проехав еще 290 км, прибыли в поселок Ивола. Здесь, порядком уставшие и замотанные, мы сняли маленький уютный деревянный домик за 50 евро.
Без инцидентов также не обошлось: у Димы на мотоцикле слетел тросик газа. Неполадку устранили за 15 минут. А вот надежда заправиться по кредитной карточке окончательно улетучилась - на заправках разводят руками и указывают на таблички с соответствующими пояснениями - "только наличные".
Наконец то увидели оленей, они тут так просто бродят вдоль дороги. А еще лично познакомились с другим типичным лапландским животным - Гигантским Комаром, который готов сожрать тебя заживо, как только ты замешкаешся.

Дневник четырех байкеров: странный бензин и голодные комары

Дневник четырех байкеров: странный бензин и голодные комары
"Гараж" на Delfi
20 июня 2010


Suzuki Intruder отказался заводиться на финском бензине
Они затеяли мотопробег до самой северной точки Европы - мыса Нордкапп за Полярным кругом. Андрей Семенютин, Сергей Иванычев, Дмитрий Емельянов и Игорь Алексахин провели первые сутки на дорогах Скандинавии.

Пятница
После погрузки на паром мы разложили карту и развели дискуссию: куда двигаться после Рованиеми. Нам хотелось скорректировать маршрут и проехать немного западнее, по живописной дороге вдоль фьордов. Лишние 230 километров нас не смущают. Из Хельсинки выбрались достаточно быстро, проехали около 140 километров и остановились в красивом месте на берегу озера, в местечке под названием Хейнла, быстро расставили палатки и приготовили ужин. Пора отдыхать перед Большим стартом.
Суббота
Сегодня началось настоящее путешествие - целый день в седле. До столицы Финляндии теперь уже 670 км. На ночлег остановились в деревушке Ийи, где неизвестная нам большая река впадает в Ботнический залив. Поставили палатки на территории кэмпинга, где есть все удобства - душ и кухня.
Страна поражает своими шикарными видами - хоть бросай все и начинай писать картины. Однако по дороге были и неприятные сюрпризы. На автоматических заправках нельзя платить карточкой, поэтому пришлось пускать в ход наличность. Зато мы заметили, что расход топлива на финском бензине упал. Правда Suzuki Intruder отказался заводиться после заправки. Сергей перепробовал все способы, но лучшим оказался проверенный "старт с толкача".
По дороге мы становимся свидетелями метаморфоз, которые просходят с природой. Хвойные леса пропали, вместо них - редкие березки. По дороге познакомились с байкерами из Польши, которые тоже держат путь на пресловутый Нордкапп. Вот уж действительно - место паломничества для жителей Старого света.
Самое забавное, что здесь, в 670 км от Хельсинки теплее, чем в родном Таллинне. В 10 вечера температура не опустилась ниже 20 градусов. Главное проблема - комары, которых волей-неволей приходится подкармливать. Попробуем закинуть удочки, авось повезет кого-нибудь выловить.
Продолжение следует...

Дневник четырех байкеров: Путешествие за Полярный круг

Дневник четырех байкеров: путешествие за Полярный круг
"Гараж" на Delfi
18 июня 2010
Лето - время путешествий. Большинство избирает в качестве места назначения Турцию или Египет, а в качестве транспортного средства - самолет с серебристым крылом. Герои нашего дневника - четверо байкеров, предпочитающих более экзотичные места для отдыха.
Андрей Семенютин, Сергей Иванычев и Дмитрий Емельянов любят мотоциклы и путешествия. Объездив всю родную Эстонию вдоль и поперек ребятам стало скучно: "Как то раз мы поехали кататься и за сутки намотали более 700 км по Эстонии, ехать было больше некуда, - рассказывает Дмитрий. - Одним холодным зимним вечером нам пришла в голову идея впервые выбраться на байках за границу. Вообще, надо сказать, что мечта любого байкера - Португалия и Владивосток, но мы, за неимением опыта, решили сначала доехать до самой северной точки Европы - мыса Нордкапп. Наш московский друг Игорь Алексахин, с которым мы познакомились на последнем NarvaBike, поддержал идею путешествия".
Сейчас за Полярным кругом - самое теплое время, там практически нет снега. А посему до Нордкаппа без особых проблем можно добраться на мотоцикле. Путь ребятам предстоит не близкий: около 3200 километров туда и обратно. "Там никто не живет, но зато туда регулярно отправляются паломники со всего света - на машинах, мотоциклах, велосипедах, скутерах итд. За последние несколько лет на Норкаппе построили кэмпинги для туристов. А так это просто огромная скала с великолепным видом. Кстати, мы в шутку называем эту поездку "путешествие на курорты Баренцева моря"", - смеется Андрей.
Мотоциклы у команды очень разные: Дмитрий предпочитает спортивный Honda CBR1000F, Андрей - стрит-байк Honda CB600 Hornet, Сергей - мощный 1,5-литровый чоппер Suzuki Intruder 1500, а Игорь Алексахин, которому предстоит самый длинный путь, - городской Honda CB-1 400.
В 18 часов пятницы паром Viking Line отплыл из таллиннского порта. Вечером отважная четверка окажется в Хельсинки, сядет на мотоциклы и устремится в Лахти, где им предстоит первый ночлег.
Впереди - неделя приключений. Байкеры обещали держать с нами связь, ведя на "Гараже" свой дневник. Поскольку надеяться на присутствие в норвежском воздухе Интернета не приходится (да и компьютеры с собой брать не стали), то фотографии и диктофонные записи ребята будут присылать нам посредством мультимедийных смс.
Карта путешествия:

20 июн. 2010 г.

Video of this weekend - Tribute to Hells Angels from Axel Rudi Pell

Права и документы на машину больше не пригодятся

"Гараж" на Delfi
17 июня 2010
Перед тем, как собрать вещи в отпуск, Рийгикогу принял новый закон, по которому с 1 января следующего года кошелек автомобилиста станет чуть легче.


Не подумайте, речь в данном случае не идет о сборе дополнительных налогов за киловатты, объем двигателя или размер колесных дисков - вовсе наоборот. С первого дня 2011 года водителям больше не нужно будет носить с собой права или документы на автомобиль: вся информация в электронном виде будет доступна в любом полицейском патруле. Теперь главное - за оставшиеся полгода убедиться в том, что система работает без перебоев и закупить качественные антивирусы. А то гляди хакеры себе сами права нарисуют.

Новая поправка к Закону о дорожном движении также коснулась велосипедистов, которым все же официально разрешили ездить по тротуару в случае, если загруженность дороги (или ее состояние) заставляет беспокоиться за свою жизнь.
Велосипедисты до 16 лет с нового года будут обязаны носить шлем, а мопеды нужно будет ставить на учет в АРК. В нашем законодательстве также появился новый термин - "tasakaaluliikur", который относится к транспортным средствам с гироскопом вроде электросамоката Segway.
Обсуждалось тут >>>

The Life and Times of Sonny Barger and The Hell's Angels

Книга об Ангелах Ада на эстонском языке будет представлена 26 июня мотоклубом Road Devil 
http://roaddevil.onepagefree.com
http://roaddevil.onepagefree.com/?id=18203&
О мероприятии на эстонском языке kultuuriaken.tartu.ee

19 июн. 2010 г.

Red Bull X-Fighters Jam Narva Estonia 19/06/2010

Red Bull X-Fighters Jam Narva Estonia 19/06/2010
Nick de Wit, Jimmy Verburgh, Drake McElroy, Alexey Kolesnikov.



Choppers World




18 июн. 2010 г.

World Ducati Week 2010

World Ducati Week 2010 состоялась 10-13 июня

Сайт >>>
YouTube WDW >>>

Мото журнал «Мотоэксперт» №6/2010


НОВОСТИ
Лайнер
стр. 72
Honda ST1300 Pan-European
поехали! Монетизация
стр. 2
Aprilia RXV 4.5 RR
ШКОЛА
опыт Как ездить на скутере
стр. 136
ТЕХНИКА
Мультитест Под соусом из электроники
стр. 26
BMW R 1200 GS и Ducati Multistrada 1200 S-Touring
Мультитест Вечный бой
стр. 36
Kawasaki Ninja ZX-10R и Suzuki GSX-R1000
Экспресс-тест Максимус
стр. 44
Yamaha XP500 TMAX
ВЕЗДЕХОД
Тест Гигантомания
стр. 50
Polaris Sportsman 850 Touring EPS
Демо Зеленый свет
стр. 54
Kawasaki KFX 450R
SCOOTERIA
Тест Ничего личного
стр. 56
SYM GTS 300 Evo
Демо Глобальный мопед
стр. 60
Honda PCX125
Гараж 500 за 300
стр. 62
Peugeot Geopolis 500
МАТЧАСТЬ
Ультра Дорогая столица
стр. 64
Moscow от Fine Custom Mechanics
Техно Как обмануть инжектор
стр. 68
часть 3
Марафон Рвач
стр. 74
Kawasaki KLR 650
Гараж Стайл-круизер
стр. 76
Yamaha XVS950A Midnight Star
Гараж Африкано
стр. 77
Yamaha WR250R
Гараж Реалити
стр. 78
BMW R 1200 RT
Fashion Дайте две!
стр. 80
Экипировка от Mr. Moto
Форма Тепловой удар
стр. 88
OSBE, Gaerne и пр.
99%
Путешествие Встретимся на Памире...
стр. 92
Путешествие Трансальпийский полет
стр. 100
Европейское кольцо
Архив 1920–1938 гг.: «самодельщики» против «заводских»
стр. 108
Интервью Три кита Сергея Линькова
стр. 116
+1% Breaking news
стр. 120
Новости из мира outlaw
Периферия "Страх" за здоровье
стр. 124
Вопросы мотоциклетного страхования
Маршрут Маршрут на выходные
стр. 128
Москва-Торопец-Старая Русса-Осташков-Торжок
Женский вопрос Мы есть!
стр. 130
Вещь Мотоджинсы Sartso Killer и часы Tissot Moto GP
стр. 132
Мнение Honda Magna и Suzuki Tempter ST400V
стр. 134
Проехали Блюстители порядка
стр. 160
ШКОЛА
Ситуация Лось, просто лось; В тени грузовика; Не догнал
стр. 139
Эксперт Мистер Вилли
стр. 142
делаем «вилли»
Опыт Детский сад
стр. 144
СПОРТ
ралли-рейд «Хазарские степи»
стр. 146
супербайк этап World Superbike 2010
стр. 148
side-by-side Гонка «Властелин кольца»
стр. 150
эндуро первый этап чемпионата России по эндуро
стр. 152
новости Этап чемпионата Moto GP, мотокросс
стр. 154

Страничка журнала http://www.motoxp.ru/archive/y2010/n06

Happy New Year 2011

www.johnnypag.com

www.johnnypag.com
Johnny Pag and I - NarvaBike 2010

FunPic

Guest

stat

Blogger counter

Постоянные читатели

World

Recent Posts

weather

Radio on-line

visitors

Flag counter

free counters

Мой список блогов

Популярные сообщения

Blog Archive

SNAKE VIT Tuning Atelier 2005

Egoist project

поиск by Kolka

  © DEEP-MATT Petrovich 2005-2011

Back to TOP